車の排気ガスはあなたの車の状態について多くを教えてくれます。すべてが最適に実行されているときはいつでも、排気は薄い白いまたは非常に軽い水蒸気の雲に似ている必要があります。排気口からの青い煙に気付いた場合は、何かがおかしいことを示しています。
排気ガスからの青煙の主な原因のいくつかを確認します。私たちの記事はまた、問題を完全に解決するためのいくつかの実用的なヒントを提供します。
燃焼サイクルでオイルがガソリンと混合すると、青い煙が発生します。また、高温のエンジン部品にオイルが滴下することによっても発生する可能性があります。場合によっては、青い排気煙は、ターボチャージャーやPCVバルブなどの部品が故障したことを示しています。
青い煙が出ている場合は、燃え上がった燃料とともにオイルが燃え上がり、排気管から出ていることを意味します。原因が何であれ、車両は非効率的に動作しているため、修理する必要があります。
エンジンが古くなると、ピストンリング、バルブシール、その他の重要なコンポーネントが摩耗し始めます。汚染されたオイルは摩擦を減らす効果が低いため、定期的なオイル交換を行わないと、摩耗が早く発生します。
バルブシールにひびが入り、もろくなると、液体を分離し続ける可能性が低くなります。その時、燃焼室でオイルが燃料と混ざり始めます。
排気ガスから出る青い煙は、燃焼室にオイルがあることを示していることがよくあります。これは、ピストンリングの摩耗が原因である場合があります。これは、エンジンの交換が必要になる場合があることを意味します。
ターボが切れた場合、排気口から青い煙が出る可能性があります。ターボが飛んだ場合は、ターボが損傷している可能性がありますが、オイルシールの漏れが原因である可能性もあります。
どちらの状況でも、オイルがエンジンに浸透します。オイルがエンジンに浸透すると、燃料と混ざり合って青い煙が発生します。
ピストンリングは、エンジンオイルが燃焼室内にある場所に保持するために作成されます。それらが失敗すると、オイルが間違った領域に流れ込む可能性があります。
オイルが燃料と混ざると、青い煙が発生する可能性があります。悲しいことに、ピストンリングの交換は非常に高価になる可能性があります。
車両に問題があり、高温のオイルがエンジンから漏れている場合は、ボンネットの下の高温の部品と接触している可能性があります。加速すると、オイルがエンジンブロックに当たるため、車の後ろから青い煙が出ることがあります。これは実際には排気ガスから来ているわけではありませんが、そうであるように見えるかもしれません。
エンジンブロックの吹き飛ばされたガスケットからオイルが落ちる可能性があります。浸透すると、高温の排気口に流れ込み、青い煙が発生します。また、ヘッダーに漏れて青煙が発生する可能性があります。
運転していないときに煙がボンネットの下から出ている場合は、オイルが漏れていることを示しています。残念ながら、ヘッドガスケットが漏れている場合は、シリンダーヘッドの交換も必要になる場合があります。
ポジティブクランクケースベンチレーション（PCV）バルブも、排気口から青い煙を発生させる可能性があります。このバルブは、オイルパンに蓄積された圧力を解放する役割を果たします。圧力はインテークマニホールドに送られるため、ヒュームを再燃焼させることができます。
PCVバルブが詰まっていると、オイルが空気や他のガスと混ざります。インテークマニホールドもエアフィルターに接続されているため、青煙が発生する可能性があります。
最も簡単な解決策は、システムからオイルを取り除くことです。この修正は、オイル交換を行った直後に青い煙が発生した場合にのみ機能します。
システムにオイルが多すぎる可能性があります。この状態はエアレーションと圧力を引き起こし、エンジンが熱と摩擦に適切に対処するのを難しくします。この問題を解決するには、レベルが正しくなるようにオイルを十分に取り除きます。
エンジンがしばらく掃除されていない場合は、それを見てみましょう。エンジンに汚れが付着すると、シリンダーヘッドのオイルリターンホールが詰まり、漏れの原因になります。
バルブカバーを取り外し、表示された破片を取り除きます。また、排水口の後ろの穴を掃除したいと思います。エンジンを拭いて、青い煙を引き起こす可能性のあるオイルが残っていないことを確認します。
エンジンを掃除するときは、エンジンを点検する良い機会です。オイルが漏れている可能性のある場所に気付いた場合は、すぐに問題を解決してください。
損傷したピストンリングは青い煙を発生させる可能性がありますが、これは簡単に対処できる問題ではありません。ピストンリングの費用は1個あたり約50ドルですが、手間がかかるため、請求額が非常に高くなります。
リングに到達するには、エンジンを取り外して分解する必要があります。仕事全体が完了するまで、1,000ドル以上を支払うことを期待してください。
ターボチャージャーが飛んだ場合は、すぐに運転を停止する必要があります。吹き飛ばされたターボで車を運転すると、はるかに大きな問題が発生する可能性があります。
実際、ターボチャージャーには潤滑油がないため、金属片が形成される可能性があります。この金属はエンジンに侵入し、永久的な損傷を引き起こす可能性があります。
PCVバルブの交換はそれほど費用がかかりません。さらに、仕事は簡単です。インテークマニホールドからバルブカバーに接続されているチューブを特定し、PCVバルブが見つかるまでそれに従います。
バルブを外し、新しいものと交換してください。新しいバルブを適切な場所に配置する限り、すべてが正常に機能し、青い煙の状態が修正されることを願っています。
機械的な知識がない限り、自分でバルブシールを固定しようとは思わないでしょう。仕事を正しく行うには、いくつかの特別なツールと少しの精巧さが必要になります。
バルブシールを交換するには、ロッカーアームとバルブからスプリングを取り外す必要があります。バルブシールを持ち上げて、新しいものと交換します。何をするにしても、バルブをエンジンに落とさないでください。そうしないと、手に大きな問題が発生します。
場合によっては、排気口から青い煙が出たまま運転を続けてもかまいません。ただし、問題を悪化させる前に、問題が何であるかを確認する必要があります。ターボチャージャーが飛んでいる場合、またはオイルが燃料と混ざっている場合は、運転を停止して問題を修正する必要があります。
問題を継続させることは、後でより多くの費用につながるだけです。損傷のためにエンジンを交換する必要がある場合、費用は3,000ドル以上になる可能性がありますが、これは対処したくないものです。