ラジエーターはあなたの車の冷却ハウスです。それはあなたのエンジンを動かし続けるか、それを死なせておく力を持っています。したがって、エンジンが過熱し始めた場合は、おそらくラジエーターの悪い症状をチェックする必要があります。
どういう意味ですか？
エンジンが作動すると、熱が発生します。したがって、ラジエーターはそれを冷却するのに役立ちます。車両のエンジンは、クーラント（エンジン液）を使用してエンジンの熱を吸収します。この高温の流体は、ラジエーターホースによってラジエーターに運ばれます。冷えると、エンジンに戻ります。
このプロセスは繰り返し発生し、エンジンを最適な温度で動作させ、エンジンの過熱を防ぎます。ただし、ラジエーターが不良の場合、この冷却を適切に行うことができません。
悪いラジエーターを特定することはあなたにお金を節約するだけでなく時間も節約します。それでは、ラジエーターの故障の一般的な兆候を見てみましょう。
エンジンはクーラントを使用してエンジンの熱を吸収します。このクーラントが熱くなると、ホースがラジエーターに運んで冷却します。次に、それをエンジンに戻します。したがって、エンジンが過熱している場合は、クーラントが本来の冷却位置に到達していないことを意味します。
車のメーカーによっては、警告灯や温度計の変動がエンジンの過熱を示している場合があります。これに気付いた場合は、すぐに車を道路から外して助けを求めてください。
低品質のクーラントと通常の水道水を一貫して使用すると、ラジエーターに錆が発生します。これらの錆が蓄積し、ラジエーターを詰まらせます。次に、ラジエーターの詰まりにより、冷却フィンに小さな亀裂や穴が生じます。
これらの亀裂がある程度広がると、車がクーラントを地面に落とし始める可能性があります。このクーラントが低下すると、クーラントレベルが低くなり、エンジンが過熱する可能性があります。この場合、ラジエータークーラントの補充が必要になる場合があります。また、専門家によるチェックを受け、漏れの原因に対処してください。
通常、車両の液体は光沢のあるオレンジ、金、緑、または黄色です。ピンクや赤になることもあります。ラジエータークーラントから車両のエンジンにあるクーラント通路にシームレスに流れます。不良ラジエーターは、破片やスラッジがクーラントを汚染する原因となる可能性があります。クーラントが汚染されると、色が変わります。そのため、クーラントの色と状態を確認する必要があるかもしれません。これを行うには、クーラントのオーバーフロータンクを調べます。
汚染されたクーラントは通常よりも厚く見え、クーラントが適切に流れるのが困難になる場合があります。そして、うまく流れないときは、ラジエーターの詰まりにつながります。この段階で何もしないと、エンジンが過熱し始め、うまく機能しなくなります。この状況では、ラジエーターをフラッシュすることをお勧めします。
適切な冷却のために、ラジエーターは適切な量の気流を必要とします。このため、高温の冷却液を運ぶために作られた小さなフィンチューブがラジエーターの前面に配置されています。したがって、運転するとき、フィンは熱気を押し出すのに役立ちます。これは、エンジンに戻る前にクーラントの温度を下げるためです。
時々、これらのひれは汚れや他の要素によってブロックされます。これが発生すると、エアフローがブロックされ、クーラントが適切に冷却されなくなります。この状況では、ラジエーターの前面を塞いでいる残留物を取り除くために、スプレーノズルとガーデンホースが必要になります。
ラジエーターの前に付着した破片が空気の流れを制限するのと同じように、ラジエーターのフィンが曲がったり損傷したりしても同じことができます。ラジエーターフィンは柔らかいです。そのため、これらのフィンに当たる移動物体は、曲がったり損傷したりする可能性があります。
取り付け中またはフィンの汚れを洗い流す過程でも損傷が発生する可能性があります。そのため、適度な量のフィンが損傷すると、ラジエーターが詰まり、エンジンが過熱します。
助手席のヒーターは、冷却システムに直接接続されています。そのため、ヒーターを装着すると、ヒーターのコアを通過した熱風が車内に吹き込まれます。したがって、うまく機能しない場合は、十分な熱気がない可能性があります。これは、ラジエーターの故障、温度計の不良、またはその他の問題が原因である可能性があります。
温度計からわかるように温度が上昇すると、ラジエーターテストを実行することを意味する場合があります。しかし、ラジエーターはさまざまな部品で構成されているため、それらをチェックする必要があるかもしれません。これは、ラジエーターの問題がどこから来ているのかを知るのに役立ちます。
たとえば、サーモスタットの故障、漏れによるクーラントレベルの低下、ラジエーターの詰まり、またはヘッドガスケットの吹き飛ばしは、エンジンの過熱の原因である可能性があります。そのため、ラジエーターを直接調べる前に、車のラジエーター部品をテストする必要がある場合があります。
漏れは、亀裂のあるラジエーターホースから発生します。これにより、クーラントレベルが低下し、エンジンが過熱します。外部のクーラント漏れをテストするには、エンジンの吸気口を観察し、エンジンの液体のように見える漏れがないか確認します。
不良なラジエーターキャップは十分な圧力を保持できず、クーラントが沸騰してエンジンが過熱する可能性があります。ラジエーターキャップの悪い症状をチェックするには、
ラジエーターホースは、クーラントをラジエーターに運ぶのに役立ちます。冷えるとエンジンに戻ります。不良ラジエーターホースの症状には、エンジンの過熱、漏れ、冷却液の低下などがあります。不良ラジエーターホースの症状をテストするには、上記の症状を調べて、必要に応じてラジエーターホースを交換します。
サーモスタットは、ラジエーター全体の冷却液の流れを調整するのに役立ちます。ラジエーターが故障すると、サーモスタットに余分な圧力がかかり、誤動作を引き起こします。サーモスタットの悪い症状をテストするには;
注： ホースは非常に高温になる可能性があるため、手を使って測定しないでください。やけどします。
内部または外部のラジエーターの詰まりは、エンジンの過熱を引き起こす空気の自由な流れを防ぎます。ラジエーターの詰まりをテストするには;
故障したウォーターポンプは適切な割合のクーラントを拡散せず、エンジンが過熱します。悪い送水ポンプの症状をテストするには;
ラジエーターファンが不良の場合、エンジンが過熱します。ラジエーターファンの悪い症状をチェックするには;
無視された悪いラジエーターの症状は、余分な時間とお金を費やすことを意味する可能性があります。ラジエーターに欠陥があると、エンジンが過熱します。これは、クーラントの漏れ、フィンの損傷、ラジエーターキャップまたはヘッドガスケットの不良などの結果である可能性があります。これらの兆候に細心の注意を払わないと、エンジンの故障または永久的な損傷を引き起こす可能性があります。
したがって、不必要に支出すると、他の重要なことに転用できたはずの資金が必要になります。したがって、悪いラジエーターの兆候をチェックして修正することが理想的です。エンジンの損傷を避けるために、必要に応じて故障したラジエーターを交換してください。それを処理できない場合は、専門の整備士に電話することをお勧めします。