車両のシリンダーは、エンジンルームの燃焼プロセスで重要な役割を果たす重要なコンポーネントです。したがって、車両のエンジンに動力を供給して、効率的に走行できるようにします。
1つのシリンダーに圧縮がない場合、他の症状の中でも特に、失火する可能性があるため、車のエンジンをスムーズに運転するという深刻な問題に直面する可能性があります。
したがって、ヘッドガスケットの吹き飛ばしや、車のシリンダーに圧縮が発生しない原因となる可能性のあるその他の要因に注意する必要があります。これは、問題を解決するための最善の方法です。この記事の後続のセッションでは、これらの問題に幅広く取り組んでいます。
以下は、車両のエンジンルームの1つのシリンダーに圧縮がない原因のいくつかです。
半月が2つ似ている金属製のバルブキーパーがあり、バルブリテーナーにロックすることでバルブを所定の位置に保持します。
これらのバルブキーパーに欠陥があると、リテーナーから飛び出す可能性があります。次に、バルブがシリンダーに落下（落下）してピストンとの接触を確立するためのスペースを作成します。
一部のシリンダーヘッドはアルミニウムで設計されており、金属製のバルブシートとは異なる速度で膨張します。シリンダーヘッドと金属製のバルブシートの違いにより、シートがヘッドから外れる可能性があります。
これが発生した場合、バルブのポートに空気が逃げるため、シリンダー内の圧縮はなくなります。
ピストンリングの損傷や不良は、車が1つのシリンダーで圧縮されない可能性があるもう1つの理由です。車両の燃焼室から放出される過度の熱は、ピストンの損傷につながる可能性があります。
ピストンが燃焼すると、ピストンが溶けているか、ピストンの上部に穴が開いているように見えます。プレイグニッションまたは爆発は通常、この問題の原因です。
バルブのヘッドは、バルブシートに対してシールすることになっています。バルブが壊れていると、ヘッドがステムと整列しなくなる可能性があります。したがって、バルブのヘッドはシリンダーに落ちます。
バルブのヘッドがシリンダーに落ちると、圧縮は必然的にそのシリンダーから漏れ、それによってシリンダーヘッドとピストンに深刻な損傷を引き起こします。
バルブスプリングは、カムシャフトが開いたときに排気バルブと吸気口を閉じるためのものです。時間の経過により、バルブスプリングが破損しやすくなります。これが発生すると、バルブは必然的に開いたままになり、圧縮漏れが発生します。
一方、すべてのシリンダーに圧縮がない場合は、タイミングベルトまたはチェーンが壊れている可能性があります。車のタイミングベルトは、カムシャフトとクランクシャフトの相関関係を維持します。
タイミングベルトが破損すると、カムシャフトが正常に機能しなくなります。カムシャフトが回転しないと、すべてのシリンダーのエンジン圧縮が変化します。カムシャフトが破損すると、すべてのシリンダーでエンジンが圧縮されなくなる可能性もあります。したがって、タイミングチェーンが壊れている場合は、整備士に修理を依頼してください。
次の経験から、車両のエンジンシリンダーの1つが不良かどうかがわかります。
車両のエンジンを効率的に作動させるコンポーネントの1つのシリンダーが故障すると、エンジンの失火やノッキングが繰り返し発生し、それに比例してエンジン出力が失われる可能性があります。
車両のエンジンに4つのシリンダーがあり、そのうちの1つが失火した場合、エンジン出力の最大25％が失われる可能性があります。
あなたが経験する可能性のある別の出来事は、あなたの車のシリンダーの1つに欠陥のある燃料消費がある場合です。シリンダーはエンジンに動力を供給するのに役立つので、1つのシリンダーの故障がエンジンに与えるパワーの損失を補うために、1つのシリンダーの故障は他のワークロードに影響を与えます。
他のシリンダーがとるこの余分な作業負荷の結果は、エンジンに動力を供給するためにより多くの燃料が消費されるため、車の燃費が悪くなることです。
アイドリング中に車両が揺れたり振動したりする場合は、シリンダーの1つが不良である可能性があります。 1つのシリンダーが故障すると、車が通常の速度よりも低くアイドル状態になり、エンジンが作動しているときに大まかに振動する可能性があります。
これらの発生のいずれかが発生している場合は、車をチェックして、シリンダーが1つ故障していないかどうかを確認することをお勧めします。この場合、問題がエスカレートする前に、専門の自動車整備士に問題をできるだけ早く修正してもらう必要があります。
1つのシリンダーで圧縮がない状態を修正する方法がわからない場合は、問題を解決できるようにする方法があります。
まず、圧縮ゲージを使用して、シリンダーの1つに圧縮がないかどうかを確認するためのテストを行います。テストには約40〜45分かかります。したがって、これを行うための時間があることを確認してください。
いずれかのシリンダーに圧縮がないことを確認したら、シリンダー、ガスケット、バルブ、およびピストンのチェックに進み、これらのコンポーネントのいずれかが破損または損傷していないかどうかを確認します。損傷した部品を見つけた場合は、交換してください。
以下は、死んだシリンダーを診断するのに役立ち、万が一ある場合にそれを修正することができます。
まず第一に、少し時間を取って、次々にスパークプラグのネジを外し、それらの絶縁体をチェックしてください。それらが厚い堆積物で覆われていることを発見した場合;すると、火花がプラグを覆っている厚い物質でプラグを貫通できないため、それが課題になる可能性があります。
その後、スパークプラグの絶縁体の外部状態を確認します。マイクロクラックを見つけた場合は、これらのマイクロクラックが原因でプラグからの火花が逃げる可能性があるため、修正する必要があることも課題になる可能性があります。
内部絶縁体の検査に努めます。あなたはそれがシリンダーの頭にねじ込まれているところにそれを見つけることができます。また、アーマチュアワイヤのキャップが配置されている外部絶縁体を調べます。
過酷な運転条件により、車の高圧線が緩む可能性があり、その結果、シリンダーが故障する可能性があります。労働力が弱いために、マイクロクラックが発生することもあります。
高圧線はまた、高放電によって穴を開けることができ、それによって煤の筋を形成します。これにより、プラグからの火花が弱くなり、シリンダーが機能しなくなる可能性があります。この問題を修正するには、欠陥のあるワイヤーを交換してください。
スパークプラグごとに個別のコイルまたはイグニッションモジュールを使用する車両では、故障するとシリンダーが停止する可能性があるため、イグニッションコイルを確認する必要がある場合があります。
エンジンの動作に不安定さを発見した場合は、スパークプラグのキャップを次々に取り外して、すべてのコンポーネント間にスパークがあるかどうかを確認する必要があります。
はい、1つのシリンダーで圧縮せずに運転できる場合があります。ただし、車のエンジンには、エンジンの失火など、いくつかの後退が発生します。最終的には、1つのシリンダーで圧縮せずに車両を始動して運転したとしても、車のエンジンは効率的に動作しません。
1つのシリンダーで圧縮せずに運転する代わりに、自動車整備士によって問題を修正するのが最善でしょう。それはあなたをたくさんのストレスや欲求不満から救うでしょう。
1つのシリンダーで低圧縮を修正するコストは約100ドルから1000ドルと見積もられています。価格は場所やサービスプロバイダーによって異なる場合があります。 1つのシリンダーで低圧縮を修正するコストを確認するために、近くのコンセントをチェックする必要がある場合があります。 1つのシリンダーに圧縮がないことを修正するコストを決定する主な要因は、失火の原因です。
はい、デッドシリンダーは、デッドシリンダーを引き起こすいくつかの理由の中にある欠陥のあるコンポーネントをチェックして修正することで修正できます。死んだシリンダーを修理するには、圧縮ゲージを使用してシリンダーを診断し、圧縮されていないシリンダーがあるかどうかをテストする必要があります。
このプロセスには約45分かかります。したがって、これを行うにはある程度の自由時間が必要です。圧縮ゲージがない場合は、自動車整備士の店に車を持って行き、圧縮をテストしてください。
死んだシリンダーを発見した場合は、シリンダー、バルブ、ガスケット、およびピストンをチェックして、損傷したコンポーネントを確認できます。損傷した部品が原因であることがわかったら、そのコンポーネントを交換してください。
それはシリンダー内の低圧縮の程度に依存します。 1つのシリンダーだけに低圧縮の問題がある場合、エンジンは動作する可能性がありますが、効率的ではありません。そのため、1気筒で低圧縮運転が可能です。
ただし、すべてのシリンダーの圧縮率が低い状況では、車両がまったく始動しない場合があります。この状態で車を始動して正常に動作させるには、問題を修正する必要があります。
今では、1つのシリンダーで圧縮せずに車両を運転できるかもしれないが、確立されています。ただし、エンジンの失火が常に発生するため、そうしないでください。できるだけ早く修正しないと、車のエンジンに大きな損傷を与える可能性があります。
車のエンジンの少なくとも1つのシリンダーで圧縮が発生しない理由のいくつかについては、この記事で説明しました。これらの発生を確実に防止するか、発生する可能性のある人を修正するのはあなたの責任です。これにより、車両を効率的に運転し続け、最大限の満足を得ることができます。
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