アメリカの古典ですが、フォードF-150は問題のシェアを見てきました。 5.0エンジンは最先端のものかもしれませんが、それは確かに所有者にいくつかの問題を引き起こしました。 2014 FordF1505.0エンジンの問題とそれに関連する問題を調べてみましょう。
フォードF150の所有者の中には、F1505.0エンジンという素晴らしいエンジンがあります。 問題のシェアがあります。このエンジンで最も一般的な問題のいくつかを調べてみましょう。
「コヨーテ」エンジンとも呼ばれる5.0エンジンには、ラフアイドリングの問題があります。たぶんあなたはあなたのF150のRPMが27kマイル後に低下することに気づいたでしょう。これがあなたに起こっているならば、あなたは悪い燃料圧力センサーを持っているかもしれません。損傷した燃料圧力で、5.0エンジン 現在、誤動作しやすく、アイドリングが荒くなります。ありがたいことに、燃圧センサーの交換は、エンジンを交換する必要があるほど費用がかかりません。その荒いアイドリングを改善するために、あなたはあなたのトラックの燃料圧力センサーをできるだけ早く交換することを確実にしたいです。この問題が続くと、トラックのエンジンに多くの損傷を与える可能性があります。
Ford Coyote 5.0エンジンのもう1つの一般的な問題は、エンストです。多くのフォードF150トラックの所有者は、トラックが失速していると不満を漏らしています。トラックを運転しているときに、電力が絶えず失われていることに気づいていますか？それなら、スロットルボディが汚れている可能性があります。スロットルボディを最後に掃除したのはいつですか？思い出せない場合は、スロットルボディを徹底的に掃除する時期かもしれません。汚れているとF150が始動しません。トラックの「チェックエンジンライト」がダッシュボードを照らす場合があります。 F150の所有者としてのあなたは、絶え間ない失速の代わりに失速の発作を経験するかもしれません。
5.0エンジンを悩ませているもう1つの問題は、スパークプラグの汚れです。汚れたスパークプラグには、次のような症状が伴う傾向があります。
欠陥のある点火コイルは、火花に移動するのに十分な電力またはエネルギーを許可しません。これはまた、F150を運転している間、エンジン性能を低下させる結果になります。
イグニッションコイルの故障の他の症状は次のとおりです。
2014 F150の所有者が人気の高いコヨーテ5.0エンジンについて持っていた苦情のいくつかをチェックしてください！
2014年のフォードF-150の所有者の一人は、彼のトラックでいくつかの深刻な問題を経験しました。所有者によると、トラックのモーターは、トラックの走行距離が2000マイル未満で、ブロックを介して価値を吹き飛ばしました。実際、所有者は、新しいトラックで最初の支払いさえしていなかったと述べました。 2014年のF150トラックの所有者は、モーターがブロックを介してバルブを吹き飛ばしたため、トラックの右側の触媒コンバーターがオイルで飽和したと述べました。所有者はフォードが確かにモーターを取り替えたと述べた。その修理の後、所有者は、トラックのチェックエンジンライトが車両のダッシュボードに点灯していると述べました。所有者はさらに、適切に作動しないトラックに対して「騒音を払って」いたと述べた。所有者は生涯を通じて自分自身を「フォードガイ」と呼んでいました。所有者は、フォードに対して提起された集団訴訟で解決することを望んでいました。
この2014F-150STX 5.0L V8の所有者は、購入からわずか3週間でトラックに問題が発生しました。所有者によると、コネクティングロッドが壊れ、トラックのモーターが破壊されました。所有者はさらに、これは550マイル未満のトラックで発生したと述べました。トラックでの最初の支払いでさえありませんでした。この問題を経験した後、所有者は彼/彼女が「…私の生涯にわたって」フォード車を運転していたと付け加えました。トラックをフォードのディーラーに持って行った後、会社はトラックに新しいモーターを入れたいと思っていましたが、所有者は新しいトラックを望んでいました。
2014フォードF150でいくつかのより一般的な問題をチェックしてください。
2014年のフォードF-150の所有者の膨大な数が、車両の客室内気候システムの問題を挙げています。言及された最も具体的な問題のいくつかは、多くの所有者の送風機が高速で動作している場合にのみ機能するという事実でした。追加の問題には、F150の片側に熱風を吹き込み、トラックの反対側に冷気を吹き付ける気候制御プログラムが含まれていました。これらはすべて同時に発生します。
2014 F150の気候制御システムの問題に加えて、多くのF150トラック所有者がタッチスクリーンインフォテインメントシステムの問題を報告しました。実際、多くのF150所有者は、音楽の再生が機能していないと報告しました。その他の問題には、トラックのGPSナビゲーションシステムの問題、バックアップカメラの誤動作などの問題が含まれていました。一部の所有者は、Bluetoothデバイスをトラック内のシステムとペアリングする際に問題が発生しました。ディスプレイ画面が真っ暗になり、フリーズし、適切にシャットダウンできないという報告もありました。フォードは2014年末に向けて、車両の接続システムを完全にオーバーホールしたことに注意することが重要です。フォードは、MSまたはMicrosoftを搭載したMyFordTouchインフォテインメントシステムを置き換えることも発表しました。フォードの希望は、BlackBerryQNXベースの同期システムが車両所有者にとってより良いものになることでした。
いくつかの2014年のフォードF-150ドライバーは、ブレーキ機能の喪失を報告しました。これにより、フォードは2006年に27万台を超える2014年および2013年のF-150車両のリコールを発行しました。トラックのブレーキの問題は、マスターブレーキシリンダーの不良が原因で液体が失われたことが原因でした。問題はトラックの前輪に集中していた。フォードのリコールは、V6エンジンを搭載し、ベースモデルであったF150トラックに適用されました。フォード社はまた、2014年後半にリコールを発行しました。これは、ブレーキライトが点灯しなかった、または点灯しなかったものの、大幅な遅延が発生した問題に対処したものです。原因は、ブレーキペダルスイッチが適切に調整されていなかったことが原因でした。
それでも2014FordF150の購入に興味がある場合は、特に注意を払いたい中古トラックのいくつかの側面を確認してください。
Coyote 5.0エンジンの問題の概要を説明したので、取得しているエンジンについてすべて知っていることを確認する必要があります。それが5.0エンジンであろうと別のエンジンであろうと、あなたがあなたの望むフォードF150が持っているエンジンについて教育されていることを確認してください。
2014年のフォードF-150は5,500ポンドの標準牽引能力を提供しますが、ラム1500などの競合他社は4,200ポンドの牽引能力を提供します。
先に述べたように、2014年のフォードF-150は、その問題で知られているMyTouchインフォテインメントシステムを提供しますが、他のトラック所有者に最先端の経験とデザインを提供します。若くて経験豊富なドライバーは、フラストレーションや混乱をほとんどまたはまったく伴わずにシステムを操作できます。
技術に加えて、2014年のフォードF150は、約36ガロンのガソリンを保持できるオプションのガスタンクで製造されています。
OK-あなたはリコールの一部である2014年のフォードF150を運転しています。以下の役立つアドバイスをご覧ください：
リコールされたF150はフォードのレーダーに乗っているので、フォードの会社からの電話を期待できます。彼らがあなたに電話をかけず、あなたがあなたのF150がリコールの一部であると感じるならば、あなたはいつでもあなたの地元のフォードディーラーに電話してチェックすることができます。トラックに未処理のリコールがないことを確認する必要があります。リコールに耳を貸さなかったからといって、事故に巻き込まれるのは悲劇的なことです。
トラックがリコールの一部であることがわかったので、F150で何を修理する必要があるかについて、フォードから特定の情報を入手します。また、修理の完了予定時刻もお知らせください。また、質問をしたいので、2014年のトラックで問題が発生したかどうかをフォードに知らせてください。
あなたのF150が数週間店にいなければならないならば、あなたはあなたが運転することができる貸し出しトラックまたは車があるかどうか尋ねることができる。通常、フォードにはあなたの「仲買人」または「仲買人」として機能する車体エージェントがいます。彼または彼女は通常あなたに名前と電話番号が書かれた名刺を渡します。それで、あなたのF150を修理して、それらの週が月に変わり始めるかどうか尋ねることを躊躇しないでください。
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