最近のレポートを見ると、電気自動車の人気が高まっていることがわかります。彼らはもはや、消えていく「一時的な流行」とは見なされていません。テクノロジーへの依存、化石燃料よりも少しクリーンなものの必要性、政府が設定した排出目標など、電気自動車は現代の輸送の未来です。しかし、これは現代のメカニックにとって何を意味するのでしょうか？果たすべき役割はまだありますか？彼らは再訓練する必要がありますか？
電気自動車市場は確かに成長しています。 2020年9月の時点で、英国の道路には164,100台以上の電気自動車があります 。 Society of Motor Manufacturers and Tradersのこの数字は、英国だけでも、2019年以降の市場の成長は驚異的な184％であったことを示しています。では、残りの世界はどうでしょうか？ IEAによると、電気自動車の販売は2019年に世界で210万台に達し、EVにとって記録的な年になりました。
何年にもわたって、テクノロジーの進歩に伴う多くの業界の完全なオーバーホールを目の当たりにしてきました。カメラは、主に金持ちが購入した大きなアイテムから、すべてのスマートフォンユーザーのポケットにある小さなガジェットに変わりました。テーププレーヤーとカセットプレーヤーがCDに切り替わり、最終的にはMP3に切り替わるのを見ました。どちらの業界にも、道に迷った企業と時代とともに動いた企業があります。 EV市場でも違いはありません。
人類に言えることの一つは、私たちが住んでいる変化する世界に常に適応してきたということです。したがって、おそらく私たちはメカニックの役割を見て、時代とともに動くでしょう。生産中の車がありますが、常に車を維持する必要があることを忘れないでください！
メカニックは、機械よりも技術的である可能性のある新しい問題を抱えた新しいタイプの車に適応する必要があります。ガソリン車のエンジンには2,000を超える可動部品があり、その多くは整備士によって組み立てられています。それに比べて、電気自動車の台数は20未満です。つまり、修理や保守がはるかに少ないということです。ただし、他の車と同様に、メンテナンス、電気的修理、インフラストラクチャ、タイヤのメンテナンス、ボディワークの修理が必要になります。 ラウンドトリップタイヤ、オンラインタイヤサプライヤー 「EVに必要なタイヤは、従来の化石燃料カードとは少し異なりますが、それでも取り付け、交換、定期的なメンテナンスが必要です！」
では、それは力学の将来にとって何を意味するのでしょうか？自動車製造の技術時代に向かうのと同じくらい需要がありますか？
ガソリンとディーゼルが好きな人にとって、仕事は必ずしも明日消えるようなものではありません。私たちの中には、電気自動車以外のものを常に使用することを好むガソリンヘッドが常に存在します。熱心な読者がKindleよりも文庫本を好み、他の人がフリルのないコーヒーを好むように、機械工の需要は減少しますが、完全に消えることはありません。代わりに、需要が徐々に増えるのは、電気自動車に取り組むための知識とスキルを持っている人たちです。
また、現在、すべての自動車ブランド/メーカーが電気自動車を製造しているわけではないことに注意することも重要です。最高の電気自動車を作ることに関しては、まだ競争に遅れをとっている人もいます。したがって、統計によれば、電気自動車の購入と使用には大きな飛躍があると言われていますが、電気自動車は徐々に増加するでしょう。彼ら。道路上の電気自動車の割合は、従来のエンジン車と比較してまだ小さいです。
メカニックの従来の作業が減少し始めるか、頻度が少なくなるにつれて、トレーニングの必要性が重要になる可能性があります。モーター産業研究所によると、アクティブなメカニックの97％は、電気自動車での作業に適した資格を持っていません。つまり、これらのメカニックは、ゲームを先取りし、余分な作業を後でではなく早く確保するために、再トレーニングを開始する機会がたくさんあります。飽和状態になり始める前に、競争の場に足を踏み入れて顧客を確立することをお勧めします。
しかし、どうすれば整備士として再訓練を行うことができますか？ありがたいことに、電気自動車での作業に必要な経験を積むのに役立つ新しいトレーニングプログラムがたくさんあります。テスラはすでに「テスラスタート」と呼ばれる独自のプログラムを開始しており、近い将来、他にもたくさんのトレーニングプログラムが登場する可能性があります。ただし、再訓練の必要性は、力学のキャリアが10年ほど残っている可能性がある人にとっては必要なことではないかもしれません。それは、適切なタイミングで再トレーニングプロセスを開始することが保証されるまで、耳で演奏したいと思うかもしれません。
電気自動車は、環境への排出の影響を減らすのに役立っています。 Road to Zero戦略は、英国政府によって策定された計画であり、新車販売の70％が超低排出ガスであることが期待されます。これは、彼らが私の2030年を達成することを望んでいる目標です。したがって、メカニックが再訓練し、従来のエンジンでの作業を減らすことになると、それはいつかどうかの問題です。
2040年までに従来のガソリンエンジンとディーゼルエンジンの生産を停止する計画もあります。これは的を射たものではないかもしれませんが、機械工で働く人なら誰でも、将来の仕事を守るために何をすべきかを知ることができます。 EVは、1回の充電で目的地に出入りできるため、より魅力的になっています。また、すでに多くの公共充電ポイントがあり、EVはさらに魅力的な提案になっています。化石燃料のコストは値上がりする可能性が高いだけですが、電気ははるかに手頃なオプションであり、私たちは皆、お金を節約するのが大好きです！
時間はわかりますが、今のところ、メカニックは通常どおり続行できることは明らかです。 2040年までにガソリン車の生産が終了した後でも、道路には何百万台ものガソリン車やディーゼル車が存在します。ただし、電気自動車の未来が私たちが最初に考えていたよりもはるかに近いことは、力学に興味がある、またはすでにキャリアを積んでいる人々にとって重要です。メカニックが適応する必要があるのはほんの数十年のことかもしれません。」