触媒コンバーターの効率：目に見える以上のもの

エンジン管理システムは、スパークの前進/遅延、噴射される燃料の量を調整することにより、さらには吸気バルブと排気バルブが開いている場合でも、負荷、エンジン速度、および温度の変化を補正します。

これらの調整は、それだけのことしかできません。テールパイプの排出量は、排気ガス再循環（EGR）と二次空気噴射システムによってさらに削減されます。最後の防衛線は触媒コンバーターです。しかし、上流の何かが故障している場合、触媒コンバーターも最初の犠牲者です。

二次空気噴射システム

二次空気噴射システムは、外気を排気流に送り込むため、未燃燃料を燃焼させることができます。初期のシステムには、ベルト駆動のエアポンプがあります。新しい吸引システムは、排気パルスによって生成された真空を使用して、パイプに空気を引き込みます。最新のシステムは、電気モーターを使用して空気を送り出します。これらのシステムは、th

触媒コンバーターの寿命。

EGR

燃焼室内で物が約1,300°Cまたは2,500°Fの温度に加熱されると、酸素と窒素が互いに結合し始め、NOxとCOを形成します。

EGRシステムは、少量の排気ガスを燃焼室に入れて、温度と生成を制御します

これは、不活性排気ガスで空気/燃料混合物に水をまくことによって達成されます。これにより、燃焼プロセスが遅くなり、燃焼温度がNOxが形成されないレベルまで低下します。NOx。

排気カムシャフトと吸気カムシャフトの両方で可変バルブタイミングを備えた新しい車両は、吸気行程中に少量の排気ガスがチャンバーに吸い戻されるようにタイミングを調整できます。

O 酸素および空燃比センサー

理解しておくべき最も重要なことは、酸素センサーは未燃燃料、一酸化窒素、または触媒コンバーターに出入りするガスの温度を検出できないということです。また、酸素センサーは、冷却液の漏れが触媒を汚染したかどうかを判断できません。ラムダを基準にして酸素の量を測定し、燃焼室とコンバーターの内部で何が起こっているかを推測します。

酸素センサーと空燃比センサーは、コンバーターの両側の酸素レベルと燃料トリムを監視します。コンバーターがその仕事をしている場合、出口の酸素レベルは低くなります。このデータは、触媒コンバーターが効率的に動作しているかどうかを判断するためにPCMによって使用されます。

酸素含有量情報は、空燃比センサーと広帯域酸素センサーを備えた最新の車両ではるかに優れています。初期の酸素センサーは、混合気が化学量論比よりもわずかに濃いまたは細いことを検出するだけです。新しいセンサーは、化学量論比をはるかに超えた排気ガス混合物を測定できます。

触媒コンバーター

触媒コンバーターには、未燃炭化水素、一酸化炭素、一酸化炭素を窒素、二酸化炭素、水に変換する触媒材料が含まれています。燃焼室のようにガスを圧縮して点火する代わりに、ガスは反応性物質で覆われた加熱されたチャネルを通過します。

プラチナ、パラジウム、ロジウムは、特定のガスや物質に反応する反応性物質または触媒です。これらの材料が加熱されると、いくつかの有害な分子がより害の少ない物質に分解されます。他のガスの場合、触媒は分子に酸素を付着させて分子を無害にします。

2つの条件が触媒コンバーターを殺す可能性があります。第一に、豊富な燃料混合物と排気漏れは過度の熱を引き起こし、マットを侵食し、最終的にセラミック基板を溶かす可能性があります。第二に、オイル、クーラント、およびシーラントなどの他の物質による汚染は、触媒表面をブロックする可能性があります。

燃焼室を通過してコンバーターの表面に到達するものはすべて、触媒効率を低下させる可能性があります。マニフォールドの漏れによる不凍液やヘッドガスケットの故障によるオイルなどの液体は、トラブルメーカーのリストの上位にあります。

すべてをまとめる

排気効率コードが単独で設定されることはめったにありません。コードには、リーン、失火、および/または長期または短期の燃料トリムに関連するコードが含まれる場合があります。コンバーターを交換してコードを追跡しているだけの場合は、カムバックの準備をしている可能性があります。

コンバーターとその測定効率は、触媒の表面積や残っている貴金属の量に関係することはめったにありません。効率コードの設定は、エンジンと燃焼室で何が起こっているかに直接関係しています。

ソリューション

触媒コンバーターを診断する最も効果的な方法の1つは、5ガスアナライザーで排気ガスをサンプリングすることです。ガス分析装置は古い車両、古代の排出基準、およびOE推奨の手順を対象としていると思われるかもしれませんが、最新の車両で5ガス分析装置を使用できると、分析装置が未燃炭化水素とNOxレベル、酸素センサーが測定できない2つのこと。