トランスミッションは、エンジンからホイールに動力を伝達するメカニズムです。ギアを変更することでこれを実現し、車両制御において重要な役割を果たします。
ただし、ベストセラーのトヨタRAV4には欠点があります。利用可能な最高のSUVオプションの1つになった後、ドライバーは車両に不満を表明しました。 2017年のrav4トランスミッションの問題を見てください。
不格好でラフシフトのオートマチックトランスミッションが2017Rav4に記録されました。この問題は、ハイブリッドドライブシステムのCVTと比較して、Rav4の6速オートマチックトランスミッションとより密接に関連しているようです。
所有者によると、トランスミッションはしばしば後進からドライブに入らず、丘の上で劇的にギアをジャンプします。繰り返しになりますが、これは実際の問題というよりも、トランスミッションとそのセレクターに関するプログラミングとアーキテクチャの問題です。 2017 Rav4での送信は、何らかの理由で失敗した場合、約$4000の費用がかかります。
防止方法：
通常のサービスでトランスミッションに支障をきたさないように、Rav4を強く押すことができます。トランスミッションは激しく変化するように、時には劇的に変化するように設計されていることを覚えておいてください。可能であれば、車を長い上り坂に乗せて、トランスミッションの動作が十分かどうかを確認します。
また、身震いや低速での飛び出しは仕様によるものではないことにも注意する必要があります。混乱した場合は、整備士に聞いてください。
2020トヨタRav4トランスミッションの問題
4l60eはどのくらいのトランスミッションフルードを保持しますか
オートマチックトランスミッションのフルードは、ギアに変化しない理由の1つです。適切な段階にない場合、または間違ったフォームを使用すると、ギアが損傷します。
もう1つの大きな理由は、ECMが悪化する可能性があることと関係があります。また、センサーやソレノイド（電磁石の一種）に問題がある可能性があります。接続が不良であるか、障害があるか、摩耗している可能性があります。
これは、トヨタRAV4などの古い車でより人気があります。 ECMを揚げると、車両の動作を適切に追跡できなくなり、より深刻な問題が発生する可能性があります。その結果、ECMをできるだけ早く交換できます。
防止方法：
この背後にある理由は上で説明したので、将来それが起こらないようにするためにこれに対して何をすべきか。
車両のギアが以前のようにシフトしていないことがわかったら、ギアオイルの交換が必要になる場合があります。ギアがシフトしない場合は、ECMの交換が必要になるか、専門の整備士によるフルサービスが必要になる場合があります。