オルタネーターが充電されていませんか？ （修正方法は次のとおりです）

多くの人は、車のバッテリーが車内のすべての電気部品に電力を供給する唯一のものであると考えています。

しかし、これは真実ではありません。オルタネーターは、車のACに電力を供給し、バッテリーを再充電し、点火する上で重要な役割を果たします。

オルタネーターが故障していると、バッテリーの電力が急速に消耗し、車が停車していることに気付くでしょう。しかし、オルタネーターが故障してバッテリーの充電を停止する原因は何ですか？

オルタネーターがバッテリーを充電しない最も一般的な理由は、カーボンブラシの摩耗またはオルタネーター自体の損傷が原因です。また、ヒューズの溶断や配線不良が原因である可能性もあります。サーペンタインベルトが外れた場合、オルタネーターはもちろん充電されません。

今、あなたが最も一般的な理由を知っているとき、あなたはおそらくそれらも詳細に知りたいでしょう。オルタネーターがバッテリーを充電しない最も一般的な5つの理由のリストを次に示します。

オルタネーターが充電されない原因

1。 カーボンブラシの摩耗またはオルタネーターの損傷

車がバッテリーを充電しない最も一般的な理由は、実際にはオルタネーターの摩耗または損傷が原因です。

車のバッテリーのマルチメーターで電圧が変化しているかどうかを確認しながら、車のエンジンが作動しているときにハンマーで慎重に叩くことができます。

車の走行中にハンマーで軽くたたくと電圧が変化して通常に戻った場合–カーボンブラシ 摩耗しており、オルタネーターまたはオルタネーター全体で交換する必要があります。

オルタネーターに電気的な問題がある場合があり、電圧が変化しなくても損傷する可能性があります。

もう1つの一般的な原因は、ダイオードプレートの不良です。 または電圧レギュレータ 。ほとんどの場合、オルタネーターを交換するには、オルタネーターに関する知識が必要になる場合があります。

古い車のカーボンブラシ、ダイオードプレート、電圧レギュレーターなどのオルタネーター内の部品を交換するのがより一般的でした。現在、オルタネーターは非常に安価であり、ほとんどの場合、オルタネーター全体を交換する価値があります。

すでに新品のオルタネーターと交換しているのに、まだバッテリーが充電されていない場合は、このリストを読み続ける必要があります。

2。壊れたサーペンタインベルト

オルタネーターを詳しく観察すると、機械的エネルギーを電気的エネルギーに変換するように機能するプーリーとベルトのシステムが明らかになります。

サーペンタインベルトはオルタネーターに電力を供給します。故障した場合、ベルトが摩耗して破損したり、プーリーが損傷したりすると、オルタネーターは動作を停止します。

これは、サーペンタインベルトが正しく締められていない場合にも発生する可能性があります。ほとんどの車には自動テンショナーが付いていますが、これらは故障する可能性があるため、再確認することをお勧めします。

一部の古い車には手動テンショナーがあり、この場合、サーペンタインベルトを締める必要があるかもしれません。

サーペンタインベルトとプーリーは、交換が非常に簡単で安価なことがよくあります。

3。ヒューズの故障

多くの場合、オルタネーターの大きな電源ケーブルに巨大なヒューズが接続されています。多くの場合、80A以上のヒューズであり、ほとんどの場合、エンジンベイの車のヒューズボックスにあります。

電力サージによりヒューズが切れたり、摩耗したりします。これが発生すると、電流はオルタネーターから流れなくなります。解決策は、オルタネーターを制御する特定のヒューズについて車のマニュアルを確認し、交換することです。

一部の車では、オルタネーターの制御に別の小さなヒューズ（通常は15Aから20Aのヒューズ）が見つかる場合もあります。

4。配線の問題またはコネクタ

オルタネーターは通常、正しく機能するために3本または4本のワイヤーを備えています。 1本の大きなメインケーブルと2本または3本の小さなケーブルがあります。

これらのワイヤーはすべてオルタネーターの機能にとって重要であり、1つが断線すると、充電機能が失われる可能性があります。

オルタネーターとカーバッテリーの間の大きな電源ケーブルコネクタをチェックして、腐食がないことを確認します。通常、どこかに接続不良があるとケーブルが温かくなることがあります。

マルチメータでこれらのワイヤをチェックまたは測定します。半分壊れているか接続が悪いテストワイヤをロードする必要があるため、それらの測定が常に正しいとは限らないことに注意してください。

通常、これらのワイヤーの1つには12ボルトが必要であり、もう1つはダッシュボードのバッテリーライトに接続されます。あなたが3番目のものを持っているならば、それはしばしばエンジンコントロールユニットに行きます。これを正しく測定するには、特定の車種の配線図が必要です。

5。車のバッテリーの損傷

オルタネーターと車のバッテリーは連携して機能します。本当に悪い車のバッテリーは、実際にはオルタネーターからの充電を処理しない可能性があります。これにより、オルタネーターはまったく充電されなくなります。

理論的には、車はオルタネーターの充電でのみ走行できますが、これは高電圧スパイクやその他の奇妙な症状を引き起こす可能性があるため、車のバッテリーが不良であるとオルタネーターも充電されない可能性があります。

6。エンジン制御モジュールエラー

車はますます現代の電子機器を搭載しています。この点で、エンジン制御ユニット（ECU）は、自動車のほとんどの電気部品を制御します。

現代の車もオルタネーターを制御します。まれに、エンジン制御モジュールがオルタネーターの充電を制御していないという問題が発生する場合があります。

OBD2スキャナーでトラブルコードをチェックして、充電を妨げる他の損傷部品がないかどうかを確認します。

まれに、エンジンコントロールユニットが故障している場合があります。ただし、他の考えられる原因はすべて最初に確認してください。

充電されないオルタネーターの診断

オルタネーターの機能を確認するための簡単な手順がいくつかあります。

1. エンジンの運転中にオルタネーターをハンマーで慎重に叩きます。充電が正常に戻ると、内部のカーボンブラシが磨耗し、交換が必要になります。
2. オルタネーターとヒューズへの大きな電源ケーブルを確認します。通常は、バッテリーの近くにある40〜60アンペアの大きなヒューズです。
3. エンジンとボディの間のアースケーブルを確認します。
4. サーペンタインベルトをチェックし、オルタネーターがエンジンと一緒に回転していることを確認します。
5. 小さな電源線と充電ライト線を確認します。マルチメータで測定できますが、これを正しく行うには、配線図と自動車の電子技術が必要になる場合があります。
6. ダイオードアセンブリと電圧レギュレータを測定して、損傷していないことを確認できます。これらをいくつかのオルタネーターと交換することができますが、最近では新しいオルタネーターを購入するのと同じ価格になることがよくあります。あなたがそれより価値があると思うものはあなた次第です。