電気自動車が最も多い国はどこですか？

あらゆる種類の車両は、かつては贅沢品の属性であり、後に一般に公開される商品になりました。最近では、電気自動車とハイブリッド車が新しいステータスシンボルと見なされ、今日では、運転が快適で、環境に優しく、高速で安価な切り替えに適しており、あらゆる種類のタスクを実行できる、日常の自動車のカテゴリに大きく移行しています。

電気自動車はまだかなり高価であるという事実にもかかわらず、バイヤーは「グリーンテクノロジー」に熱心であり、それらにお金を払っても構わないと思っています。

このレビューでは、電気自動車市場、その歴史、および展望に関するすべての最新の事実、数値、および予測を比較します。

電気自動車製造のルネサンス

2011年の調査で、コンサルティング会社のマッキンゼーは、ガソリンまたはバッテリーの価格に対して、どのタイプの車両が最も経済的であるかを示しました。その計算によると、バッテリー電気自動車は、ガソリン価格が1リットルあたり1ドルを超え、バッテリー価格がkWhあたり300ドル未満の場合に最も経済的です。実際、2013年11月の時点で、多くの国の燃料費は1リットルあたり1ドルを超えており、バッテリーの価格はkWhあたり200ドル以下でした。収益性が明らかになりました。

Covid-19のパンデミックは、電気自動車の普及にブレーキをかけましたが、従来の自動車ほどではありません。 2020年1月から6月までの販売データに基づくと、乗用車市場は2019年に比べて15％減少していますが、電気自動車（自家用および商用の小型トラック）の販売は昨年とほぼ同じです。

次のパンデミックの波と予想よりも遅い景気回復は、自動車メーカーの戦略を含む生活のすべての分野で調整を行う可能性があり、専門家は、電気自動車が2020年末までに世界の売上高の約3％を占めると推定しています。特に中国とヨーロッパでは、見通しは支持的な政策に基づいています。どちらの市場も、国や地方の補助金制度を魅力的にしています。

現在の傾向

今日の主要な電気自動車メーカーの中で、リーダーは残っています：

テスラ（米国）

BYD（中国）

BAIC（中国）

SAIC（中国）

マヒンドラエレクトリックアンドタタモーターズ（インド）

日産（日本）。

リストは絶えず増え続けており、ルノー、メルセデス、BMW、シボレー、VW、スマート、シュコダ、ヒュンダイ、アウディ、起亜、ジャガー、三菱などの有名な企業が追加されています。現在、電気自動車を開発しています。

さらに、一部のメーカーは、既存の車、トラック、バスを電力に変換し、専用ガレージだけでなく、大手輸送会社の車両にもそれらを充填しています。

2013年には、世界のすべての電気自動車の40％が、日本の4分の1である米国の道路を走行していました。フランスや米国などの一部の国では、電気自動車に助成金を支給し、1台あたり数千ユーロを購入者に払い戻しています。

2015年には、米国で約550,000件、中国で207,000件の新規登録が追加されました。世界で最も売れている電気自動車は、2015年から2017年にテスラモデルSでしたが、2018年にテスラモデル3に置き換えられました。

CO2排出量に関する法律を常に強化している欧州連合は、欧州の道路で排出ガスのない車両を推進しています。同様の影響は、環境問題を懸念している米国や他の多くの国の政策にも見られます。

2017年には、クリーンエネルギーを促進するためにEV30 @ 30キャンペーンが開始されました（2030年までに電気自動車の30％）。参加国は、カナダ、中国、フィンランド、フランス、インド、日本、メキシコ、オランダ、ノルウェー、スウェーデン、英国でした。