時間は飛ぶ。 21年前に最初の生産ハイブリッドがこれらの海岸に到着しましたが、多くの独立したガレージは「過度に複雑な」パイオニアを恐れて走りました。その高電圧システムは、単に車がどのように機能するかを理解していなかったという理由だけで、技術者、特に最も苦痛を引き起こしました。その結果、ほとんどのガレージは、ますます洗練された燃焼エンジンに対応するために診断機器に投資し、ハイブリッドのメンテナンスと修理を専門家またはメーカーのワークショップに任せました。
2019年に早送りすると、多くの独立したワークショップが時代遅れになっています。同業で働く個人のための専門家協会である自動車産業研究所（IMI）の最高経営責任者（CEO）は、10の独立したガレージのうち約8つが、電気自動車（EV）で働く資格のある技術者を募集するのに苦労していると述べています。ハイブリッド。したがって、修理やサービス作業の選択肢はさらに限られていると想像するかもしれません。幸いなことに、電気革命を受け入れて専門にすることを選択した多くの衣装のおかげで、これは当てはまりません。
心停止を引き起こすには40〜60ボルトと0.08アンペアで十分であるため、技術者がハイブリッドとEVに特に注意を払うのも不思議ではありません。高電圧システムでは、100〜600ボルトから最大150アンペアが一般的です。
したがって、ハイブリッド/ EVを所有していなくても、雇用の過程でそれらに遭遇した場合でも、高電圧がもたらす可能性のある潜在的な危険性を認識する価値があります。幸いなことに、ハイブリッド/ EVに遭遇した（または運転した）場合に検討したいトレーニングコースが開発されました。特に、税制上の優遇措置により、多くの例がフリートセクターに販売されています。
電気/ハイブリッド車の認識におけるIMIAdvanced Level 1 Awardは、そのような車両を雇用の一部として使用し、車両が衝突に巻き込まれた場合に他の人への影響を最小限に抑えることについて知りたいドライバーにとって検討する価値があります。またはそれが誤動作した場合。レベル2賞は、故障した車両の回収や交通事故の余波に直面する可能性のある道路復旧および救急隊員を対象としています。レベル3と4は、技術者の健康と安全に関する考慮事項を対象としており、レベル5は、専門家向けの高度な診断と修理技術を対象としています。
高電圧回路は、修理やメンテナンスを行う前に、特に特別な安全手順が必要です。 あなたがサービスと修理の請求書に責任があるならば、あなたはあなたの選択が主要なディーラーだけに限定されていると思われるかもしれません。自動車メーカー/輸入業者は、フランチャイズワークショップネットワークに適したすべての機器とトレーニングを提供する必要がありますが、一部の主要なディーラーが独立したハイブリッド/ EVの専門家に作業を委託していると聞いています。これは、おそらく、製造業者の代表者は、彼らの比較的高い時給にもかかわらず、あなたが考えるかもしれないすべての専門家ではないかもしれないことを示しています。いずれにせよ、天文学的なものであると想定して、メンテナンス費用についてメインディーラーに尋ねることを却下しないでください。また、あなたが車の所有者である場合、ブロック免除法により、保証が無効になることを恐れずに、貴重な独立したワークショップに作業を委託することが許可されていることに注意してください（特にバッテリーの保証が特に長くなる可能性があることを考慮して）。ただし、後述するように、これに対する例外には注意してください（保証の心配を参照）。
主要な販売店には適切なメーカーの設備とトレーニングがありますが、ワークショップの労働率が高くなる傾向があります 安全上の理由から、高電圧システムに対する十分な注意が必要なため、地元のガレージはハイブリッド/ EVを維持しないことを好む場合があります。したがって、電気自動車に優しい服を見つけてください。私たちの推奨は、適切なツールと機器だけでなく、適切な知識と資格を持っているかどうかについて独立してチェックされたハイブリッドおよび電気自動車修理同盟（HEVRA）ガレージを探すことです。また、ガレージに無制限の技術サポートと継続的なトレーニングを提供します。これは、技術の急速な変化を考慮すると重要です。
あなたの車が3年未満の老朽化した場合、または特に新しいモデルである場合は、独立したガレージに新しいソフトウェアを車両にアップロードする機能があるかどうかを確認してください。主なディーラーのシナリオでは、更新はほとんどの場合、所有者が気付かないうちに自動的に適用されますが、独立したガレージはメーカーからこれを行うように指示されていません。したがって、この作業を実行できるかどうかを尋ねる価値があります。
ますます多くの独立したワークショップが電気革命を受け入れることを選択していますが、賢明に選択しています 理論的には、すべての電気自動車はほとんどメンテナンスを必要としません。燃焼エンジンがないため、エンジンオイル、空気/燃料フィルター、スパークプラグ、タイミングベルトなど、定期的な更新が必要な高価な消耗品を購入する必要はありません。ライト、ホイールベアリング、タイヤ、シャーシ、サスペンション、ブレーキコンポーネントの通常のチェックとは別に、EVに必要な追加の作業は、充電ポートの完全性のチェックと、減速ギアボックスのオイルレベルのチェック/補充です（写真を参照）。 。
残念ながら、多くのEVでは、高電圧バッテリーの劣化は所有経験の一部であり、将来調査し、それに応じてアドバイスする予定のトピックです。それでも、高電圧バッテリーの状態をチェックすることは一般的なサービススケジュールの一部ですが、一部のEV（Nissan LEAFやそのe-NV200バンの代替品など）では、運転席を離れることなく、ダッシュボードに表示されるバッテリー容量。したがって、純粋なEVで通常のサービスを実行するために、高電圧システムに問い合わせる必要さえない場合があります。
また、高電圧回路の特定の部分は大量の熱を発生し、専用の冷却システムが取り付けられている場合があることも考慮してください。この冷却システムは、液体冷却剤の腐食防止と防食を維持するために、チェックが必要であり、システムが古くなると排出される可能性があります。従来のエンジンのラジエーターと同じように、凍結特性。ただし、特定のメーカーの推奨事項に大きく依存するため、この記事の一般的なアドバイスよりも優先する必要があります。
ハイブリッドはもっと複雑です。内燃機関を搭載しているため、必要なフィルター、潤滑油、補助部品が必要になり、サービスコストが高くなります。さらなる問題は、ガレージは、技術者の安全のためだけでなく、たとえばオイル交換が行われている間、エンジンが自動的に始動しないようにするために、高電圧システムが放電されることを保証する必要があることです。機械的危害。したがって、一般的に、メンテナンスの請求書は、純粋なEVよりもハイブリッドの方が高くなると予想されます。
EVは必要な部品が少なく、整備にかかる時間が短い傾向がありますが、ハイブリッドにはメンテナンスが必要な燃焼エンジンがあります ブロック免除法は、メーカーの保証を無効にすることなく、車の修理をどこで受けるかを選択する権利をあなたに与えます。ただし、請求を行う必要があり、メインディーラーのサービスを使用していない場合は、車が時間どおりに正しい走行距離でサービスされ、必要なすべての作業が実行され、使用された部品が元の機器部品と同等の品質（ここではOE品質という用語が使用されます）。保証請求が反論された場合に証拠としてこれを提供できるように、交換部品の部品番号を含むこれらの詳細を請求書に記録するようにディーラーに依頼する必要があります。
しかし、多くのハイブリッド車やEVがリースされているため、所有していないため、結局のところ、車の整備場所を選択する権利がない可能性があります。あなたの財政、または契約パッケージの小さな活字をチェックしてください。契約がメインディーラーのメンテナンスと修理のみを主張している場合、あなたは利用規約に違反する可能性があります。独立したガレージを使用すると、追加費用が発生する可能性があります。同じ要求は、延長保証契約によってなされる場合があります。このような場合、ブロック免除では選択の自由は得られません。特に自動車のリースに同意する前に、ランニングコストが増加する可能性のあるメインディーラーのサービスに縛られることを心配している場合は、小さな印刷物を注意深く読んでください。
小さな印刷物でのサービスと修理に課せられた制限については、財務パッケージ/延長保証のドキュメントを確認してください アクセサリーを車に配線するように依頼するときは、設置者がEV /ハイブリッドの経験を積んでいることを確認してください。そうすれば、アクセサリーは損傷を引き起こしたり、安全を脅かしたりすることなく、低電圧システムを利用できます。
アクセサリーを車に配線するように依頼するときは、インストーラーがEV /ハイブリッドの経験を持っていることを確認してください。そうすることで、アクセサリーが損傷を引き起こしたり、安全性を危険にさらしたりすることなく、低電圧システムを利用できるようになります。 ハイブリッド車またはEVのいずれかを実行している間は、ランニングコストを削減する本当の可能性があります。車の修理をどこで受けるかについて十分な情報に基づいた決定を下さないと、節約がすぐに損なわれる可能性があります。さらに悪いことに、設備の整っていないガレージを車に預けると、安全性が損なわれるだけでなく、車に損傷を与える可能性があります。その答えは、必要なツールとトレーニングに投資した独立したスペシャリストを選ぶことにあります。これは、あなたの最大の関心事となるでしょう。
ハイブリッドおよびEVサービスは、あなたが思うほど制限的ではありませんが、主要なディーラーから離れて冒険する場合は、賢明に買い物をしてください。