ワシントン州の立法者は、電気自動車の販売を奨励し、EVおよびハイブリッドドライバーの充電インフラストラクチャの改善に資金を提供するために、ハイブリッドドライバーに新しい税金を課すことを発表しました
電気自動車とハイブリッド車の販売は全国的に増加しています。 EEIの統計によると、2019年の第1四半期に61,000台を超えるEVがアメリカのドライバーによって購入されました。これにより、米国ではこれらの効率的な車両の総数が118万台を超えます。
ただし、従来のガソリンエンジンから電気自動車やハイブリッド車に移行するドライバーが増えるにつれ、より優れた充電インフラストラクチャに対するニーズが高まっています。家庭用充電器は重要なソリューションですが、ドライバーは自分のガレージから離れているときに、自分の車の充電ステーションにアクセスできる必要があります。
この秋、ワシントン州の立法者は、完全な電気自動車の販売を奨励するだけでなく、EVとハイブリッドドライバーの充電インフラストラクチャの改善に資金を提供することを目的とした、ハイブリッドドライバーに対する新しい税金を発表しました。
ワシントンはハイブリッド車の登録料を引き上げる
Green CarReportsの寄稿者であるByronHurdは、今年の10月から次のように述べています。ワシントンのハイブリッド車の運転手は、年間登録料がわずかに高くなることに気付くでしょう。州政府は最近、ハイブリッドドライバーにのみ適用される登録料の75ドルの引き上げを制定しました。
この追加料金の目標は、州が電気自動車の充電インフラを改善するのを支援することです。ワシントン州のハードによると、当局は州の主要高速道路に沿って40〜70マイルごとにEV充電ステーションを設置することに目を向けています。
「これは、ヨーロッパの充電ネットワーク、およびCHAdeMODC急速充電ハードウェアを設置した以前のWestCoast ElectricHighwayイニシアチブの下でのI-5に沿ったアプローチを反映した普及戦略です」とHurd氏は書いています。
全国的なトレンド
これらの地域は確かに、ハイブリッドおよびEVドライバーが利用できる充電ステーションの改善を目的とした取り組みを行った最初の地域ではありません。
BidNetのレポート「アメリカの電気自動車：州が電気自動車インフラストラクチャをどのように作成しているか」によると、ネバダ州は2016年にこの種の最初のプロジェクトの1つに着手しました。 50およびUS93。段階的なイニシアチブの間に、ネバダ州のドライバーは、高速道路の近くのコミュニティに設置された少なくとも1つのDC高速充電器と一緒に新しいレベル2EV充電器に気付くでしょう。
このプロジェクトは非常に成功しているため、ネバダ州当局はコロラド州とユタ州で行われている人々と努力を結集しました。
「マルチステートプランでは、3つの州すべてに充電ステーションのネットワークが設置され、長距離の自動車旅行中の充電ステーションの利用可能性に関する電気自動車の所有者の懸念が緩和されます」とレポートは述べています。
ワシントンのハイブリッド登録の増加：波を立てる
しかし、ハードが指摘したように、誰もがワシントン州での年間75ドルの登録増加のファンであるわけではなく、ハイブリッド車に不公平に焦点を当てているように見えることに注意してください。
「州がバッテリー式電気自動車やプラグインハイブリッド車に追加の登録料を課すのは通常ではありませんが、特にハイブリッドドライバーには燃料をかわす能力がないため、基本的なハイブリッド車に登録追加料金を追加するのは奇妙です。 BEV（そして時にはPHEV）ドライバーと同じように課税します」とHurdは書いています。 「それは、より燃費の良いガソリン車を選んだ人々に不利益をもたらすと付け加えるかもしれません。」
しかし同時に、米国北西部全域でのより大きなEV充電インフラストラクチャは、EVとハイブリッドの現在のドライバー、および従来のガソリン車からの切り替えを検討しているドライバーの両方にとって重要です。州全体で充電するためのより広いオプションは、追加のEV購入を奨励する可能性があります。
州はまた、ハイブリッド登録料の値上げからの資金の一部を、新しいEV車両の税制上の優遇措置の復活を支援するために使用します。 CNETRoadShowの寄稿者であるKyleHyattは、州がEVの消費税優遇措置も復活させたと報告しました。このクレジットは8月1日に発効し、45,000ドル未満の新しいEVを購入した人は、消費税の費用に対して2,500ドルの払い戻しを受けることができます。この法案はまた、30,000ドル未満の中古EVの購入に対して1,600ドルの払い戻しを制定します。
ワシントン州知事のジェイインスレーは、州の高速道路に沿ってEV充電ステーションを設置するという目標に加えて、これらの税金の還付により、2020年までに州が道路上で5万台のEVを超えるのに役立つことを望んでいると述べました。
外出先での充電、自宅での充電
全国の充電ステーションの増加は、EVおよびハイブリッドドライバーにとって朗報です。ただし、ドライバーが自宅に独自の充電装置を持っていることも不可欠です。
16Aまたは32Aレベル2充電器のオプションを含む住宅用充電ソリューションは、多くの一般的なEVモデルをレベル1充電器の3〜5倍の速さで充電できます。さらに、Webastoのような専門家による専門的な設置により、EVドライバーは、充電ステーションが今後何年にもわたって車両に必要な電力を提供することを知って安心できます。
詳細については、家庭用充電ソリューションを確認し、今日Webastoでご連絡ください。