車のエンジンに問題が発生する可能性があることは 100 万と 1 つあります。昔は、所有者や技術者が、壊れたものや故障しているものを特定するまで、考えられる問題を徹底的に調べていました。しかし、現代の車は非常にインテリジェントになっているため、問題が発生したときにそれを検出できます。それがセンサーの目的です。
車のいたるところに数十個のセンサーがあり、車の機能と健康状態を常に読み取っています。酸素、空気、または温度のレベルを読み取るものもあれば、ノック センサーなどの他のものは、振動や音のレベルを監視するため、エンジン自体にピストン サイズの穴が開くことはありません。
ただし、ノック センサーにはそれだけではありません。The Drive を許可してください のクラック情報チームが、ノック センサーとは何かという質問に説明し、回答します。
エンジン ピングまたはデトネーションとも呼ばれるエンジン ノックは、スパーク プラグからの通常の制御点火とは別に、シリンダー内で 2 回目の予定外の点火または爆発が発生したときに発生する音と反応です。言い換えれば、ノックはエンジンにとって悪いニュースです。これが発生するには、いくつかのことが発生する必要があります。
基本的に、スパーク プラグの点火は、残りのシリンダー スペースを移動する炎の前線を作成します。その火炎前面の動きにより、残りの空気と燃料の混合物が加圧されます。圧力の上昇は温度の上昇を意味し、場合によっては非常に高温になり、2 回目の発火が発生します。 2 番目の点火により 2 番目の火炎面が作成され、これら 2 つの反応が衝突するとノックが発生します。
エンジン ノックは、通常、エンジンから発生するノック、ピン、またはクリックのような音です。多くの場合、スロットル入力および/または加速時に音がより顕著になります。
ノッキング ノイズの例は、このビデオで非常に明白ですが、このクリップで実行される方法やアクションを推奨するものではありません。
ノック センサーは基本的に、エンジン ブロックから発生するこれらの不規則な振動や音を検出する、エンジン内またはエンジン上の小さな「リッスン」デバイスです。
ノック センサーは、エンジン ブロックから発生する振動や音を拾い、電気信号に変換して、その信号をエンジン コントロール ユニット (ECU) に送信します。次に、車のコンピューターが情報を判断し、点火時期を変更する必要があるかどうかを判断します。
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また、エンジン チェック ライト (CEL) が表示されたり、モーターの一部がシャットダウンされたりして、さらなる損傷を防ぐこともできます。
通常、ノック センサーはエンジン ブロックの外側に直接取り付けられますが、インテークマニホールドの下に配置される場合もあります。
ノック センサーの大部分は、圧電セラミックまたは素子を使用しています。 Science Directによると 、「圧電セラミックは、機械的効果（圧力、動き、振動など）を電気信号に、またはその逆に変換するスマートな材料です。電気機械効果により、圧電セラミックスは、モーション センサー、時計、超音波パワー トランスデューサー、砕石器、超音波洗浄、超音波溶接、アクティブ振動ダンパー、高周波ラウドスピーカー、原子間力顕微鏡用アクチュエーターなどの幅広い用途で使用されています。および他の多くの。涼しい。
エンジンノッキングが発生する原因はいくつかあります。いくつかの潜在的な原因を次に示します:
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プレイグニッションはノックと混同されたり混同されたりすることがよくありますが、これらは 2 つの異なるものです。ノックはスパークプラグの点火とほぼ同時に発生することが多いですが、プレイグニッションはスパークプラグの点火が発生する前に発生します。ピストンが上向きに動くときに最も一般的に発生します。
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