未来は電気であり、米国はいくつかの州の支援を受けて主導権を握っている3か国の1つです。
未来は電気ですが、一部の国は他の国よりもはるかに早くその未来を認識しています。最近のデータによると、ノルウェーはEV市場シェアで世界をリードしており、2017年の新車販売全体の40％近くを電気自動車が占めています。一方、中国と米国はEVの販売量でトップです。
米国でのEVの売上は80％以上増加し、2017年のEVの総数は20万台でしたが、2018年には361,000台を超えました。
もちろん、一部の州は他の州よりもこれらの合計にはるかに貢献しています。アメリカでEVの採用が最も多い場所と理由、および最も成長する準備ができている地域を理解するには、さまざまな公共充電インフラストラクチャ、税制上の優遇措置、および各州に固有のその他の関連要因を調査することが重要です。
カリフォルニア州は、EVの購入に関して、組合内の他のすべての州を継続的に上回っており、2018年のEVの販売台数は16万台をはるかに上回っています。次に近い州、ニューヨーク州の販売台数は2万台未満でした。
これは、カリフォルニアが米国の州の中で最大の人口を持ち、2番目に人口の多い州であるテキサスよりも1,000万人以上多くの居住者がいるという事実によって部分的に説明されています。しかし、カリフォルニア州民は昨年米国で購入したすべての自動車の12％を購入し、販売されたすべてのEVの47％近くを占めていたため、サイズの大きさはこの現象を完全には説明していません。 EVの採用によると。
Your Mechanicによる最近の分析によると、カリフォルニアの4,978の公共EV充電ステーションは他のどの州よりも多く、1人あたりの充電器数では5位であり、ステーションあたりの居住者数は7,942人です。これらの充電器は、ガス1ガロンあたり平均3.46ドルを支払うカリフォルニア州民にとって特に魅力的に見える可能性があります。これは、2018年に国内で最も高い価格です。
チートシートによると、おそらく最も注目に値するのは、カリフォルニアの電気自動車税制優遇措置が国内で最高の1つであるということです。ほとんどの居住者は2,500ドルの払い戻しを受ける資格があり、これは7,500ドルの連邦税額控除と一緒に受け取ることができます。さらに、年末に請求する税金が$ 7,500でない低所得の居住者は、代わりに州および地方のインセンティブで最大$ 7,500を受け取る可能性があります。
フォーブスによれば、カリフォルニアを除いて、EV販売が新車販売の2％以上を占める唯一の州は、ワシントン、オレゴン、ハワイ、バーモントです。
EVの売上や市場シェアの点でカリフォルニアに近い州はありませんが、現在の好条件のおかげで、大幅な増加が見込まれる州はかなりあります。
最近のYourMechanicの調査結果によると、オクラホマは実際にEVを所有するのに最適な州です。 Sooner Stateは、全国で4番目に低い電力コスト、1人あたりの充電ステーションの割合が高いこと、2016年から2017年にかけてEVの売上が最大に増加したことの組み合わせにより、2位のカリフォルニアを上回りました。
EVを所有するのに最適な州のリストにあるそれほど驚くことではない参加者には、ワシントンが3位、オレゴンが6位、バーモントが全体で7位でした。
5位に座ったのはコロラドで、これはおそらく電気自動車の売上が大幅に伸びるのに最適な位置にあります。カリフォルニアよりも一人当たりの公共充電ステーションがさらに多いことに加えて、ロッキーマウンテン州は、収入に関係なく、住民に新しいEVの購入から最大5,000ドルの割引を提供する最高のインセンティブを持っています。
あなたが電気自動車に非常に親切な状態に住んでいるか、EV採用の初期段階にある状態に住んでいるかにかかわらず、家庭用充電システムを持つことは電気自動車の所有権の重要な側面です。現在または意欲的なEVドライバーの方は、今日Webastoに連絡して、電気自動車の家庭用充電ステーションの詳細を確認してください。