ああ、あなたは困っていますか。あなたの車やトラックがオイルを漏らしていて、それは本当に悪い兆候かもしれません。チェックを外すと、車両のエンジンが破壊され、数千ドルの費用がかかり、交通機関が利用できなくなる可能性があります。最良のシナリオでも、定期的に新しいオイルとお金をクランクケースに注ぎ、道路や私道にオイルを滴下するか、排気管から吹き飛ばします。いずれにせよ、あなたは環境にあまり親切ではありません。
結論：車やトラックの油漏れについて何かする必要があります。
オイル漏れを止めることは、単純なものから複雑なものまで、そして数ドルから1,000ドルまでの範囲です。漏れを修理する前に、エンジンでのモーターオイルの重要な目的と、オイル漏れのさまざまな原因を理解することが重要です。
オイルは潤滑剤であり、車両のエンジンを循環している間、華氏0度未満から華氏200度を超える温度範囲に耐えるように特別に配合されています。モーターオイルはエンジンの機械部品に供給され、金属シリンダー内で急速に上下するピストンのように、絶えず動く金属部品を保護します。石油は金属ピストンと金属シリンダーの間にバリアを形成し、摩耗を防ぎ、スムーズな動きを確保し、金属が燃え尽きるのを防ぎます。
定期的な清掃のために燃焼室の周りをオイルフィルターに向かって循環するため、オイルは、文字通り燃えているエンジンの部分を冷却するために一生懸命働く不凍液と水の組み合わせに役立ちます。オイルは、車内で3,000マイル以上の寿命の間に何千回も循環します。
オイルは、穴、亀裂、またはシールの不良によってシステムから排出されている場合は、うまく機能しません。さらに悪いことに、車両に動力を供給するために火が燃料と空気に点火する必要がある燃焼室に石油が浸透すると、石油の存在がプロセスを妨げる可能性があります。スパークプラグにオイルを塗ると、スパークを防ぐことができます。クーラントにオイルが含まれていると、クーラントの冷却能力が低下し、システムが詰まる可能性があります。
言い換えれば、石油は必要な場所では非常に重要であり、石油が属していない場所ではひどい破壊者です。
ボンネットの下または車外にオイルが漏れている理由はいくつかあります。オイル漏れの一般的な原因のいくつかと、それぞれを修正する方法は次のとおりです。
オイル漏れの世界での最良のシナリオは、オイルフィルターが正しく取り付けられていないことです。ねじ込みが強すぎてフィルターの上部がつぶれてうまくフィットしなくなるか、十分に締められていませんでした。オイルフィルターは時々少しオフキルターをねじ込み、しっかりと密閉することができません。これらのいずれかがリークを引き起こす可能性があります。
修正： オイルフィルターの漏れは、フィルターを緩めたり締めたり、再度取り付けたりすることで簡単に修復できます。オイルを除去する場合は、最初にオイルを排出する必要があります。そうしないと、数クォートのモーターオイルを着用して、修理費用に新しいシャツを追加することになります。
オイルフィルターはフィルターレンチで緩めますが、手で締めるだけです。レンチを使用すると、締めすぎになり、新たな漏れの危険があります。
DIY担当者が犯すよくある間違いは、オイルフィルターガスケットに関係しています。オイル交換を促す3,000マイル以上経過すると、フィルターを取り外してもガスケットがエンジンに付着する可能性があります。元のガスケットの上に独自のガスケット（またはOリング）を備えた新しいオイルフィルターを取り付けると、フィルターがしっかりとはまるのを防ぎ、オイルを逃がす手段を作ります。
修正： この問題の良いニュースは、修復が簡単なことです。オイル交換の場合と同じように、オイルを排出し、ドレンパンに再度取り込んで、フィルターの問題を修正します。次に、オイルをクランクケースに戻し、必要な量を追加します。
これは別の良いケースのシナリオです。ドレンパンとプラグは車両の下にぶら下がっていて、岩、砂利、土など、トラックの後ろから落ちる可能性のあるものなど、車道の破片による攻撃を招きます。最終的には、摩耗によってプラグやパンに穴が開いたり、腐食したり、構造上の完全性が低下したりする可能性があります。
修正： これは、プラグまたはパンを交換するだけで簡単に見つけて修正できる問題です。新しい排水栓は数ドルで、まったく新しい鍋はさまざまですが、一般的に3桁未満の費用がかかります。
プラグは、締めすぎたり締めすぎたりすることもあります。後者はそれをさらに締めるという単純な問題です。プラグにトルクをかけすぎると、プラグまたはプラグが取り付けられているニップルが破損する可能性があります。繰り返しますが、それは新しいプラグまたはドレンパンを意味するかもしれません。オイルフィルターと同様に、鍋を取り外すには、最初にオイルを排出する必要があります。
これは、次の共通点がある幅広いカテゴリの問題です。2つの部品が接触し、ガスケット、Oリング、またはバルブシールでシールされているエンジンの遷移点が気密ではありません。自動車には、ロッカーカバーガスケット、フロントエンドタイミングカバーガスケット、フロントメインシール、ヘッドガスケット、ディップスティックチューブOリングなど、多くのポイントがあります。
これらのシール漏れのほとんどで、オイルがこぼれてエンジン部品に蓄積します。独自のデバイスに任せておくと、オイルはエンジンの他の部品にグリースを塗り、燃焼プロセスを妨害します。これは、最終的には、燃費の低下と非効率的な操作に現れます。
これらの漏れのあるシールは、ガスケット、Oリング、またはバルブシール（通常は数ドルかかるゴム部品）を交換するだけで簡単に修正できます。残念ながら、それらのいくつかは他のものよりもアクセスが難しく、修理に費用と時間のかかる悪夢を引き起こす可能性があります。
この例はヘッドガスケットです。これは実際には、エンジンブロックをシリンダーヘッドから分離するより複雑な金属サンドイッチです。その仕事は特に、爆発が発生するチャンバーにオイルがこぼれないようにし、燃料や火花が可動部品を破壊しないようにすることです。交換は簡単ですが、この20ドルから50ドルのガスケットにアクセスするには、多くのエンジン部品を分解する必要があり、通常、サービスステーションで1,000ドル以上の費用がかかります。
修正： 問題がホース、パン、またはシールの小さな漏れである場合、簡単で安価で永続的な解決策は、BlueDevilオイルストップリークのようなシーレントです。クランクケースに注がれると、BlueDevilオイルストップリークの20ドルのボトルが隙間を埋め、車の寿命の間、オイルが属する場所にオイルを保持します。この製品を使用するときは、溶液が車両内を完全に循環できるように、エンジンを1〜2時間作動させる必要があります。
ヘッドガスケットの問題については、BlueDevilPour-N-Goヘッドガスケットシーラーをお試しください。それは非常に費用のかかるヘッドガスケットの修理に安価で恒久的な解決策を提供します。この製品の使用方法はもう少し複雑なので、よく読んでそれに従ってください。
エンジンの後ろからオイルが出ている場合は、リアメインシールに漏れがあることを示しています。これは悪いニュースであり、すぐに対処する必要があります。
リアメインシールは、トランスミッションがクランクシャフトに接続するエンジンのリア内部にオイルを保持します。その時点での油圧のため、わずかな漏れでも急速に成長しがちです。また、漏れたオイルは車両の下側に溜まる傾向があり、清掃が困難な混乱を引き起こし、オイルが排気システムに入ると火災の危険があります。つまり、リアメインシールの漏れを長時間放置しないでください。
修正： 後部のメインシールにアクセスするには、トランスミッション（場合によってはエンジンの他の部分）を取り外す必要がありますが、シール自体は数ドルの価格のゴム製またはシリコン製のリングにすぎませんが、コストは600ドルから1,000ドルの範囲になります。一部の整備士は、モーターを取り外し、少なくとも部分的にエンジンを再構築せずに、リアメインシールを修理することを検討しません。
ハードリペアパーツが選択できない場合、BlueDevilリアメインシーラーのような化学シーラントは、ガスまたはディーゼルエンジンの漏れを恒久的にシールすることが保証されています。車両の電源がオフになっているときにボトルをエンジンオイルに空にして、エンジンを始動するだけです。漏れが封じられるまで、運転に最大2日かかる場合があります。
オイル漏れの原因が何であれ、最善の行動は、自分で、または車両を専門の整備士に持って行くことによって、漏れを修理することです。
BlueDevil製品は、AutoZone、Advance Auto Parts、O’Reilly Auto Parts、NAPA、Parts Authority、およびその他の主要な自動車部品小売店で見つけることができます。