エンジンはあらゆる車両の不可欠な部分であり、それが機械の心臓部であることを私たちは知っています。残念ながら、私たちの車が時々故障するのは正常です。誰もこれを免除されていません。ただし、お金を節約し、修理にかかる費用を知りたい場合は、読み進めてください。
エンジンで何がうまくいかない可能性がありますか？さて、エンジンでうまくいかないことがたくさんあります。各問題には、問題に応じて独自のコストがあります。たとえば、自分で変更できる部品の場合、全体的なコストは、専門的な修理のために車を持ち込む必要がある人よりも低くなります。一般的ではありませんが、交換の可能性はありますが、さらに悪いことになります。
車のエンジンに問題があると、修理に費用がかかる可能性があります。この記事では、さまざまなエンジンの問題に対していくら支払うことができるか、およびエンジン修理のコストを削減するためのヒントをいくつか見ていきます。
なぜエンジンはそんなに高価なのですか、そしてその中には何がありますか？さて、あなたの質問に答えるために：あなたの車のエンジンはあなたが車に入れたガソリンが機械的エネルギーに変換される場所です。これは前方への勢い、つまりトルクにつながり、車を動かします。これにより、A-Bから行きたい場所に行くことができます。
車両のエンジンには相互作用する部品がいくつか含まれているため、これらの部品のいずれかが故障した場合にエンジンの問題に対処する可能性を理解するために、これらの部品に関する一般的な考え方を理解することが重要です。
一般的なエンジン部品は次のとおりです。
これらには、上下に動くピストンが含まれており、これが空気とガソリンの混合物を圧縮するのに役立ちます。これにより混合気が点火され、エンジンが回転してエネルギーが生成されます。
これらはシリンダー内で上下にスライドします。これらは、クランクシャフトに取り付けられたピストンロッドに接続されています。これがすべてをぐるぐる回しているので、アクセルペダルを使うだけでA-Bから簡単に行くことができます。ただし、他の部分はすべてこれを実現する上で重要な役割を果たしているため、忘れないことが重要です。
ピストンが上下すると、車のトランスミッションに接続されているクランクシャフトが回転します。これにより、前進運動が発生します。
この動きによりバルブが開閉し、ガスや空気がシリンダーに出入りします。これにより、エンジンはその基本的な機能を実行できるようになります。
エンジンの問題のコストは、問題の種類によって大きく異なります。エンジンの一般的な問題とエンジンの問題のコストを詳しく見てみましょう：
エンジンが過熱すると、始動しない場合があります。さらに、一部の部品を交換する必要があるため、過熱したエンジンの修理費用が高くなる可能性があります。エンジンの過熱修理の平均コストは340ドルです。
エンジンが失火した車両は、ラフなアイドル状態になり、パワーが著しく失われる可能性があります。シリンダーの失火は、燃費の低下にもつながります。さらに、エンジンの失火により、触媒コンバーターが過熱する可能性があります。これは費用のかかる問題であり、修正には約500ドルかかります。
チェックエンジンランプが点灯している車両は運転できません。車のチェックエンジンライトが点灯した場合は、車のシステムのどこかに深刻な問題があることを意味します。低エンジンオイルや酸素センサーのようなマイナーなものかもしれませんが、整備士にチェックアウトされるまでわかりません。チェックエンジンライトの診断と修理の平均コストは、見つかったコードごとに90ドルです。
漏れのあるエンジンを搭載した車両はオイルを失います。小さな漏れはそれほど大きなダメージを与えることはありませんが、エンジンからの熱と組み合わされた大きな漏れは、エンジンがまったくオイルなしで十分長く作動すると、ヘッドガスケットの吹き飛ばしやシリンダー壁の損傷などの深刻な問題を引き起こす可能性があります。オイルが漏れているエンジンの修理にかかる平均コストは、漏れている場所と漏れの大きさにもよりますが、500ドル高くなります。
あなたの車のエンジンの何が悪いのかを知る前に修理にお金を払わなければならないなら、あなたは100ドルから数千ドルまでどこでも使うことができます。エンジンの問題を修正するための「自己負担」のコストは、問題の種類と交換が必要な部品によって異なります。これは高価な部品になる可能性がありますが、自分で交換することはできない部品です。
タイミングベルトまたはチェーンの故障は、エンジンが作動しないことを意味します。あなたの車のタイミングベルトが悪くなると、ピストンとバルブが適切に動くことができないので、それはほぼ確実に大きなエンジン損傷を引き起こすでしょう。損傷または破損したタイミングベルトを交換するための平均コストは700ドル近くです。
次のようないくつかの要因が、エンジンの問題の費用に対して支払う全体的な請求に影響を与える可能性があります。
車が古いほど、問題が発生する可能性が高くなります。
状態の良い車両は、維持されていない車両ほど頻繁に修理する必要はありません。したがって、車の世話をすると、車の寿命が長くなり、修理にかかる費用を節約できます。
技術が新しいため、部品は新しい車両の方が高価になる傾向があります。古い車は通常、より安価です。ただし、部品はどこから来たのかによって異なる可能性があるため、OEM（相手先ブランド供給）の代わりにアフターマーケットまたは中古部品を購入すると、コストが下がる可能性があります。
エンジンは、作業の種類と発生しがちな問題の点で異なります。たとえば、高性能エンジンは通常、他のタイプのエンジンよりも多くのメンテナンスが必要です。
労働率はあなたが住んでいる場所によって異なります。州や町によって大きく異なる場合があります。
労働率は部品のコストとは別です。整備士は、労働に対して定額料金を請求することも、時間料金を請求することもできますが、これも変動する可能性があります。時間料金が請求され、車の修理に30分しかかからないが、2時間請求される場合は、より高額になります。
エンジンが損傷している程度は、修理にかかる費用に影響を与える可能性があります。たとえば、1つのシリンダーだけが失火して低出力になった場合でも、エンジンは稼働しているため、すべてのシリンダーが故障した場合ほど費用のかかる修理は必要ありません。
高級車を修理するのは、標準的な車よりも常に費用がかかります。しかし、その一方で、通常、中型車やフルサイズ車よりもエコノミーカーを修理する方が安価です。
動作しないシリンダーは修理できます。正しく機能していないシリンダーは交換が必要な場合があります。エンジン内のシリンダーが多いほど、高価になります。
車の所有期間が長いほど、問題が発生する可能性が高くなります。新車を購入して1週間後にエンジンが損傷した場合、同じ問題の中古車を購入した場合よりも修理に費用がかかります。
エンジンの問題のコストは、車両のブランドによって大幅に異なる可能性があります。たとえば、一部のブランドは他のブランドよりも修理に費用がかかりますが、信頼性の評価が高いブランドもあります。
エンジン修理のコストを削減する方法に関するヒントは次のとおりです。
部品を交換する必要がある場合は、アフターマーケットや中古部品ではなく、純正部品またはOEM部品を購入してください。純正部品またはOEM部品は通常、アフターマーケット部品よりも高品質で長持ちします。また、一部のお客様はメーカーによっては車両に保証が付いており、純正部品またはOEM部品を使用すると保証の対象となる場合があります。
ほとんどの修理店の労働率はサービスベイに記載されています。ただし、人件費の安いお店を見つければ、お金を節約できます。修理と料金の削減で最も評判の良い人を確認するために周りに尋ねてください。また、車の仕事をしている友人がいる場合は、自動車店に支払うのではなく、労働料金で車を修理するように依頼してください。
部品を自分で購入すると、その方が安くなるため、お金を節約できる場合があります。問題は、部品を購入したら、それをインストールしてくれる人を見つける必要があるということです。これは、2つの方法のいずれかで実行できます。車を持って部品を取り付けることを許可するか（ただし、取り付けにかかる費用よりも多く請求されます）、または経験のある人に自宅での取り付けを手伝ってもらってください（ただし、メカニックが請求する可能性があります）エンジンを確認します。
エンジンを調べるために専門家に支払うよりも2回支払う方がはるかに安価な場合もありますが、それ以外の場合は、より多くの費用がかかる可能性があります。
車両に保証がある場合は、純正部品またはOEM部品を使用すると、車両に付属の部品の有効期限が切れていても、保証の対象となる可能性があります。一部のメーカーは、保証の対象となるために、部品を純正部品またはOEM部品と交換する必要があります。
一方、車に保証がない場合は、アフターマーケットや中古部品を取り付けることをお勧めします。もちろん、これを行うと、エンジンに対する保証が無効になる場合がありますが、それでも、人件費を支払って後で保証が適用されない場合よりも安価になる場合があります。また、アフターマーケットまたは中古部品を使用すると、純正部品またはOEM部品を取り付けるよりも時間がかからない可能性があります。
一般的に、ほとんどの場合、修理は交換よりも優れています。ただし、通常、エンジンの再構築は、コストとメリットの比較で最良の選択です。
修理は、交換や再構築と比較して経済的な選択ですが、完全な再構築のみで問題が解決する場合があります。
これは、それを成し遂げる以外に選択肢がない場合です。エンジンの交換には通常、修理よりも費用がかかりますが、保証期間内であれば、メーカーがエンジンを無料で交換する可能性があります。
エンジンの修理、エンジンの交換、エンジンの再構築の主な違いを見てみましょう。
エンジンの損傷した部品を修理する必要があります
コスト ：500ドルから2500ドル
利点 ：交換や再構築よりも安価で、エンジンを固定するための最も侵襲性の低い方法です。また、発生している問題を解決できる場合もあります。
新品または中古のエンジンを購入して車両に取り付ける必要があります
コスト ：2000ドルから3000ドル
利点 ：保証付きの新品または中古のエンジンは最も安価なオプションですが、非常に時間がかかります。
エンジンを分解し、損傷した部品を検査して修理し、新品のように元に戻す必要があります
コスト ：3000ドルから10000ドル
利点 ：交換や修理よりも優れたエンジンを手に入れることができますが、それはより高価です。このオプションにも時間がかかります。
エンジンの問題はコストがかかる可能性がありますが、修理のコストを削減する方法があります。 OEM部品を使用し、労働率を比較し、部品を自分で購入することで、エンジンの修理にかかる費用を節約できます。さらに、車両に保証がある場合は、純正部品またはOEM部品を使用すると、元の保証の期限が切れた後でも保証の対象となる場合があります。
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