フォードまたはGMはEVゲームでテスラを打ち負かしますか？専門家はそうは思わない

電気自動車に関しては、テスラがすべての主要な自動車メーカーで有利なスタートを切ったことは明らかです。現在まで、彼らは電気自動車のみを製造している唯一の会社です。それはフォードとGMのような主要な自動車メーカーに追いつくことを強いる。しかし、これらの2人のアメリカの巨人は、テスラと競争できるでしょうか？

テスラの電気自動車はフォードやシェビーのEVと比べてどうですか？

まず、これらの主要な自動車メーカーとその電気自動車のラインナップについての事実を説明します。手始めに、テスラは利用可能な4つのEVモデルを持っていますが、フォードは来たるF-150ライトニングと一緒にMach-Eしか持っていません。一方、シェビーはボルトを持っています。それは、公平に言えば、消費者向け電気自動車に関してはテスラを打ち負かしました。しかし、シボレーボルトは驚くほど頻繁に発火し、同社はテスラと競争するためだけに生産が急がれたことを認めています。

しかし、とりあえず、同じ部屋にテスラモデル3、フォードマッハ-E、そしてシボレーボルト（火が付いていない）を入れましょう。実際、これらの電気自動車はさまざまな目的を果たしているため、どちらが最適かを比較するのは困難です。 Chevy Boltは手頃な価格の電気ハッチバックで、31,000ドルから、Mach-Eは広々としたSUVですが、42,895ドルからです。テスラモデル3は真ん中にあり、電気自動車の税額控除後の38,190ドルから、5人分の余裕があります。

ただし、実際には、専門家はフォードやGMが製造している電気自動車に問題があるとは考えていません。問題は会社にあり、正確にはどのように形成されたかにあります。

フォードとシボレーはガソリン会社です

お金の管理の専門家であるキャシー・ウッドは、フォードやGMのようなガソリン車会社が世界の電化に適応するのを見守ってきました。彼女はマーケットウォッチに話しかけ、フォードとGMは「産業ガスを動力源とする時代に生まれた」ので、今は軌道を変える必要があると説明しました。一方、テスラは最初から時代に合った電気自動車を製造していました。

これら3社の株価を見れば、テスラにどれだけの人が引き寄せられているかが正確にわかります。今日の日付の時点で、フォードのシェアは19.77であり、GMは1株あたり63.49ドルです。一方、テスラは1株あたり1,093ドルで、株価は急上昇する準備ができています。それは、彼らがすでに将来に向けて電気自動車を生産しており、ゲームをはるかに上回っているからです。

さらに、テスラは単なるガス自動車メーカー以上のものを打ち負かしている可能性があります。テスラが前進するにつれて、時流に乗ったばかりの他の電気自動車会社は追いつくのに苦労するかもしれません。

他の電気自動車会社は追いつくことができますか？

LucidやRivianのような電気自動車会社が左右に現れています。しかし、彼らはテスラを倒す、あるいは競争する手段を持っていますか？これらの電気自動車会社がどのように形成されているかを正確に見てみましょう。

EV技術は非常に新しい概念であるため、電気自動車メーカーは最上位モデルから始める必要があります。そうすれば、彼らはそれに高額な値札を付けて大きな利益を上げることができ、それは消費者モデルの研究開発に貢献します。忘れてしまった場合のために、テスラは元のテスラロードスターでこれを行いました。これは2006年に80,000ドルから120,000ドルでした。

Lucidは、LucidAirDreamと他のすべてのAirモデルで同じことをしています。同じことがR1SとR1Tのリビアンにも当てはまります。これらは高価なトップトリムモデルであり、将来的にはより安価な電気自動車への道を開くでしょう。ただし、EVはまだ採用されていないため、少量の高マージンの電気自動車が最も安全な方法です。

しかし、フォードやGMのような企業は、リヴィアン、ルシード、テスラとは異なり、同じ電気自動車の専門知識を持っていないため、非常に遅れています。テスラがEVについて知っておくべきことをすべて知っていなくても、GMやフォードなどのガソリン車会社は電気自動車についてはさらに知りません。