1年の終わりに慣例となっているように、Zap-Mapは次の12か月の予定を調べます。幸いなことに、2018年はプラグインカーにとって素晴らしい年になりつつあり、多くの確認済みモデルが登場します。技術的に業界のうわさを嘲笑している他のいくつかもありますが、それらは私たちの本が特集するのに十分賢明です。
ここでは、2018年に英国で発売されると予想されるいくつかの新しいプラグインモデルを簡単に見ていきます。Zap-Mapは、毎月1つずつ、最もエキサイティングな12のモデルに目を向けています。
アルファベット順に出発すると、2015年のフランクフルトモーターショーでアウディの全電気SUVが最初に発表されました。名前は少し変わるかもしれませんが、e-tronバッジの使用は実質的に保証されています。これは、長距離EV市場でジャガーやテスラなどと競争するように見えるプレミアムSUVの場合です。
300マイル以上の航続距離が期待されるこのコンセプトは、スーパーカーのベイト性能を備えたEVで500hpのシャイを生み出しました。 e-tronはVWグループにとって新世代の電気自動車の始まりに過ぎず、これは来年の重要なモデルとなるはずです。
i8ロードスターは、プラグインスポーツカー市場にドロップトップのドライビングスリルをもたらすように設定されています。高額な価格を考えると、大量に販売されることはありませんが、BMWなどのメーカーが「ポスターカー」を持っていることは常に良いことです。 i8ロードスターがクーペのようなものであり、そうでないと信じる理由がない場合、コンバーチブルは確かに非常に優れている可能性があります。
これは、i8クーペの更新されたシステムも考慮に入れていません。スーパーカーは、現在のモデルよりも長距離で効率が向上するようにバッテリーパックを改善するように設定されています。いくつかのスタイリングと機器の調整がパッケージを完成させます。これは、あなたが望むことができるあなたの顔に笑顔を与えるのに最適な車の1つです。
新しく更新されたi3の範囲は、来年から初めてスポーツ選手のモデルによって後押しされます。より丸みを帯びたi3ラインナップの約束は、コンパクトBMW EVのネクストグリーンカースーパーミニアワード2017をすでに受賞しており、ホットハッチがどのようなものかを見るためにハンドルを握るのが待ちきれません。
「標準的な」i3はすでに十分に楽しいので、i3は多くのことを約束し、同様に純粋なEVとREXの両方として利用できるようになります。 EV市場はまだ減速の兆しを見せていないため、残りのi3シリーズもよりシャープなスタイリングと改良された機器を備えています。
X3がPHEVとして利用可能になるのか、純粋なEVとして利用可能になるのかはまだわかりません。しかし、人気のあるSUVに何らかのプラグインパワートレインが搭載されるとの発表があり、2018年に予定されています。BMWと同じくらい幅広い電気ポートフォリオを持つ企業にとっても、純粋なEVは大胆な動きになるでしょう。繰り返しになりますが、アウディe-tronとジャガーI-Paceが登場することで、X3は既成のライバルになる可能性があります。
その時、車には少なくともiPerformanceバッジが付いていると期待しますが、i Divisionがそれを適切に手に入れ、X3を純粋なEVにすることが期待されています。いずれにせよ、X3は大きな売り手であり、電気バージョンを購入できるようにすることは、BMWの電気範囲をさらに改善するだけです。
コナの全電気バージョンは生産が確認されており、英国で最も売れている電気自動車の1つになるためのすべての属性を備えています。コンパクトなクロスオーバー市場は繁栄しているので、ヒュンダイが直接のライバルがいないセクターで純粋なEVを利用できるようにするために、コナEVはオーブンから新鮮なことわざのガトーのように売れるでしょう。
200マイルを超える範囲は、オフからEV市場のリーダーに対抗し、これまで真剣に検討したことのないEVの所有権に多くの購入者を誘惑するのに役立ちます。
ジャガーのI-Paceは、きびきびとしたタイトルのNext Green Car Next Generation Award 2017を受賞し、EVファンの想像力をかき立てました。ジャガーランドローバーによる最初の純粋なEVモデルですが、フォーミュラEに参加した最初のメーカーのひとつであり、さらには1つを設定したことからもわかるように、同社は電気の未来に重きを置いています。 -フルオンレーススペックでI-Paceを使用してサポートシリーズを作成します。
開発モデルのテスト後、300マイルを超える実世界の航続距離が約束されており、ジャガーの設計チームは、I-Paceをジャガーのように、そしてこれまでに見たことのないジャガーのように見せるために懸命に取り組んできました。前述のように、電気SUVは2018年にいくつかの競争がありますが、材料はジャガーが箱から出してすぐに勝者になっているように見えます。
ここでは2つのモデルを組み合わせました。これらは非常に類似しており、まったく同じ駆動列を使用しているためです。ジャガーが電気の年の準備をしているように、ランドローバーはこのプラグインの可能性を逃すことはなく、その主力製品であるレンジローバーのPHEVバージョンと人気のあるレンジローバースポーツを発売しました。
31マイルの電気レンジが引用されており、多くのレンジローバー/スポーツが地元の仕事に使用されていることを考えると、多くのバイヤーが電気を使うことは理にかなっています。開始価格は70,000ポンドを超えていますが、それでも一部の顧客を先送りにすることはありません。ジャガーランドローバーが2018年に始まり、前庭を運転するために利用できる電気モデルがなく、少なくとも3つで終わると思うなら、それは会社にとって忙しい年になるでしょう。
A-Classが正確にどのように見えるか、またはプラグインハイブリッドパワートレインを確実に搭載するかどうかはまだわかりません。その不確実性は別として、メルクは下の画像のように見える可能性があり、プラグインプレミアムハッチバックの戦いでVWゴルフGTEとアウディA3e-tronを引き受ける可能性があるため、このリストを作成します。
ラウンドを行うスパイショットが通過するものであれば、コンセプトは製品モデルと非常に似ています。次世代バージョンではありますが、C350eなどの現在試行されテストされているPHEVパワートレインが登場することが期待できます。明らかにもっと歓迎されるでしょう。
このリストの最初のメルセデスは言及された最も具体的でないモデルですが、次の–このGLC F-Cell –は生産が確認されており、興味深いモデルです。世界初の生産用プラグイン水素燃料電池ハイブリッドであるGLCF-Cellは、水素発電で300マイル以上走行でき、燃料補給に数分しかかかりません。
ただし、従来のPHEVと同様に、プラグからバッテリーを充電するオプションもあります。これにより、ドライバーは水素の充填をさらに進めることができます。一夜にして自動車市場を変える可能性は低いですが、このようなアイデアは今後2、3年ではるかに普通になる可能性があり、メルセデスに生産を開始したことを認めるべきです。
ここにあります。ビッグアン、世界で最も売れているEV、そして発売された最初の第2世代EV –新しい日産リーフは確かに大したことです。見出しは発信モデルよりもはるかに長く、235マイルが公式に引用されていますが、新しいLEAFには多くの機器が詰め込まれており、LEAF以外のファンが購入するのをやめさせるスタイリングもあります。
現行モデルの販売は依然として堅調に推移しており、新しいLEAFは、24kWhモデルと30kWhモデルが中断したところから継続する、つまり世界で最も売れているEVであり続けることが期待できます。
ポルシェは、ル・マンが開発したハイブリッド技術を、今回は新しいパナメーラエステートで展開し続けています。同社は、そのラインナップのE-Hybrid PHEVバージョンがどれほど人気があるかについてショックを受けており、大物のパナメーラがその傾向に逆らう可能性は低いです。
はい、高速で高価ですが、その下には、30マイル以上の全電気航続距離を可能にする真に優れたPHEVパワートレインがあります。ポルシェがPHEVをどれだけ評価しているかを示すには、パナメーラシリーズのE-ハイブリッドバリアントがフラッグシップモデルであるという事実から、良いアイデアが得られるはずです。
スタイリッシュなコンパクトSUVには、PHEVと純粋なEVの2つのプラグインバージョンがあります。 2018年にEVが登場する可能性は低いですが、それでも、TwinEngineバリアントが来年ボルボから発売されることを意味し、スウェーデンの会社のPHEVは確かに非常に優れています。
XC40は、そのPHEV範囲の中で最小かつ最軽量であり、クラスをリードする経済数値の可能性を秘めています。ボルボが特に電動化されるようにプラットフォームとパワートレインを設計したという事実に加えて、コナEVのように、XC40は適切な時期に適切な市場に出回っています。繰り返しになりますが、このプラグインクロスオーバーには大きな予測があります。