パワーステアリングを改善する方法

1タイヤ圧を調整します。

1. タイヤ圧ゲージを使用してPSIを確認します。 オーナーズマニュアルをチェックして、車両のタイヤの正しいPSIを確認してください。各タイヤのエアバルブのエンドキャップを取り外し、圧力計を内側に貼り付けます。すばやく押し下げて、読み値を確認します。 PSIが低すぎる場合は、タイヤに少量の空気を追加します。高すぎる場合は、バルブを押して空気の一部を放出し、もう一度確認します。
   • これには、デジタルタイヤ圧ゲージまたは従来のスティックタイプのゲージを使用します。通常、最寄りのガソリンスタンドではスティックタイプのゲージを無料で使用できます。
   • タイヤが冷えているときの空気圧を確認してください。しばらくタイヤを運転していると、正確な測定値が得られません。
   • インフレをチェックし、（必要に応じて）月に1回調整します。ただし、問題が発生した場合は、通常、警告灯が車のダッシュボードに点灯します。

2定期的な調整を行います。

1. 少なくとも年に1回、車を自動車店に持ち込んで調整します。 これができるのは専門家だけなので、車を整備士に持っていきます。アライメントは通常かなり安く（$50から$75）、それほど時間はかかりません。オートショップが満員でない場合は、すぐに出入りする必要があります。
   • アライメントがオフの場合、車は片側または反対側にわずかに曲がる傾向があります。
   • トレッドがすべてのタイヤで同じように見えない場合（たとえば、前輪のタイヤが後輪よりも摩耗しているように見える場合）、ホイールの位置がずれている可能性があります。
   • 甌穴が多く荒れた地形のある地域を運転する場合は、より頻繁な健康診断をスケジュールしてください。

3タイヤを回転させます。

1. 6,000マイル（9,700 km）ごとに自動車ショップに車を持って行きます。 多くの整備士は、同じ訪問中にタイヤを回転させて調整を行うことを提案します。タイヤを定期的に回転させることで、タイヤが均一に摩耗し、ステアリングとサスペンションシステムに過度の負担がかかるのを防ぎます。
   • タイヤのトレッドが著しく摩耗した場合は、4つのタイヤすべてを同時に交換して、完全にバランスが取れるようにしてください。ただし、それが予算内にない場合は、問題を防ぐために、新しいタイヤが現在のタイヤのサイズと形状と一致していることを確認してください。

4パワーステアリングフルードが少なくなっている場合は、それを補充します。

1. パワーステアリングフルードが不足していると、ホイールが硬くなることがあります。 車のボンネットを開けて、パワーステアリングフルードリザーバーのキャップを緩めます。パワーステアリングディップスティック（通常はリザーバーキャップに取り付けられているか、近くにあります）をつかんで、リザーバーに貼り付けます。液体は補充マークより少し上にある必要があります。そうでない場合は、低すぎます。適切なレベルになるまで、リザーバーに新鮮な液体を入れます。次に、車を始動し、ホイールを前後に回して、リザーバーをもう一度確認します。レベルが下がった場合は、完全に補充されるまで水分を追加します。
   • オーナーズマニュアルを参照して、車に必要なパワーステアリングフルードの種類を確認してください。
   • チェックするたびに液面が低い場合は、車を修理に出してください。リークがある可能性があります。

5汚染されたパワーステアリングフルードを洗い流して交換します。

1. 液体が赤ではなく黒または茶色に見える場合は、汚染されています。 パワーステアリングリザーバーのキャップを外し、悪い液体をバケツに排出するか、ターキーバスターで吸い上げます。ホイールの後ろに飛び乗ってキーを回し、古い液体の最後の部分が泡立つまでステアリングホイールを左右に数回動かします。それも排水します。リザーバーの約3/4に新鮮な液体を補充します。エンジンを再度始動し、ホイールを数回前後に回して液体を流します。次に、リザーバーの残りの部分を新しい液体で満たします。
   • 車のマニュアルをチェックして、必要なパワーステアリングフルードの種類を確認してください。
   • 排出された液体を自動車部品店、リサイクル施設、または中継基地に持ち込み、適切に廃棄します。液体を流しやゴミ箱に流さないでください。
   • 液体の交換の経験がない場合は、車で専門的なサービスを受けることをお勧めします。

6アクセサリベルトに損傷がないか調べます。

1. 損傷を見つけた場合は、すぐにベルトを交換してくださいできます。 サーペンタインベルトまたはVスタイルベルト（または車によっては両方）がステアリングシステムに電力を供給します。ボンネットを開けて、アクセサリベルトを間近で確認します（不明な場合は、オーナーズマニュアルを使用して見つけてください）。下側にひび、ほつれ、層の分離、ひび、または欠けている塊などの損傷を探します。損傷を見つけた場合は、できるだけ早く専門家に車を持って行き、ベルトを交換してもらいます。
   • 予防策として、サーペンタインベルトを60,000〜90,000マイル（97,000〜145,000 km）ごとに交換します。
   • 一部の車両にはVベルトしかありません。他の人はサーペンタインベルトとVベルトを持っているかもしれません。不明な点がある場合は、車を整備士に連れて行くのが最善です。

7ベルトが滑ったり緩んだりしていないか確認してください。

1. これは、車が突然回転しない場合に問題になる可能性があります。 ベルトは、ほぼ故障点に達すると滑ったり、張力が失われたりします。ベルトは、タイトなターンで滑る可能性が最も高くなります。車が急に曲がりにくくなった場合は、ベルトが滑っている可能性があります。ボンネットの下からも、甲高い鳴き声、鳴き声、振動音が聞こえるでしょう。
   • ベルトが滑った疑いがある場合は、すぐに車を修理に出してください。

8車のステアリングラックが​​摩耗していないか検査します。

1. ステアリングが反応しないということは、ステアリングラックが​​摩耗していることを意味します。> ステアリングラックは、ホイールからの回転を直線運動に変換してタイヤを回転させます。ホイールを回そうとしても車が直進し続ける場合は、プロの整備士にステアリングラックを見てもらい、すぐに交換してください。

9ステアリングポンプの不良の症状を確認します。

1. ステアリングがきつい、漏れ、または研削すると、ステアリングポンプが不良である可能性があります。 ホイールが回しにくくなったり、車が自力で片側に引っ張られたりする場合があります。車両を運転しているときに、きしむ音が聞こえ、過度の振動やバウンドを感じることがあります。
   • これらの症状に気付いた場合は、専門家にステアリングの問題をできるだけ早く修正してもらいます。