オイルは、エンジン部品を正しく機能させるための潤滑剤として機能します。また、エンジンに損傷を与える可能性のあるほこりやその他の破片をろ過して取り除くことにより、エンジンの浄化にも役立ちます。ただし、オイルがこれらの仕事を実行しなくなったという明確な兆候がある場合は、車がオイルを燃やしている可能性があります。
燃焼油は、油がエンジンの燃焼室に滑り込み、希薄または濃厚な混合気と一緒に燃焼する状況を表します。これは、走行距離の長い車、古い車、適切なメンテナンスが不足している車によく見られます。モーターオイルの燃焼には早急な対応が必要です。そうしないと、エンジンに壊滅的な損傷を与えることになります。
新しい車の場合、あなたの車が石油を燃やしていることを理解するのは簡単ではないかもしれません。これは、触媒コンバーターが燃焼油の症状をカバーするように新しい車が製造されているためです。ですから、あなたの車は石油を燃やしているかもしれませんが、あなたは知りません。
ただし、古い車では、燃焼油の症状が非常に目立ち、簡単にわかります。それらには以下が含まれます;
エンジンオイルライトが点灯： 車内でのオイル燃焼の最も一般的な兆候の1つは、オイルチェックライトの点灯です。これを見たときは無視しないでください。
クーラントレベルが低い： 漏れは地面に油が付着していることに気づきます。しかし、物理的な漏れの痕跡がなく、オイルレベルが着実に低下していることに気付いた場合は、オイルが内部で燃焼していることを明確に示しています。この段階では、エンジンが必要以上に多くのクーラントを使用しているため、オイル消費量が大幅に高くなります。
エンジンの失火： エンジンの失火は、オイルを燃やしている車のもう1つの顕著な症状です。多くの場合、クーラントが少ないことが原因です。クーラントが少なく、エンジンを冷却できない場合、エンジンが過熱し、エンジンが失火します。
スパークプラグのオイル： エンジン内でオイルが燃焼すると、スパークプラグが損傷します。スパークプラグのオイルは、スパークプラグが不良であることを示しています。
煙の色： エキゾーストパイプから出る青い煙は、車がオイルを燃やしていることを示しています。通常、車両を始動するとこの煙が発生します。
燃える油の匂い： これは、オイルがエンジンから漏れて周囲のコンポーネントに落下したときによく認識されます。これらのコンポーネントは、ほとんどの場合、高温になっています。したがって、これらの漏れが高温の表面に触れると、油を燃やす匂いがします。
おそらくあなたは上記の症状のいくつかに気づいたでしょう。次のことは、なぜこれが起こっているのかを知ることです。車が石油を燃やすには2つの方法があります。
内部の石油燃焼： オイルが燃焼している場合は、オイルを燃焼室から遠ざけるために一緒に機能している部品が摩耗している可能性があります。たとえば、欠陥のあるバルブ、シール、リング、ガスケットなど。
燃焼室は、空気と燃料を組み合わせた場所であり、スパークプラグによって点火されると、車を始動するための電力を供給します。これらのコンポーネントに欠陥があると、オイルがこの燃料と空気の混合気に浸透し、オイルが燃焼します。
外部オイル燃焼： 外部オイル燃焼は、オイルがエンジンから逃げ出し、エンジンの外側の高温の表面に着地したときに発生します。油が外で燃えている兆候は、燃えている油のにおいです。
車が内部または外部を問わずオイルを燃焼している場合は、次の理由のいくつかが原因である可能性があります。
ブローヘッドガスケット： ヘッドガスケットは、シリンダーの点火圧力をトラップするのに役立ち、エンジンオイルまたはクーラントがシリンダーの内側または外側に入るのを制限します。ヘッドガスケットの吹き飛ばしは、エンジンの過熱が原因です。エンジンの過熱は、多くの場合、冷却液の不足、機能していないウォーターポンプ、およびラジエーターによって引き起こされます。
このガスケットが吹き飛ばされたり、ずれたりすると、エンジンオイルがシリンダーに流れ込みます。シリンダー内の冷却液は、排気管からの白煙の放出と冷却材喪失を引き起こし、漏れの兆候はありません。ヘッドガスケットの吹き飛ばしの他の症状は、オイル中の白い残留物、クーラントリザーバーとラジエーターへのクーラントの吐き出し、およびエンジンの過熱です。
破損したオイルパン： オイルパンは、エンジンの潤滑システムのコンポーネントです。エンジンの底部に取り付けられ、すべてのエンジン部品を潤滑するために必要なオイルを保持するのに役立ちます。車両が凹凸や粗い表面にぶつかると、オイルパンの漏れが発生し、オイル不足につながる可能性があります。これはまた、エンジン部品の適切な潤滑を可能にしません。鍋の漏れの明らかな兆候は、地面に油が見えることです。
ピストンリングの摩耗： ピストンリングは、オイルコントロールリングとも呼ばれます。燃焼室にオイルを滑り込ませずに、シリンダー壁や可動エンジン部品の潤滑を維持する働きをします。ピストンリングが詰まったり、壊れたり、摩耗したりすると、オイルがエンジン部品を適切に潤滑できなくなります。そのため、オイルは燃焼室に流れ込みます。
リングが故障している場合、加速時にエンジンの失火や青みがかった煙の放出が発生することがあります。ピストンリングの故障のもう1つの兆候は、外部漏れがない場合でもオイル消費量が多いことです。ピストンリングが摩耗すると、エアフィルターにオイルが混入します
不良PCVバルブ： ポジティブクランクケースベンチレーションバルブとして知られるPCVバルブは、エンジン圧力がエンジンから出るチャネリングです。エンジンが圧力を解放すると、PCVを通過し、インテークマニホールドに入ります。
PCVバルブが詰まっている、詰まっている、または不良であると、エンジン圧力がエンジンから出ることはありません。代わりに、PCVバルブにエンジン圧力を蓄積してエンジンに戻し、シールを爆破してオイルをシリンダーに押し込みます。 PCVバルブの燃焼油は、PCVバルブが故障しており、エンジン圧力を伝達できないことを示しています。
バルブガイドとシールの漏れ： 吸気バルブと排気バルブは、車がスムーズに走行するように機能します。混合気が吸気バルブを通ってシリンダーに入る間、燃焼した混合気は排気バルブを通ってシリンダーから出ます。これらのバルブは、燃料と空気の混合気にオイルが入ることなくスムーズに機能するように常に潤滑されています。
バルブシール/ガイドが損傷すると、バルブが作動するときにオイルが燃焼室に流入します。始動時に排気ガスから出る青みがかった煙は、これらのシールが摩耗していることを示しています。
間違ったオイルの使用： 一部のエンジンは、動作時に非常に大量の熱を発生します。エンジンの熱に耐えられないオイルを使用すると、オイルがすぐに燃え尽きる可能性があります。
車がオイルを燃やしていることに気付いたときはいつでも、これらを試してみてください。
車を止めて確認してください： オイルチェックライトの点灯に気づいたら、停止して何が起こっているかを確認してください。オイルレベルを確認できます。オイルレベルを確認するには、オイルを冷まします。クーラントからディップスティックを取り出し、オイルを拭き取ってから元に戻します。もう一度取り外して、オイルレベルを確認します。低い場合は、それを超えることができます。
ただし、漏れの痕跡がなく、オイルレベルが低下し続ける場合は、適切な検査のために車を利用する必要があります。
多くの場合、オイルレベルを確認してください： 一部の高性能車両は、ほとんどの場合、必要以上のオイルを使用します。これは、エンジンコンポーネントの故障によるものではありません。それはまさに車が製造された方法です。頻繁にチェックすることで、オイルの補充が必要になったときに通知を受け取ることができます。
メーカーの推奨オイルを超える量を使用する車両は、推奨時間までに充填する必要があります。
排気ガスを確認してください： エキゾーストパイプから出る煙を確認してください。排気管から出る青みがかった煙は、オイルが燃えていることを示しています。確認後、車を整備士に連れて行き、適切な診断を受けて原因を突き止めます。
エンジンの動作を確認します： 疑わしい点を確認するには、エンジンの動作を確認してください。エンジンの失火またはエンジンの荒れは、モーターオイルの燃焼の兆候です。オイル燃焼が発生すると、スパークプラグも損傷する可能性があります。
プラグがどのように機能しているかを確認してください。悪いスパークプラグは、濡れている、油っぽい、またはすすけているように見えます。
スパークプラグを交換することは、取るべき優れたステップになります。しかし、それは何が石油を燃やしているのかを知った後です。
車を修理するかどうかを決定します： 疑惑を確認した後、最善の訴因は、適切な診断のために車を専門の整備士に連れて行くことです。次に、問題を早めに修正します。時間通りに何もしなければ、車両が荒れる可能性があり、さらに悪い場合やリアケースのシナリオでは、火災の危険を引き起こす可能性があります。
また、他の場合には、エンジンオイルが少ないために、触媒コンバーター、スパークプラグ、さらにはノックエンジンなどの他のコンポーネントに損傷を与える可能性があります。しかし、診断後に非常に多くの部品がすでに破裂していることを確認した場合は、車を販売する必要があるかもしれません。
石油燃焼の問題に関連するほとんどの部品は高価です。また、車の価値以上の費用をほんの数回の修理に費やす場合もあります。したがって、この段階に到達したくない場合は、時間どおりに問題を修正してください。
オイルを燃やす車を修理する最も簡単な方法は、オイルを燃やす原因となるすべてに取り組むことです。これは、適切な診断を実行した後に実行する必要があります。漏れが内部であろうと外部であろうと、重要なことは、エンジンやポケットに適さないオイルを失っているということです。燃えているオイルカーを修理するには;
オイルを燃やすと、クーラントが不足します。そのため、エンジンが正しく機能するのに十分なオイルを得ることができず、その結果、車両の誤動作につながります。クーラントの不足と車両の故障は、より多くの現金を使うことを意味します。
走行距離の長い車両を使用していて、診断でオイルの種類が問題であることが判明した場合は、合成油を使用してください。合成油には、エンジンの熱に耐え、スラッジと戦うための添加剤とコンディショナーが大量に含まれています。また、エンジンの摩耗を防ぎ、硬化したシールを柔らかくして漏れを引き起こす可能性があります。
主要な犯人が取り組まれていないため、オイル交換後もあなたの車はまだオイルを燃やしています。車がオイルを燃やすときは、問題の根本的な原因を突き止めて、それを修正してください。オイルだけが原因ではない場合、オイルを交換しても何も起こりません。
燃える油は食用油のようなにおいがします。しかし、食用油の心地よい香りとは異なり、これは強くて厳しいです。そして胃の不調を引き起こす可能性があります。この動揺により、誰かが吐き出す可能性があります。
燃えているオイルを最低$ 100で修理し、最高$ 5000以上で修理することができます。何が原因でオイルが燃えるかによります。吹き飛ばされたヘッドガジェットは、500ドル以上の交換費用がかかる可能性があります。
損傷がいくつかの内燃機関コンポーネントに影響を及ぼしている場合は、2000ドルから4000ドルを見ている可能性があります。問題がオイルタイプの場合は、最低$ 100でオイルを交換できます。要約すると、障害のあるコンポーネントが高ければ高いほど、コストも高くなります。
オイルの燃焼は、主にシール、バルブ、ガスケットなどのエンジンコンポーネントの故障に起因します。正しいタイプのオイルを使用しないと、モーターオイルが燃焼する可能性もあります。はい、これらのコンポーネントは摩耗してオイルを燃焼させる可能性があります。ただし、それらを放置すると、より多くの損傷が発生し、エンジンがシャットダウンする可能性があります。
エアフィルターのオイル、テールパイプからの白または青みがかった煙、および過度のオイル消費は、いくつかの燃焼オイルの症状です。あなたの車をすぐにプロの整備士に連れて行き、時間通りにそれをチェックして修理することをお勧めします。時間通りに問題に対処することで、あなたの命と多くのお金を節約することができます。
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