最近のテクノロジーはかつてないほどスマートになっています。それは電話から始まり、それからテレビでした、そして今では冷蔵庫でさえ「スマート」です。車もよりスマートになっています。最近のコンピューターは自動車の大きな特徴になりつつあります。もちろん、コンピューターは何十年もの間自動車の一部であり、1991年に標準となったCPU駆動のエンジン管理システム（E.M.S）にまでさかのぼります。 
その前にも。車のCPUは常にエンジン性能タスクに焦点を合わせており、混合気、点火時期、アイドリング速度、トランスミッションシフトポイントを調整するために使用されます。世界の他のすべての種類のコンピューターと同様に、これらのコンピューターは時々アップグレードする必要があります。
車が新品の場合、CPUは新品のエンジンを処理するようにプログラムされています。残念ながら、車のエンジンは10万マイルを走行した後と同じようには機能しません。これは、再フラッシュの実行を検討する必要がある場合です。再フラッシュは基本的にあなたの車のソフトウェアがアップグレードされたときです。ソフトウェアのアップグレードに必要なすべての情報を、テクニカルサービス速報の形式でメーカーから入手します。
再フラッシュは、チェックエンジンライトの達成を超えた問題に対する答えになる可能性があります。工場でインストールされているソフトウェアは新品のエンジン用であり、車を最大限に使用することによってもたらされた変更を補うことはできないことを忘れないでください。良い再フラッシュは、医者（この場合は整備士）が注文したものかもしれません。
ソフトウェアにバグがあるため、車のコンピュータでも再フラッシュが必要になる場合があります。コンピュータがあなたの車をますます制御するにつれて、何かがうまくいかない可能性がますます高まっています。これは、NAPAAutoCareが介入してあなたに手を差し伸べることができる場所です。車を元に戻すために再フラッシュが必要かどうかを確認するための専用ツールと適切なデータベースが用意されています。またはこの場合はホイール。