2010フォードF-150および5.4Lエンジンの問題–コイルブーツの故障はほんの始まりに過ぎません！

フォードF-150 多くのドライバーの定番です。実際、これは市場で最も有名な車両の1つです。人気があるにもかかわらず、それはそれが持っている5.4エンジンを含む多くの問題に悩まされてきました。この有名なピックアップトラックの長年にわたる永続的な問題と一般的な問題のいくつかを調べてみましょう。 2010FordF-150および5.4Lエンジンの一般的な問題は次のとおりです。

最も一般的な2010フォードF-150の問題のいくつか-それらは何ですか？

2010フォードF-150で最も一般的な問題のいくつかをチェックしてください。これには、チェックエンジンライトの点灯やその他の5.4の問題が含まれます。

内部の熱不足

多くのフォード-150の所有者はキャビンの熱の不足について不平を言いました。ある所有者はヒーターをオンにして冷気を受け取りました。次に、所有者は温度を90に設定し、温度計は少量の熱しか許容しませんでした。フォード-150の所有者もそれらの窓を曇らせ始めました。そこで、オーナーは霧を取り除くためにエアコンをつけました。別の人は、不凍液リザーバーがいっぱいになったにもかかわらず、熱が最小限であると不満を漏らしました。所有者はさらに、サーモスタットが正常に機能し、圧力を保持していると述べました。しかし、所有者は、高温のホースと、中央に移動するだけのゲージを経験しました。

エンジンのラフとアイドリングの実行

2010年のフォードF-150の所有者は、5.4エンジンを搭載したトラックで問題が発生し始めました。所有者は、トラックが低いアイドル状態で荒れるだろうと述べました。所有者はまた、エンジンが「吹き飛ばされ」、「トラックを揺さぶる」ように感じたと述べました。

エンジンライトが点灯

2010 Ford F-150の所有者の1人が、エンジンライトが約

4500kmまたは2796.17マイル。所有者はトラックをディーラーに持って行き、ディーラーはO2センサーを交換するのに時間をかけました。修理後に所有者が車を運転した後、所有者は燃料計が機能しなくなったことに気づきました。実際、タンクの1/4が残っているとき、それは空の読みを持っていました。それで、所有者はフォードディーラーに電話をしました、そしてフォード会社はバッテリーがO2リングのサービスのためにフックを外されると、ゲージがリセットされたと言いました。それで、所有者は満タンのためにガソリンスタンドにトラックを持って行きました。その後、所有者はゲージが機能し始めたと述べました。しかし、さらに数マイル運転した後、エンジンはさらにいくつかの故障を経験し始めました。所有者は、トラックが橋の真ん中で完全に停止するまで転がると述べました。所有者はそれからF-150をいくらかの欲求不満の後でディーラーに牽引させました、そしてもう一度、O2センサーは取り替えられました。

一般的なフォード5.4Lトリトンエンジンの問題–2010フォードF-150および5.4Lエンジン

5.4エンジンの最も一般的な障害の1つは、コイルブートの障害です。 。スパークプラグからコイル出力プロングまで移動するスプリングをカバーするこの自動車部品。これらのコイルブーツは、経年劣化することが知られています。さらに、ゴムにある弱点により、スパークプラグではなくスパークがプラグに飛び込む可能性があります。ウェルはまた、クーラントとオイルで満たされる傾向があり、コイルの性能に影響を与える可能性があります。多くの場合、イグニッションコイルは内部故障を経験する可能性があります。最も一般的な症状はシリンダーの失火であり、F-150ドライバーは軽い揺れやけいれんを経験する可能性があります。ドライバーも多少のバッキングを経験するかもしれません。ありがたいことに、コイルブーツは簡単に交換できます。通常、フォードのディーラーは、失火しているシリンダーを診断するのに時間がかかります。その後、ディーラーはそれらの特定のシリンダーのコイルとプラグを交換します。

失火を見てください！

5.4の問題を考えると、何らかの失火が発生した場合は、このエンジンでF-150を慎重に運転する必要があります。多くのF-150ドライバーは、失火を無視し、トランスミッションの問題に問題があると考える傾向があります。フォードのディーラーは通常、F-150トラックが失火状態でかなりの時間を費やしているのを見ています。最終的に、F-150は逆火を開始し、30mph以上に加速することができず、さらには逆火にさえなります。これが発生した場合、すべての失火が原因で触媒コンバーターが損傷している可能性があります。この5.4エンジンとその問題により、コンバーターに障害が発生した場合でも、引き続き監視する必要があります。エンジンのドライバビリティの問題は、実際に触媒コンバーターを殺す可能性があります。

5.4タイミングチェーンなどの問題！

おそらく、5.4Lトリトンエンジンの問題を抱えたF-150を所有することの最も恐ろしい部分の1つは、タイミングチェーンの問題です。可変バルブタイミングウェルに関する問題も報告されています。通常、3バルブの5.4L Tritonが作動しているのを聞くと、エンジンの音が聞こえ、問題が検出されます。軽い加速でも、F-150ドライバーは問題に気付くでしょう。これらの問題の多くは、ポンプの故障によって引き起こされた低油圧に起因する可能性があります。また、サービス間隔の体系的なフォローが不足している可能性があります。テンショナーとフェイザーも、年齢が原因で失敗する可能性があります。この種の問題は時間の経過とともに次第に悪化し、その高温運転エンジンは体系的なエンジンタイミングを維持する能力を失う可能性があります。その結果、荒い走りと「ガタガタのような」音と感触が生じます。 1分間ガタガタと音がすることがありますが、その後は消えます。しかし、問題の核心は、一度熱くなると油圧が低くなることにあります。

「それで、私は2010年のフォードF-150から離れる必要がありますか？」 –2010フォードF-150および5.4Lエンジン

2010フォードF-150で報告された最も一般的な問題のいくつかをチェックしてください：

1. オートマチックトランスミッションが2速にシフトダウンしたという報告がいくつかあります。
2. 追加データによると、2010 F-150トラックには、点火コイルの故障の原因となるスパークプラグの問題があります。これは、ウェルの失火と開始不能につながります。上で述べました。
3. 2010 F-150は、カーボンの蓄積から排出ガス再循環センサーが付着しているため、ラフアイドルでも知られています。 。
4. エンジンオイルパンのガスケットの漏れの報告は、2010FordF-150の問題です。
5. データは、助手席側のヘッドガスケットが漏れていることを示唆しています。
6. 情報によると、My Fordタッチスクリーンは機能せず、モバイルデバイスも認識できません。

これまでで最高のフォードF-150モデルイヤーはどれですか？

すべての車両-F-150を含む –問題の彼らの分け前を持っている、購入するのにかなり良いF-150モデル年が1つあります。それを調べてみましょう、そして他の良いF-150モデル年。

F-150の13世代を備えた、フォードのFシリーズは、中古のピックアップトラックが欲しい人のための選択肢がたくさんあります。それで、F-150にとってこれまでで最高の年は何ですか？モデルイヤー2015。実際、13代目と他の世代の2年目である、2015 Ford F-150は、テクノロジーと耐久性の優れた組み合わせを備えています。 2015 F-150は、「ベストオーバーオールトラックブランド」にも選ばれ、象徴的な自動車Webサイトケリーブルーブックから「ベストバイアワード」を獲得しました。 。 2015年は、「モータートレンドの2015年トラックオブザイヤー」の称号も獲得しました。

「中古のF-150を購入するとき、私は何を探すべきですか？」

いくつかの素晴らしいフォードF-150購入のヒントをチェックしてください。

探している中古フォードF150の種類を理解する–2010フォードF-150および5.4Lエンジン

Fシリーズトラックは、12世代以上の象徴的なフォード車です！これらすべてのトラックの中で、あなたは時間をかけてトラックに何が必要かを理解したいと思っています。あなたはテクノロジーの「中毒者」であり、それが必要ですか？それとも、大きなトルクが必要で、大きな牽引力が必要ですか？ F150は1975年まで市場に出回っていませんでしたが、フォードは1950年代からFシリーズトラックを製造してきました。 1970年代に高性能でパワフルなF150がデビューした直後、それはアメリカで最も人気のあるトラックになりました。それで、あなたは古典的なF-150を探していますか？それとも、より近代化されたF150をお探しですか？あなたが欲しいものを知っていて、すべてがあなたの中古のF-150に組み込まれていることを確認してください。

マイレージについて考える

購入した中古車の走行距離を考えたいのと同じように、中古のF150も例外ではありません。走行距離が長いほど、問題が発生する可能性が高くなることに注意してください。したがって、そのF-150を購入する前に、認定された経験豊富な整備士に、希望するF150に「1回限り」を与えてもらいます。あなたの予算はあなたが低マイルを持っている素晴らしい中古トラックを手に入れることを可能にしますか？あなたがF-150の買い物に行くときそれを考慮してください。 60,000マイル未満の新しいF150車がたくさんあります。確かに、すべての車両はメンテナンスが必要であり、所有者がそれを引退することを決定する前に、多くの車両は大規模な修理が必要になります。しかし、あなたはあなたの中古のF150トラックの購入であなたの主要な修理とメンテナンスを最小限に抑えたいです。

改造されたトラックにうんざりする–2010フォードF-150および5.4Lエンジン

F-150トラックは非常にありふれたものであり、耐久性があるため、多くのF-150所有者は、ほぼすべてのものを変更することに取り組んできました。サスペンションからエンジンに至るまで、F150トラックの所有者は、これらの象徴的なトラックに「独自のタッチ」を加えています。ただし、中古のF150トラックの買い物客として、改造されたトラックには近づかないようにします。確かに、変更されたF150トラックは素晴らしいです-それらの変更が正しくそして適切に行われたならば。しかし、トラックがどのように改造されたかをどうやって本当に知ることができるでしょうか？ F-150トラックは、製造された特定の特定の部品で動作するように設計されています。それで、あなたがあなたの中古のF150買い物をするとき、修正に注意を払い、そして何が行われたか尋ねなさい。トラックのボディとフレームに変更が加えられましたか？次に、別のF-150を見てみましょう。