ディーゼルグロープラグは基本的に、燃料が点火する前にエンジンのシリンダーを暖めます。これにより、シリンダー内で燃料が点火しやすくなります。
グロープラグとスパークプラグは2つの異なるものであるため、混同しないでください。通常のガソリンエンジンのスパークプラグは、空気と燃料の混合物に点火する電気スパークを生成する役割を果たします。グロープラグはシリンダーを暖めているだけなので、燃料が自然に点火しやすくなります。
グロープラグは、作動時に熱を発生する電極を備えています。これによりプラグが光ります。そのため、この名前が付けられています。これは、白熱電球が熱くなった後も光るのと似ています。この光る効果は、シリンダーを加熱し、ディーゼル燃料の点火を成功させるものです。
ディーゼルグロープラグがどのように機能するかを簡単に説明します。
これで、ディーゼルエンジンが適切に機能するためにはディーゼルグロープラグが必要であることがわかりました。そのため、ディーゼルグロープラグが何らかの理由で損傷したり故障したりした場合、症状を簡単に見つけることができます。実際、それによって車全体の機能が変化します。
ディーゼルグロープラグの不良の最も一般的な4つの症状は次のとおりです。
関連項目：不良スパークプラグの症状
悪いディーゼルグロープラグはあなたの車のエンジンを始動するのを難しくします。シリンダー内の圧力は、圧縮空気に注入された後のディーゼル燃料の点火に主に関与しているため、ディーゼルグロープラグが不良であると、この点火が成功するためにエンジンにより多くの圧力がかかります。そのため、車両の始動が困難になります。
シリンダー内で燃料が適切に点火しないと、エンジンの失火が発生します。ご存知のように、ディーゼルグロープラグはこの点火を成功させる上で重要な役割を果たします。
プラグが正常に機能していない場合、点火中に失火する可能性があります。あなたはまだあなたの車を運転することができるかもしれません、しかしあなたはその通常のパフォーマンスからの格下げを経験するでしょう。
エキゾーストパイプから黒い煙が出ている場合は、ディーゼルグロープラグが不良であることを示している可能性があります。もちろん、この黒煙にはいくつかの理由が考えられますが、グロープラグが悪いと、発生するディーゼル燃焼が確実に抑制されます。
黒煙は、この燃焼プロセスの通常の部分ではありません。したがって、この煙を、ディーゼルグロープラグまたは燃焼プロセスの他の重要なコンポーネントのいずれかに問題があるはずであるという警告サインと見なしてください。
通常、ディーゼルグロープラグが故障すると、ダッシュボードの診断トラブルコードまたはエンジンライトが点灯します。問題を特定するには、診断スキャンツールを使用する必要があります。
通常、表示されるコードはP0380：グロープラグ/ヒーター回路「A」の誤動作として定義されます。
ディーゼルグロープラグの一般的な交換費用は、95ドルから210ドルの範囲です。個々のグロープラグの費用は15ドルから50ドルで、人件費は約80ドルから160ドルです。
各シリンダーには独自のグロープラグがあることに注意してください。V8エンジンを搭載したフルサイズのトラックをお持ちの場合は、1つのプラグだけが不良であることがわかっている場合でも、8つのグロープラグすべてを交換することを検討してください。 1つのグロープラグが故障した場合でも、多くのグロープラグが故障した場合でも、人件費はそれほど高くなりません。
スパークプラグを交換する場合と似ています。確かに、悪いものだけを交換することはできますが、とにかく別の、または残りのすべてがすぐに失敗する可能性があります。
正確な費用は、ディーゼル車のメーカーとモデル、およびディーラーまたは自動車修理店のどちらに持っていくかによって異なります。
一般的に、部品自体はそれほど高価ではありませんが、ガソリンエンジンと比較すると、最高のスパークプラグでさえ、安価なグロープラグよりも高価になる可能性があります。時給が安いリーズナブルな価格の整備士を見つけることができれば、それはあなたの費用をさらに削減するでしょう。