昨年は、さまざまな点でEVにとって素晴らしい年でした。これまで以上に多くのモデルが一般に購入可能になりました。充電スタンドの数はガソリンスタンドの数を上回りました（現在は約10,000台）。フランチャイズディーラーネットワークは、EV販売プロセスを改善しました。ああ、そしてテスラはサイバートラックの打ち上げで「壊れない」窓を壊した。
合計で、SMMTは2020年に23台のEVが発売されると予想しているので、平凡なものからエキゾチックなものまで、ワクワクする価値のあるものを見てみましょう。
ボクスホールのEVの世界への最初の進出は、常緑樹（そして今ではただの緑）の小さなハッチの形でやって来ます。内外を問わず、Corsa-eは燃焼式の兄弟とほぼ同じように見えますが、その下には、50kWhのバッテリーからエネルギーを引き出す134bhpの電気モーターが搭載されており、距離は205マイルです。これらの基盤は、プジョーe-208の基礎にもなっています。
価格：£26,490
入手可能：2月
Corsa-eの統計は気に入っても、ブランドや車のスタイリングは気に入らない場合は、プジョーのボディシェルに包むことができます。 208は大陸全体で非常に人気があり、ファンキーな外観は別として、ボクスホールをかなり大幅に下回る、お金に見合った設備が整っています。
価格：£25,050
利用可能：3月
ここで正直に言うと、MINIElectricはショールームから飛び出します。その7秒から62mphの時間とゴーカートのような取り扱いは、それがCooperブランドの法案に適合することを保証しますが、妥協点は32.6kWhのバッテリーの形でもたらされます。これにより、145マイルの航続距離が可能になりますが、軽量で充電が速く、ほとんどの日常の旅に最適です。
価格：£24,400
利用可能：3月
ホンダの最初のEVは、多くの点でMINIに対する日本の見解と見なすことができます。ホンダeはレトロクールなスタイリング、小さなフットプリント、ダイナミックなパフォーマンスの約束、そして125マイルの範囲を与えるための比較的小さな35.5kWhのバッテリーを持っています。ホンダは、50：50の重量配分、後輪駆動、ボンネットの下の148bhpで、ダイナミックなステークでライバルの一部を打ち負かしています。笑いの樽になるはずです！
価格：£26,160
利用可能：6月
バッジと微妙なスタイリングの違いを剥がすと、これら3つは同じ車になるため、これら3つをバンドルします。 e-Up！の場合、新しいバージョンは明らかに改善されていますが、MiiとCitigo-eIVはまったく新しいものです。航続距離は約161マイルで、すべて5ドアのみで提供されます。 81bhpモーターは、奇妙な高速道路の迂回路に十分なうなり声を提供し、Miiの場合、EVとしてのみ利用できるようになります。
価格：Miiの場合は£19,300から
利用可能：2月から
フィアットクライスラーグループはEVパーティーに遅れをとっています。これは、元の500EVを除いて非常に失敗したものです。しかし、フィアットは首を突き出し、次の500EVのみを製造しています。ブランドがトリノ工場で年間80,000ユニットを生産する準備をするために、7億ドルを費やしたことを除いて、実際にはそれについて多くを知りません。フィアットがEV500で市場に参入することは確かですが、確かに最初は、マスマーケットの魅力を高めるための低価格版がさらに登場します。
価格：推定£27,000
利用可能：2020年後半
シティカーから一歩踏み出したVWID.3は、おそらくこの世代で最も重要なブランドの車であり、MEBプラットフォームのおかげで、VWはそのフリートの多くが電気で動くのを見る電気プッシュの始まりです。次の10年かそこら。 2つのバッテリーサイズで利用可能で、大きい方は最大342マイルの範囲を提供します。小さい方はまだ260マイルでビジネスを行い、その低価格のおかげで、有名で高く評価されているブランドを通じて、まったく新しい世代のバイヤーにEV市場を開放します。脚注として、SEATはジュネーブモーターショーでel-Bornと呼ばれるID.3のバージョンを発表する必要があります。
価格：£27,000未満
利用可能：6月
ソウルは起亜の最初のフルEVであり、第2世代の車は、起亜e-Niroと同じパワートレインを共有しているという事実のおかげで、その先祖を超える多くのアップグレードを約束しています。 。ソウルEVは全体的にわずかに小さいので、e-Niroの279マイルを凌駕するはずであり、今日のほとんどの新しいKiaのように、標準装備と技術の点でもその重量を上回ります。
価格：£ 33,795
利用可能：2020年初頭（おそらく3月）
e-208と多くを共有し、全電気式BセグメントSUVは、プジョーを市場の競争力のある部分にもたらします。それは同じ134bhpと50kWhのバッテリーを持っていますが、そのわずかなサイズと重量のペナルティはe-208sの範囲から12マイル離れており、e-2008は193マイルを達成しています。内部には、プジョーの最新の3D i-cockpit、通常のAppleCarPlayとAndroidAuto、および購入者がリモートで車を構成できるMyPeugeotアプリが付属しています。
価格：£28,150
利用可能：4月
上記のようにプジョーe-2008を考えてください、しかしもっとDS-ey。それは豪華なインテリアとハイドロニューマチックサスペンションの快適さに焦点を当てることを意味します。私たちがそれをテストしたとき、私たちはスタイリング、インテリアの快適さ、そして運転体験への軽い感触、そしてそれがICE車と比較して決して妥協しないという事実が好きでした。一部のライバルほど高速ではなく、レイアウトも優れていますが、DSのEVの世界への強力な参入です。
価格：£30,490
入手可能：6月
ボルボには大きな電気的野心があり、XC40リチャージはその最初の純粋なEVであり、最終的にはフルレンジのEVになる最初のものです。これは真面目なキットです。 2つのモーター（1つはフロント、1つはリア）は402bhpを提供し、0-62はわずか4.9秒かかります。 78kWhのバッテリーは、250マイル走行に適していることを意味し、150kWのDC充電のおかげで、わずか40分で80％まで充電できます。これもテクノロジーフェストであり、Androidを搭載したインフォテインメントシステムを介してGoogleに関連付けられており、繰り返し更新されます。
価格：TBC、ただしc。発売版は£50,000
利用可能：2020年秋
間違いなくEVの最大の名前は、モデルYでコンパクトなクロスオーバー市場に参入することです。超成功したモデル3から多くのコンポーネントを持ち上げ、Yは、その（ほぼ）マスマーケットの値札、範囲、およびパフォーマンス。これらは最大336マイル、わずか3.5秒から60マイルです。これらはすべて、最大7人の大人用の座席を備えています。また、同社のスーパーコンピューターの半自動運転システムの新バージョンも付属します。
価格：£36,000
利用可能：2020年秋
これは、BMWのまったく新しい、待望のEVシリーズの最初の車になります。ただし、i3のような専用EVではなく、iX3はX3の電動バージョンであるため、依然として非常に車のように見えます。それは潜在的にタップで500bhpの領域のどこかに、2つのモーター、1つはフロントと1つはリアを詰め込むでしょう。 70kWhのバッテリーを使用すると、1回の充電で約250マイル走行できます。
価格：£55,000est
利用可能：2020年秋
中国とスウェーデンのブランドは、ポールスター2でテスラ市場の一部を狙っています。その魅力を見ることができます。そのボルボS90ベースのエクステリアデザインは魅力的で独特であり、そのインテリアミニマリズムとGoogleを利用したインフォテインメントも同様です。その下には、ボルボXC40リチャージと同じパワートレインがあります。これは、ツインモーターが402bhp、4.7秒で0-62mph、78kWhのバッテリー、300マイル以上の充電を生成することを意味します。
価格：£49,900
利用可能：6月
2019年の大きな成果の1つであるマスタングマッハ-Eは、フォードの最初の「適切な」EVであるだけではありません。また、ムスタングの名前がスポーツクーペ以外の用途に使用されたのは55年ぶりです。テスラモデルYと競合し、同様にさまざまな価格帯でいくつかの調整状態があります。トップスペックの車は、370マイルの航続距離と332bhpを提供する99kWhのバッテリーを搭載しています。 459bhpのMach-EGTバージョンはすでに計画されています。
価格：£40,270
利用可能：10月
一部の自動車ジャーナリストは、タイカンをEVのお金で買える最高のものと呼んでいますが、もちろんお金が目的でなければ、私たちはそれについてあまり激しく議論することはありません。ポルシェはそれをブランドの新時代の始まりと呼び、2速ギアボックスや終日フラットアウト加速走行を行う能力など、典型的なポルシェエンジニアリングの輝きを数多くもたらしました。 750bhp以上、ターボSフォームで250マイル以上の実証済みの実世界範囲で、7分42秒でニュルブルクリンク-ノルドシュライフェのラップを管理しました。タイカンはテスラをガタガタ鳴らしました–そしてそれはそれをすべて言います。
価格：£83,367
利用可能：今っぽい
アウディのe-tronは、ほとんどすべての点で優れたEVですが、高価であり、大きいです。 Q4は正確に小さくて安いというわけではありませんが、それはより現実的な価格帯にアウディEVへの参入をもたらすでしょう。これは、VWIDのようなMEBプラットフォームに基づいています。ファミリー–e-tronが使用するより大きなMQプラットフォームではありません。サイズだけでなく、標準のクワトロと302bhpが真ん中にピッチングするパフォーマンスの点でも、ID.3とe-tronの間のどこかに位置します。 82kWhのバッテリーは、充電時に300マイルを快適に見ることができます。
価格：£50,000est
利用可能：2020年後半
あなたは約200万ポンドをノックアウトして電気ハイパーカーを欲しがっていますか？さて、バティスタはあなたのための車です！約1900bhpのパッキング、2秒未満で62mphをノックダウンし、約10秒後に186mphでトップアウトすると、驚くほど高速になります。 120kWhの大容量バッテリーにより、右足で300マイルを走行できます。
価格：200万ポンド
利用可能：おそらくそうではありません– 2020年後半に150台だけが道路に出ます
限られた生産の波、超強力な電気ハイパーカーが次の2年間で進行中であり、ロータスの努力であるEvijaは、現時点で最も完全な見通しの1つに見えます。その性能はバティスタさえも凌駕するはずであり、1973bhpは9秒で186mphに達することを可能にし（124から186mphは4秒未満かかります）、最高速度は200mphを超えます。
価格：170万ポンド
利用可能：いや–しかし、生産されている130は2020年半ばに発売される予定です
テスラの皮を剥いだ新興のEVピックアップメーカーであるリビアンのR1Tは、「EV世代向けに設計されたピックアップ」です。これは、大まかに翻訳すると、米国のガソリンを動力源とする先祖のように、滑稽に圧倒され、巨大で、英国の道路にはまったく適さないことを意味します。しかし、それは必ずしもここに来るのを止めるわけではありません。巧妙なパッケージング、745bhp、そしてたくさんのトルクで、それはちょうど2020年に道路に忍び寄るはずです。
価格：£60,000est
利用可能：2020年後半
