通常、スパークプラグワイヤーまたはイグニッションケーブルとして知られている高張力リードは、イグニッションシステムのコンポーネントです。ほとんどの新しい車はイグニッションコイルで設計されていますが、一部の乗用車やトラックは依然としてスパークプラグケーブルを使用しています。点火システムは、燃焼室内の混合気に点火するために、所定の間隔で火花を発生させることによって機能します。スパークプラグワイヤーの主な仕事は、ディストリビューターまたは点火コイルからスパークプラグにスパークを送信することです。
スパークプラグワイヤーは、低抵抗で耐久性のある素材で製造されており、ボンネットの下での過酷な条件や、点火システムの高電圧に耐えることができます。これらは、エンジンの動作に必要なスパークを転送する送信機として機能するため、エンジンの最適な動作に必要なスパークを転送できない場合、エンジンのパフォーマンスに悪影響を及ぼします。悪いスパークプラグワイヤーの症状、それらをテストする方法、およびそれらを交換する方法を知ることはあなたを大いに節約するでしょう。
スパークプラグワイヤーは、あらゆる車両の電気システムで重要な役割を果たします。それらが失敗し始めると、何かが間違っていることを知らせるためにポップアップする点火リードの欠陥のいくつかの症状に気付くでしょう。これらの兆候の原因を突き止め、時間どおりに修正しないと、より重大な問題が発生する可能性があります。ひどい点火ケーブルの一般的な症状を簡単に見てみましょう。
ハードスタート ：多くの要因がハードスタートを引き起こす可能性があります。バッテリー端子の腐食、スターターの劣化、インジェクターの劣化、またはイグニッションリードの不良が原因である可能性があります。上記の原因以外にも、いくつかの要因があります。ただし、スパークプラグワイヤーの欠陥は、事前の通知なしに原因となる可能性があります。したがって、開始が難しい問題がある場合は、結論にジャンプする必要はありません。イグニッションケーブルを必ず点検してください。
エンジンの失火 ：エンジンの失火は、ドライバーや車の所有者が経験したくないものです。残念ながら、それは避けられません。いずれかの時点で、すべての道路走行車両は、車両の年式、製造元、モデルに関係なく、エンジンの失火を経験します。これは、不完全または不安定な燃焼の結果として発生します。スパークプラグは所定の間隔でスパークを生成するように設計されているため、スパークプラグのワイヤーに欠陥があると、ディストリビューターから必要なスパークが伝達されないか、点火するとエンジンが失火する可能性があります。
エンジンの躊躇 ：イグニッションリードに亀裂が生じたり劣化したりすると、不規則な電気火花がスパークプラグに伝わります。これは、イグニッションコイルまたはディストリビューターからスパークプラグに電気的な不正が伝達されるために当てはまります。電気的不正行為は、主にエンジンにガスを供給するときに、エンジンの躊躇を引き起こします。エンジンの躊躇も、スパークプラグの不良の一般的な症状の1つです。
エンジンサージング ：イグニッションリードの絶縁体に亀裂や電気漏れが存在する場合、電流は短時間の噴出を経験するか、スパークプラグへの伝達が完全に停止します。これにより、共有したくないエンジンサージングの問題が発生します。
エンジンラフアイドリング ：ラフアイドリングは、多くの要因が引き起こす可能性のある一般的なエンジンの問題です。ただし、多くの要因が原因である可能性があるため、大まかなエンジンのアイドリングは診断が難しい場合があります。エンジンがアイドル状態でどのように動作するかによって、エンジンの全体的な状態が決まります。問題をより早く検査して修正することで、より重大な問題からあなたを救うことができます。ラフなアイドリングは、スパークプラグワイヤーではなく、イグニッションコイルの不良の主な症状の1つであることに注意してください。イグニッションリードを取り外す前に、イグニッションリードが原因であることを確認する必要があります。
エンジン出力の低下 ：エンジンのスパークプラグは、燃焼プロセス中に所定のスパークを確保するために、劣化していない電気伝導を必要とします。スパークプラグまたはスパークプラグワイヤーの劣化は、燃焼プロセスに悪影響を及ぼし、エンジン出力の損失につながります。欠陥のあるスパークプラグワイヤーが電気通路に干渉すると、車両のエンジン出力が大幅に低下します。
エンジンライトを確認してください ：最近の自動車は、自動車のコンピューターに信号を送信するセンサーを大量に搭載しています。これらのセンサーは、エンジンの状態をECUに報告することを目的としています。ECUは、車の全体的なパフォーマンスを制御します。たとえば、02センサーは排気ガスで何が起こっているかを示し、MAFセンサーは空燃比に関するレポートを送信します。何か問題が発生した場合、そのドメインを担当するセンサーが車のコンピューターに通知を送信し、その結果、ダッシュボードにチェックエンジンライトがポップアップして、注意が必要な問題をドライバーに通知します。また、エンジンの失火やスパークプラグのワイヤーの不良も例外ではありません。
不良なスパークプラグワイヤーは、ほんの数例を挙げると、スパークプラグ、イグニッションコイル、燃料フィルターなどの多くの故障したエンジンコンポーネントと同様の兆候と症状を共有します。上記の症状に気付いた場合は、スパークプラグワイヤーをテストして、それらが原因であることを確認することをお勧めします。テストを進める前に、いくつかの独自のツールと材料が必要になります。
イグニッションリードを一度に1つずつテストすることが不可欠です。つまり、スパークプラグのワイヤーを次々に外し、各テストの後にそれらを接続し直します。これを一度に1つずつ行うと、ケーブルが混同されることはありません。ワイヤーが混同されると、エンジンに重大な失火が発生します。 。 車両がスムーズにスムーズに走行し続けるように、必ず書き留めてエンジンの点火順序に従ってください。
ステップ1.イグニッションリードとチップを目視検査します ：エンジンを停止した状態で、イグニッションリードを1つずつ目視検査します。きれいな布を取り、ワイヤーの汚れを拭き取り、プラグワイヤーにひびや焦げ目などの物理的な損傷がないかどうかを確認します。これを行うための最良の方法は、ワイヤーを外して地面で検査することです。
イグニッションコイル、ディストリビューター、ワイヤー、ブーツ（スパークプラグワイヤーの端）の間の絶縁体に腐食がないか確認してください。ディストリビューターのスパークプラグワイヤーに適合するスプリングチップを確認します。スプリングに欠陥があると、ワイヤが外れ、ディストリビュータキャップにしっかりと固定されたままになる可能性があります。すべてが良好に見える場合は、ケーブルを元に戻し、次のレベルに進みます。
ステップ2.エンジンをオンにして、電気漏れがないか確認します ：エンジンをオンにして、ワイヤーを注意深く調べます。ワイヤーとディストリビューターまたはイグニッションコイルの周りのパチンという音は、電気的な漏れを示しています。電気的な衝撃を避けるため、エンジンがアイドリングしている間はワイヤーに触れないでください。
ステップ3.スプレーボトルテスト ：今からスパークプラグワイヤーを水でチェックする方法を紹介します。できれば、ライトのオンとオフを切り替えることができる場所にとどまる必要があります。これは、明るく透明なガレージで電気漏れを検出するのが難しい場合があるためです。必要なのはスプレーボトルとその中の水です。先に進んでエンジンを始動し、ボトル入りの水をディストリビューターにスプレーして、電気の漏れやアーク放電がないか確認します。次に、ディストリビューターからスパークプラグエリアまでイグニッションリードに水をスプレーし、漏れがないか調べます。
ステップ4.点火リード抵抗テストを実行します ：各スパークプラグワイヤーの抵抗をチェックし、オームまたはアナログメーターを使用してメーカーのガイドラインの範囲内にあるかどうかを確認します。ワイヤーを一度に1つずつテストし、元に戻すことを忘れないでください（問題がない場合）。スパークプラグワイヤーをテストするには、オームマルチメーターを設定し、プローブをイグニッションリードの金属コネクターに配置します。テストしたワイヤに問題がない場合は、別のワイヤに移動する前に再接続します。ひどいスパークプラグワイヤーが2本まである場合は、新しいリード線のセットを入手して、すべてのワイヤーを交換する必要があります。
ステップ5.スパークプラグの配線接続と配線をクロスチェックします ：所有者の小冊子にアクセスして、リード線が正しく配線および接続されているかどうかを確認してください。ルーティングが正しくないと、エキゾーストマニホールドなどの高温のエンジンコンポーネントでワイヤーが弛緩し、エネルギーが排出される可能性があります。これが発生すると、エンジン性能が低下します。高温の部品との長時間の接触は、スパークプラグのワイヤ絶縁層とブリッジの電気通路に亀裂を生じさせる可能性があります。スパークプラグのワイヤーが正しく接続されているかどうかを確認する必要があります。接続を誤ると、エンジンの失火、エンジンの躊躇、エンジンのサージング、ラフなアイドリング、エンジン警告灯が発生します。
最適なエンジン性能を得るには、スパークプラグワイヤーが損傷したときにハイエンドワイヤーに交換することが不可欠です。
古いスパークプラグワイヤーを交換するには、最短のケーブルから1本ずつ交換する必要があります。これは、ワイヤーを切り替えるのを防ぐためです。ディストリビューターまたはスパークプラグのブーツを回転またはねじって緩めます。ケーブル接続が切断されないように、ケーブル自体を引っ張ったりねじったりしないでください。
1。 これは、スパークプラグの穴を掃除してスパークプラグを交換するのに最適な時期です。ただし、最近プラグを交換した場合は、スパークプラグの交換に進んでください。新しいスパークプラグワイヤーを広げて、車両の最も短いものを購入した新しいパックの最も短いものと一致させ、次に最も長いケーブルに到達するまで次に短いものを一致させます。上記のマッチングプロセスに従い、同じ長さをマッチングしないようにしてください。これは、イグニッションリードのメーカーによって異なるためです。
ケーブルを一致させることよりも重要なことは、イグニッションリードの点火順序を見逃さないことです。これらのケーブルの不適切な取り付けは、エンジンの失火やサージングを引き起こす可能性があり、最悪のシナリオでは、点火順序を追跡して正しく再インストールするまで、車がガレージで眠る原因になります。
2。 イグニッションケーブルを正しく取り付けるには、新しいイグニッションケーブルブーツの片側を最初にイグニッションコイルまたはディストリビューターに押し込み、もう一方の端をスパークプラグに固定します。ワイヤーがキャップから外れないように、ケーブルがしっかりと固定されていることを確認してください。
3。 スパークプラグワイヤーをブーツにしっかりと固定し、ケーブルをそっとねじって押し込みます。ケーブルクリップとプラグインシュレータのスナップインを確認する必要があります。ワイヤーを適切に配置すると、ワイヤーが簡単にスナップし、「カチッ」という音が聞こえます。
インストールを再確認し、うまくいったかどうかを確認します。ワイヤーを少し引き抜いてみてください。簡単に外れる場合は、取り付けが不適切であるため、注意が必要です。
損傷を防ぐために、リード線がエキゾーストマニホールドなどの高温のコンポーネントに付着しないようにすることが重要です。スパークプラグワイヤーの間隔を空けるときは、ワイヤーが互いに接近または平行でないことを確認する必要があります。また、点火順序の順序でワイヤーを配線することが重要です。
高温のコンポーネントから離れた場所にワイヤを配線することで、エンジンの金属コンポーネントと導体の間の電圧が失われるのを防ぎます。高品質のワイヤーは、適切に取り付けるとカチッと音がする金属製のバネのセットを使用して製造されています。必ずハイエンドのワイヤーを選び、安価なワイヤーは避けてください。
スパークプラグのワイヤーが悪いと、車が始動しなくなる可能性がありますか？もちろん。スパークプラグワイヤーの主な仕事は、ディストリビューターまたは点火コイルからスパークプラグに必要なスパークを供給することです。スパークプラグのワイヤーが故障すると、燃焼室内の混合気を燃焼させるのに不十分なスパークが発生する可能性があります。そのため、スパークプラグのワイヤーが不良であると、アイドリングが荒くなり、最悪の場合、始動しなくなる可能性があります。
自動車メーカーには、さまざまな役割とコンポーネントの交換間隔があります。ただし、スパークプラグワイヤーは60kマイルを超えて持続する必要があります。ただし、絶縁の低下やワイヤの品質など、交換間隔に重要な役割を果たす要素はほとんどありません。
不良なスパークプラグワイヤーは、最終的にエンジンの性能に影響を与えます。スパークプラグのワイヤーが不良の場合、エンジンのサージング、エンジンの躊躇、エンジンのサージング、およびラフなアイドリングが発生します。
答えはイエスとノーです。いいえ、パフォーマンスを向上させるためにスパークプラグワイヤーを良好な状態で交換することにした場合、失望するからです。そして、はい、悪いスパークプラグワイヤーは空気/燃料混合物を点火するのに不十分なスパークを伝達する可能性があるので、それらを新しいハイエンドワイヤーと交換するとエンジン性能が向上します。
スパークプラグワイヤーの交換は、車のバッテリーを交換するのと同じくらい簡単ですが、間違ってしまうと、エンジンの動作がおかしくなります。ワイヤーを正しく固定するまで、車両がガレージを離れない場合があります。
はい、高圧線は、電気伝導をディストリビューターからスパークプラグに伝達する別のコンポーネントです。そのため、ワイヤーを変更せずにスパークプラグを交換できます。スパークプラグを交換する時期は、ワイヤーを交換するのに最適な時期かもしれません。
あなたの車のエンジンが悪いスパークプラグワイヤーの2つ以上の症状を示していると仮定します。その場合、より大きな問題にエスカレートするのを防ぐために、欠陥のあるイグニッションワイヤーを診断して交換する必要があります。この時点まで読んでいる場合は、スパークプラグワイヤーが車両にどのように影響するのか疑問に思うことからあなたの心をクリアしたことを意味します。
一言で言えば、スパークプラグワイヤーの交換は非常に簡単です。ただし、ケーブルを自分で診断して交換する自信がない場合は、専門の整備士に連絡して徹底的な検査と交換を依頼してください。
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