テスラモーターズは2008年に最初の車両をリリースしました。電気自動車とクリーンエネルギーの会社は、電気自動車業界のトップに躍り出ました。テスラは、ベテランのアメリカの自動車メーカーであるフォードが2つの新しい驚くべきEVに続いているので、トップであまり快適になるべきではありません。テスラとフォードの電気自動車は、この激動の経済不確実性にもかかわらず、何千台も売れています。電気の未来を支配するのはどの会社ですか？
テスラは革新的でなければ何もありません。同社は、良くも悪くも、独自のルール（CEOのElon Muskなど）に従って行動します。テスラは、自動車業界には存在しなかった機能を導入しました。それはまた、何年にもわたって物議を醸すものとして精査され、描かれてきました。テスラは自動車の未来ですか、それとも会社はその真の能力を誤って宣伝していますか？
テスラのオートパイロットは、消費者を怖がらせ、興味をそそります。自動操縦機能が原因で、いくつかのインシデントが発生しました。一部のテスラ所有者がこの機能を無責任に使用しているため、その合法性は疑問視されています。オートパイロット機能は、ドライバーが事故を回避できるように設計されています。この機能は逆の効果をもたらし、現在深刻な調査が行われています。
テスラは、オートパイロット機能についての主張が足りないことで長い間批判されてきました。テスラはドライバーを引き継ぐ機能として販売されていますが、最近、オートパイロットが作動している間はドライバーが注意を払う必要があることを明らかにしました。それでも、自動車メーカーをめぐる論争にもかかわらず、それは諦める気配がなく、2021年の電気自動車の販売をリードしています。
テスラモデルが最初に市場に導入されたとき、それらは平均的なアメリカ市民が買うことができなかった高価な高級パフォーマンスカーでした。テスラは、驚くべきパフォーマンスを誇り、非常に豪華なモデルを作り続けてきましたが、より手頃な価格のオプションも導入しました。
テスラの人々はブランドを拡大することに気づきました、テスラはもっとアクセスしやすくなければなりませんでした。したがって、テスラモデル3セダンとテスラモデルYSUVには39,999ドルの開始価格が与えられました。電気自動車の税制上の優遇措置により、両方の自動車の価格が34,000ドル未満に下がる可能性があります。
突然、ほとんどのアメリカ人はテスラモデルを買う余裕ができ、テスラモデル3とモデルYの両方が素晴らしいバッテリー範囲を提供しました。テスラは、パフォーマンスと品質を中心にブランドを開発し、平均的な消費者に自動車業界で最も競争力のある2つの車両クラスで驚くべきオプションを提供しました。テスラモデル3は、すぐに業界で最も人気のある車の1つになりました。
テスラモデルには、アーケードモードやドッグモードなどのいくつかの排他的な機能が含まれています。同社は最先端技術の代名詞となっています。テスラが今後数年間EVの販売を支配し続けると仮定すると、競争がそれほど厳しくない場合は、公正な予測になります。
アメリカの自動車メーカーであるフォードは、1世紀以上前から存在しています。テスラとは異なり、何十年にもわたる素晴らしいラインナップと車両を通じて評判を築くという贅沢がありました。フォードは浮き沈みを経験してきましたが、アメリカで人気のある自動車メーカーの1つであり続けています。フォードはテスラよりずっと長い間ゲームをプレイしていて、消費者を喜ばせる方法を知っています。
フォードマスタングはマッスルカー文化の定番です。フォードF-150は典型的なピックアップです。フォードはこれらの2つのネームプレートにその成功の多くを負っています、そしてそれはそれらにその未来を巧みに賭けました。フォードはついにEVレースに参入しましたが、他の自動車メーカーのようにゼロから始めるのではなく、その主力モデルのいくつかを刺激しています。
フォードF-150ライティングは、アメリカで人気のピックアップトラックですが、電動化されています。それはまた素晴らしいフランクを持っており、発電機としても機能することができます。 F-150ライティングのベースモデルは、230マイル走行できます。これは、今日の電気自動車のバッテリー範囲の基準で競争力があります。
人気のテスラモデルYSuvに対するフォードの答えは、史上初のマスタングSUVです…ああ、それも電気です。フォードマスタングマッハ-Eは、電気自動車には通常異質な属性であるパワーを誇る電気SUVです。エントリーレベルのセレクトトリムは、1回の充電で230マイル走行することもできます。時速0マイルから時速60マイルまでわずか5.2秒で移動できます。
テスラは現在、フォードよりも多くの電気自動車ユニットを販売しています。そうは言っても、半導体チップはフォードの自動車生産を不自由にしました。まだ注文したフォードEVを手に入れることができたバイヤーはほとんどいません。テスラモデル3とテスラモデルYのEVは、現時点でははるかに一般的です。
どの会社が電気の未来を支配するかを言うのは難しいですが、テスラは大きな前進を遂げています。オートパイロットの問題が悪化しない限り、電気自動車会社にとっては順調な航海です。フォードはEV分野での競争相手になるための措置を講じましたが、半導体の不足により、同社が新たな高みに到達し始めたちょうどその時、会社の翼がクリップされました。しかし、エレクトレクによれば、フォードF-150ライティングは、生産が遅いにもかかわらず、依然として信じられないほど高い需要があります。
フォードは驚くべきことにこの対戦では弱者ですが、フォードF-150ライトニングの受信によっては、テスラに簡単に追いついて追い抜くことができます。将来は不透明ですが、見ていて楽しいこと間違いなしです。電気の未来を支配するのはどのアメリカの会社だと思いますか？
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