ほとんどのエンジン交換の平均価格は2,500ドルから4,000ドルの間です。特定のトヨタカローラエンジンの交換費用に関しては、価格は通常、すべてのトリムレベルとモデル年で約5,000ドルです。 エンジンの交換は、道路上で車を安全に走行させるために必要な、大規模で、非常に複雑で、労働集約的なプロセスです。
トヨタカローラは、トヨタが1966年モデルから製造してきたサブコンパクトカーです。 1970年代半ばまでに世界で最も売れた車は、何十年にもわたってさまざまな市場で最も人気のある車の1つであり続けています。 20年ちょっと前、カローラは世界で最も売れている銘板になり、2016年に生産された4,400万台を超えました。
12世代にわたって生産されたこの車は、最初は後輪駆動車としてスタートしましたが、後のモデルは現在、十分なパフォーマンス上の利点をもたらす前輪駆動となっています。さらに、所有者は特定の条件と運転シナリオのために四輪駆動車を購入することができます。
トヨタカローラエンジンの交換コストが高いことに関して、特定のモデルイヤーには広範な問題があり、ユーザーの懸念の発生率が高くなっています。 2009年のトヨタカローラは最も全体的な不満を持っています。それでも、2002年のカローラは、問題の発生、懸念の初期のタイミング、およびエンジンの問題の深刻さのために、最悪と見なされることがよくあります。
カローラの全モデル年における上位3つの懸念事項は、2002年のカローラでの過剰なオイルの使用、2003年のカローラでのトランスミッションの故障、および2009年のカローラでの過剰なオイル消費です。
トヨタカローラのエンジン交換費用が高額になる2002年のカローラでの最悪のエンジン問題は、エンジンの過剰なオイル使用、エンジンの故障、エンジンからのタッピングノイズ、加速時のブーンという音です。
2002年のカローラで過剰なオイルを使用したエンジンの主な修正には、約99,000マイルでエンジンを交換することが含まれます。ほとんどの所有者は、このモデル年のトヨタカローラエンジンの交換費用は、エンジンの交換とピストンリングの交換に約2,600ドルになると述べています。
2003年のトヨタカローラの主なエンジンの懸念は、ヘッドガスケットの漏れ、オイルスラッジの蓄積、エンジンの焼き付き、エンジンのノッキング、過度のオイル消費、およびブレーキング中の意図しない加速に関係しています。
2003年のカローラでのエンジンの懸念に対する主な修正は、約150,000マイルでヘッドガスケットを交換することを含みます。このトヨタカローラエンジンの交換費用の合計は、ヘッドガスケットを交換するために$1,20になります。所有者は、運転中に車がかなりの量のオイルを漏らし、危険な状態につながると述べています。
2005年のカローラに関して、トップエンジンの懸念は、エンジンのエンスト、オイルスラッジの蓄積、意図しない加速、アクセルペダルに触れないエンジンサージ、および吸気ガスケットの漏れに焦点を当てています。
2005年のカローラでのトヨタカローラエンジン交換費用の合計価格には、190ドルから540ドルの間のインテークマニホールドガスケットの交換が含まれます。この手続きの人件費は、合計金額で170ドルから420ドルで、請求時間は通常2時間から5時間です。ガスケット自体は通常、部品の価格で20ドルから120ドルの費用がかかります。
2009年のトヨタカローラに関する最大の懸念事項は、過度のオイル消費、エンジンからの大きな音、ダッシュボードのエンジンライトの確認、エンジンの始動なし、車の急上昇、タイミングチェーンテンショナーの故障、突然の電力損失、および始動不能です。
車が過剰なオイルを漏らしている主な原因は、ピストンリングの故障とバルブシールの破損です。ピストンリングの交換費用の合計価格は、通常、ピストンリングの部品で40ドルから200ドルの間であり、労力が価格に1000ドルから3000ドルの高額を追加します。それは2009年のカローラのためのトヨタカローラエンジン交換費用の合計を1000ドルから4000ドルの間にもたらします。
2009年のカローラエンジンを固定する2番目の方法は、タイミングチェーンテンショナーの交換に関するものです。この部品の総交換費用は906ドルから1,108ドルで、人件費は764ドルから964ドルと見積もられています。この手順の請求時間は通常10〜12時間です。最後に、部品の価格は141ドルから444ドルの間であり、2009年モデルのトヨタカローラエンジンの総交換コストが増加します。
2010年のカローラの主なエンジンの懸念は、騒々しいエンジン、遅い加速、壊れたエアフィルターコンテナアセンブリ、およびエンジンの故障です。
2010カローラの新しいエアフィルターを購入するための合計交換価格は約15ドルから25ドルで、トヨタカローラエンジンの交換コストの最も低い修正の1つになります。
2010年、トヨタは特定の車種のエンジンとエンジン冷却システムに関するリコールを発表しました。トヨタは、特定の2005〜2008年のトヨタカローラおよびトヨタマトリックス車をリコールします。これらの車では、エンジン制御モジュールに1ZZ-FEエンジンが含まれており、影響を受ける可能性のある2輪駆動システムが搭載されている可能性があります。
二輪駆動機構の製造が不適切な場合、回路基板の特定の箇所に亀裂が発生する可能性があります。カローラで発生する可能性のあるその他の問題で、トヨタカローラエンジンの交換コストが高くなる可能性がある場合は、次のことが関係します。
トヨタは2020年初頭に、燃料システム、ガソリン、燃料ポンプ、燃料供給システム、およびエンジンの信頼性に関する懸念についてリコールを発行しました。リコールに関与する車両には、次のものが含まれます。
このリコールに関与した車両はすべて、低圧燃料ポンプの問題と故障の可能性を含んでいます。燃料ポンプが故障すると、運転中にエンジンが停止する可能性があり、クラッシュのリスクが高まり、トヨタカローラのエンジン交換コストが高くなります。
トヨタカローラエンジンの交換費用を支払う必要があることに加えて、一部の所有者はトヨタカローラエンジンマウントの交換も支払う必要があります。エンジンマウントの交換の平均価格は462ドルから498ドルで、人件費は137ドルから173ドルです。この手順を実行すると、請求時間の合計は1〜2時間になり、部品のコストは約325ドルになります。
2021年のカローラには、穏やかでスムーズな乗り心地、優れた燃費、わかりやすく使いやすいインフォテインメントコントロール、優れた信頼性評価など、多くの長所があります。 hte 2021カローラの欠点は、トランクスペースが小さく、ナセエンジンが光沢がなく、敏捷性とハンドリングが不足していることと、トヨタカローラエンジンの交換コストが高いことです。
トヨタカローラのランキングは、コンパクトカー部門で5位、ハッチバック部門で5位、小型車部門で6位にランクインしています。 2021年のカローラは、2021年のベストコンパクトカーフォーザマネーカテゴリーでもファイナリストの座を獲得しました。
カーズUSニューススコアカードに関して、カローラは全体で10のうち8.1を獲得しました。カローラは、評論家の評価で8、パフォーマンスで7.0、インテリアで6.9、JDパワーの信頼性スコアで5点満点中4.5点を獲得しました。ご覧のとおり、トヨタカローラのエンジン交換コストは高いものの、安全性の評価と性能は、潜在的に高い修理コストを上回っています。
トヨタカローラは2万ドル弱の開始レートで入ってきて、合計19,825ドルで入ってきます。ただし、カローラハッチバックの基本価格は約20,465ドルで、カローラベースモデルより少し高い。これらの価格は両方とも、コンパクトカーのカテゴリーの平均をわずかに上回っています。より高いトリムモデルに追加料金を支払いたい場合は、カローラセダンに約25,000ドルを支払うことを期待できます。
より高いトリムモデルは購入するのに費用がかかるだけでなく、必要な修理や交換のためにトヨタカローラエンジンの交換費用も高くなることを覚えておいてください。
ご覧のとおり、トヨタカローラエンジンの交換費用として約5,000ドルを支払うことは、後のモデル年の価格に見合う価値があります。 2002年や2009年のような特定のモデルを避けることをお勧めしますが、2021年のカローラに高額な修理価格を支払うことは、高品質で高性能な車両に見合う価値があります。
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