車内にエンジン冷却水が漏れている場合は、ボンネットを開けるのに非常に疲れている可能性があります。それをチェックするために数日ごと。車のボンネットの下を定期的に調べて、漏れ、ベルトの摩耗、ホースの破損などがないかどうかを確認するのは良いことですが、問題が実際に悪化する前に、月に1回程度行うだけで問題を見つけることができます。
検査に細心の注意を払っていない限り、ほとんどの車の所有者は、クーラントが少ない警告灯または車両が過熱し始めていることから、エンジンクーラントが漏れていることに気付きます。エンジンを過熱させることは、車両のエンジンに損傷を与え、多額の修理費を支払う最も簡単な方法の1つです。車を過熱させることは、迅速なダメージを与える能力において、低オイルでエンジンを運転することに次ぐものです。
過熱の最も一般的な原因は、ウォーターポンプドライブベルトの破損とクーラントレベルの低下です。ウォーターポンプベルトの破損を防ぐ最善の方法は、メーカーが推奨する間隔でベルトを交換し、ウォーターポンプのベアリング不良の兆候がないか車の音を聞く時間をとることです。
クーラントレベルの低下を回避する最善の方法は、クーラントレベルを定期的にチェックし、クーラント漏れの兆候がないかエンジンベイを検査することです。クーラントレベルを下げるか、漏れの形跡から漏れを発見したら、漏れを封じて車が過熱しないように、漏れの原因を特定する必要があります。
エンジンクーラントの漏れを特定することは、時には難しい作業になる可能性があります。エンジンが通常の動作温度にあるとき、クーラントは非常に高温になっています。これは、漏れている場合、ほとんどの場合、非常に急速に蒸発し、その漏れの痕跡をほとんどまたはまったく残さないことを意味します。エンジンクーラントも非常に水っぽいので、オイル漏れとは異なり、エンジンベイのまったく異なる部分に吹き付けたり、滴下したり、スプレーしたりする可能性があります。これは、エンジンにクーラントが見つかったとしても、リークが実際にどこにあるかを把握するために、かなりの探偵作業が必要になる可能性があることを意味します。最後に、エンジンクーラントは、エンジンブロック、ヘッド、ヒーターコア、ラジエーター、場合によってはインテークマニホールドや、エンジンベイ内の他の場所を通過します。
エンジンクーラントの漏れを特定するのに役立つ簡単なトリックがいくつかあります。まず、優れたテストは、冷却システムの圧力テストを実行することです。クーラントが熱くなると、冷却システムが膨張して圧力がかかり、漏れが発生する可能性があります。圧力テストは同様にシステムを加圧することができ、エンジンを極端に高温にすることなく、リークをより強くしたり、より簡単に現れたりすることがよくあります。第二に、多くの自動車部品店は、UV染料とライトキットを販売しています。 UV染料をエンジン冷却液に入れ、車を数日間運転して、染料がすべてを循環することを確認できます。次に、車を非常に暗い場所に駐車し、UVライトを使用して漏れを探します。染料はUV光の下で非常に明るく現れ、リークポイントへの経路を提供するはずです。
最も一般的なクーラントリークは、エンジンをラジエーターまたはヒーターコアに接続するホース、またはクーラントをエンジンのさまざまな機器に送る他の小さなホースで発生します。これらの漏れを防ぐ最善の方法は、安価で入手しやすいホースを交換することです。冷却システムで見られる他の漏れは、エンジンブロックまたはラジエーターにあります。ラジエーターは車両の前部にあるため、道路の破片、岩、ほこりなど、薄い金属に穴を開けたり、ひびを入れたりする可能性のあるものにさらされます。エンジンブロックは、それが作られている鋳鉄が比較的もろい金属であるため、小さな亀裂を形成することもあります。これらのコンポーネントの交換には非常にコストがかかる可能性があるため、これらの漏れを裏返しにシールする方がはるかに簡単です。 BlueDevilラジエーターおよびブロックシーラーは、エンジン冷却液に追加できる化学シール剤です。次に、エンジンブロックまたはラジエーターの漏れを探し出し、漏れを恒久的に密閉します！
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クーラント_leak.jpg– Liorptによる– |写真によるライセンス–元のリンク