それがほぼ10年前に最初にリリースされたとき、あなたは2012年のフォードフォーカスの真新しいものを買いましたか？それとも、その時から現在までの間に、中古の2012フォードフォーカスを購入しましたか？いずれにせよ、何年にもわたって発行された2012年のフォードフォーカスのリコールがいくつかあることを知っておくことが重要です。
実際、2011年に初めてショールームに車が衝突して以来、2012年のフォードフォーカスに対して7回のリコールが発行されています。そして、2012年のフォードフォーカスのリコールのいくつかは他のものより深刻ですが、それでも最後のものすべてに注意する必要があります。これらのリコールを活用して、2012年のフォードフォーカスを後でではなく早く修正するのに役立ちます。
さまざまな2012年のフォードフォーカスのリコールに飛び込み、それぞれについてもう少し詳しく知る前に、2012年のフォードフォーカスについて学ぶために数分かかりましょう。
さまざまな2012年のフォードフォーカスのリコールについて読むことに興味があるためにここにいる場合は、2012年のフォードフォーカスにすでにかなり精通している可能性があります。それでも、2012年式フォードフォーカスの（非常に！）簡単な概要を提供することで、物事を開始したいと考えています。これは、車についてできることをすべて知っていることを確認するためです。
2012年のフォードフォーカスは、1990年代後半に最初のフォードフォーカスをリリースしてから10年以上経った2011年にフォードがリリースしたセダンです。確かにそうではなかった 当時のフォードのラインナップの中で最も派手な車であり、フォードが提供しなければならなかった最も費用効果の高い車の1つと見なされていました。また、フォードで入手可能な最小の車の1つであり、「軽快なハンドリング」や「洗練された静かな乗り心地」などで知られています。
標準の2012年式フォードフォーカスに詰め込まれた機能の一部を次に示します。
2012年のフォードフォーカスはガスにも非常に優れていました。これは2010年代初頭に多くの人々にとって重要だったものです。市内では1ガロンあたり26〜28マイル、高速道路では1ガロンあたり36〜40マイルを走行することができました。
フォードは2012年のフォードフォーカスを16,500ドルから22,700ドルで販売し、最終的にはフォードがこれまでにリリースした中で最も人気のあるフォーカスの1つであることが判明しました。
今日、2012年のフォードフォーカスを所有している人の数を言うのは難しいです。しかし、先ほど述べたように、2012年のフォードフォーカスは、フォードがこれまでに発表した中で最も人気のあるフォーカスの1つでした。 245,000人以上のアメリカ人が2012年のフォードフォーカスを購入しました。これにより、フォードは2011年のフォードフォーカスよりも2012年のフォードフォーカスを約70,000台多く販売することができました。
2012年のフォードフォーカスは、たとえば2000年のフォードフォーカスほど人気がなかったことは注目に値します。ほぼ290,000人のアメリカ人がその特定の車を買うためにポニーをしました。しかし、それでもなお、2000年代初頭に販売された小型車に関しては、2012年のフォードフォーカスはフォードにとって最大のサクセスストーリーの1つとなるでしょう。そして、今日でも多くの2012フォードフォーカスが道路上にあります。
2012年のフォードフォーカスは人気があったかもしれません。そして、それはそれをチェックする価値があるようにした多くの素晴らしい機能を持っていたかもしれません。しかし、それは間違いなくそうではありません 問題なく。最初にリリースされて以来、2012年に7回のフォードフォーカスのリコールが発行されました。
2012 Ford Focusを所有していて、これらの2012 Ford Focusの原因となった問題のいずれにも対処していない場合は、それぞれについてできるだけ早く発見する必要があります。 2012年のフォードフォーカスのリコールの7つすべてについて聞くために読み続けてください。
フォードは、2012年4月に2012年フォードフォーカスの最初のリコールを発表しました。これは、一部の2012フォードフォーカスで欠落していた助手席側ワイパーモーターのワイヤリングハーネスコネクタのシール用のリコール番号12V149000でした。
このシールが2012年のフォードフォーカスから欠落していると、水やその他のあらゆる種類の汚染物質がワイヤーハーネスコネクタに侵入する可能性があります。彼らは助手席側のワイパーモーターを役に立たなくし、2012年のフォードフォーカスの所有者をフロントガラスが見えにくくすることで危険にさらすことになります。
フォードはこの特定の問題について2012年のフォードフォーカスのリコールを発行し、2012年のフォードフォーカスをチェックして、ワイヤリングハーネスコネクタのシールが欠落していないかどうかを確認することに同意しました。その後、この問題の影響を受けたワイパーモーターをすぐに交換することに同意しました。
ここにリストされている2012年のフォードフォーカスのリコールのほとんどは、フォードによって発行されました。しかし、この特定のものはそうではありませんでした。代わりに、2018年10月にQ-TowerおよびQ128 Clipルーフトップラックシステムのリコール番号12E035000を出したYakimaProducts、Inc.によって発行されました。彼らは、2012FordFocus用に設計されたこれらのシステムが導入されなかったことを発見しました。車のドアフレームと完全に接触します。
この問題のために、ヤキマは、彼らがアクセサリーでいっぱいになったとき、彼らのラッキングシステムのいくつかが2012年のフォードフォーカスの真上から滑り落ちていたことを発見しました。これは彼らを彼らの2012年のフォードフォーカスに置いた人々と彼らの一般的な近くで運転しているかもしれない人々の両方にとって危険なものにしました。
ヤキマは、2012年のフォードフォーカスと互換性のある交換用の屋上ラックシステムを作成しませんでした。そのため、屋上ラックシステムの1つを所有していた2012年のフォードフォーカスの所有者に交換品を提供するのではなく、代わりに払い戻しを行いました。
2018年10月、フォードは2012年のフォードフォーカスのリコールのもう1つを発表しました。これはリコール番号18V735000であり、2012年から2018年までにリリースされた他のフォードフォーカスも対象としていました。このリコールは、フォードがこれらの車両のキャニスターパージバルブ（CPV）に問題を発見した後に発行されました。
いくつかの2012年のフォードフォーカスのキャニスターパージバルブは、燃料蒸気管理システムに過度の真空を作り出すことがわかりました。これにより、2012年のフォードフォーカスのエンジンが動作中に停止する可能性があります。これは多くの場合、事前の警告なしに発生し、ドライバーが2012年のフォードフォーカスを再起動するのを停止します。
フォードは、ディーラーに2012年のフォードフォーカスでパワートレイン制御モジュールを再プログラムさせ、必要に応じてCPVを交換することに同意しました。 CPVを交換する必要がある場合、フォードは、必要に応じて燃料タンクと燃料供給モジュールに加えて、2012年のフォードフォーカスでディーラーにカーボンキャニスターを交換させることにも同意しました。
一部の2012年式フォードフォーカスには、高密度放電（HID）ヘッドライトが装備されていました。しかし残念ながら、これらには配線の非互換性があり、これらの2012フォードフォーカスのフロントサイドマーカーランプが機能しなくなりました。これにより、2012年のフォードフォーカスのリコールがさらに1つ発生しました。今回は、リコール番号13V335000の形式でした。
2013年8月に発行されたこのリコールは、この問題に苦しんでいた2012年のフォードフォーカスが夜間に見えるほど見えない可能性があるという事実をほのめかしました。これにより、2012年のフォードフォーカスの所有者が暗くなってからクラッシュする可能性が高くなりました。
フォードは、2012年のフォードフォーカスを所有している人に、自分の車をディーラーに持ち込み、この問題が発生しないようにヘッドランプアセンブリの配線を変更できることを知らせました。そうすることで、彼らは自分の車が連邦自動車安全基準（FMVSS）No.108の要件に準拠することを保証できます。
2016年9月、フォードは、2012年のフォードフォーカスを含む、最も人気のある車のいくつかに見られるドアラッチに欠陥があると発表しました。これらのドアラッチには、ドアが完全にラッチされないように破損する部品が含まれていました。これにより、2012年のフォードフォーカスの所有者の中には、実際にはドアが閉まっていないのにドアが閉まっていると考える人もいました。その結果、リコール番号は16V643000になりました。
これは、2012年のフォードフォーカスの最も危険なリコールの1つでした。これは、ドライバーがハンドルを握っているときに、すぐに衝突してドライバーの車のドアが開く可能性があるためです。その結果、フォードは2012年のフォードフォーカスを想起し、所有者にドアラッチを無料で交換できると伝えました。
本来の方法で更新されていないパワートレイン制御モジュール（PCM）を搭載していることが判明した、2.0LGDIガソリンエンジンを搭載した特定の2012年フォードフォーカス車両がありました。フォードは、これにより、前述のキャニスターパージバルブが故障し、自動車の燃料蒸気管理システムに過度の真空が発生する可能性があることを発見しました。 2019年7月のリコール番号は19V515000になりました。
フォードは、2012年のフォードフォーカスの所有者に、リコール番号18V735000の対象となるものと同じリコールサービスのほとんどにアクセスできることを知らせました。これらの2つの2012年のフォードフォーカスのリコールは、ディーラーにパワートレイン制御モジュールを再プログラムし、必要に応じてキャニスターパージバルブ、カーボンキャニスター、燃料タンク、および燃料供給モジュールを交換するように求めたという点で類似していました。
残念ながら、前述のリコール番号16V643000は、2012年のフォードフォーカスのすべての所有者にとってうまくいきませんでした。このリコールを利用した2012年のフォードフォーカスの所有者の中には、ドアがまだラッチしていることに気付いた人もいました。 修理が正しく行われなかったため、意図したとおりに機能していませんでした。その結果、2020年6月のリコール番号は20V331000になりました。
この2012年のフォードフォーカスのリコールの一環として、フォードはディーラーにドアラッチを再度検査してもらい、元の修理が適切に行われなかった場合は交換することに同意しました。フォードはまた、2012年のフォードフォーカスを所有している人に、自分でドアラッチを検査し、フォードのWebサイトに特別な日付コードを入力して、さらに修理が必要かどうかを確認するオプションを提供します。これは、2012年のフォードフォーカスのリコールの最新のものです。
あなたが2012年のフォードフォーカスの所有者である場合、あなたの車がリコールされたかどうかを確認することは明らかに非常に重要です。 2012年のフォードフォーカスのリコール後に必要な修理が行われたかどうかを確認することも重要です。こちらの米国運輸省道路交通安全局のウェブサイトを参照すると、車がどこに立っているかを確認できます。
また、将来の2012年のフォードフォーカスのリコールに備えて、目を離さないでください。 2012年のフォードフォーカスの実績を考えると、2012年のフォードフォーカスのリコールがさらに1つか2つポップアップするのを見るのはまったく驚くことではありません。
発行されたすべての2012年のフォードフォーカスのリコールのために、あなたはこの時代に2012年のフォードフォーカスを売るのに苦労するかもしれません。これは、まだ行動を起こしていない車のリコールがオープンになっている場合に特に当てはまります。
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