再生エンジンの平均価格とトヨタプリウスエンジンの交換費用の労働時間は、なんと7,000ドルになります。 。全体の価格をいくらか節約するために中古エンジンを使用することにした場合、トヨタプリウスエンジンの交換費用の合計を平均5,000ドルに下げることができます。
トヨタプリウスのエンジン交換費用を5,000ドル未満に抑えたい場合は、60〜70,000マイル未満の中古エンジンを見つけて、地理的な場所と時間料金の安い整備工場に車を運転するのが最善の策です。この手順を1時間あたり80ドル未満で実行できるショップを見つけた場合、この集中的な修正で数千ドルを節約できます。
所有者が多額のトヨタプリウスエンジンの交換費用を支払う理由を理解するには、自動車が何年にもわたってどのように進化してきたかを確認し、今日のパワーハウスになる必要があります。
1997年のトヨタプリウスはこの車の最初のモデルイヤーであり、燃料効率と環境意識を高めたガソリン電気自動車の観点からハイブリッド革命の出発点を示しています。燃費が良く実用的なプリウスの第一世代は、1.5リッターガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせて十分なパワーを発揮しました。
プリウスの第2世代は2004年に始まりました。それは2006年まで続き、会社はプリウスを再設計し、燃料効率と空力設計を改善するためにバイアスをかけた、より大きく、より強力で、機敏で洗練されたハイブリッド車を作成しました。
1.5リッターエンジンは76馬力を発生し、ガソリン、電気エンジン、またはその両方で同時に作動する可能性があります。効率が向上したにもかかわらず、パフォーマンスの向上に伴い、トヨタプリウスのエンジン交換コストが上昇しました。
プリウスの次のアップデートは2006年から2008年にかけて行われ、フェイスリフトが改善されて車の外観が変更され、バックカメラや追加のエアバッグなどの機能が追加されて安全性が向上しました。
ハイテクの安全性とインフォテインメント機能にもかかわらず、新しい2006モデルは、わずか78馬力を生成する1.5リッターCVTエンジンを使用していました。これは、トヨタプリウスエンジンの交換コストが非常に高いため、かなりつまらないオプションです。
プリウスの第3世代は、2009年に初めて導入され、燃費を向上させ、スタイリングを改善し、路上で見つけやすい独自のエクステリアデザインを採用しました。
更新された、スタイリッシュで審美的な新しい外観に加えて、プリウスは電気モーターによって支援された新しい1.8リッターガソリンエンジンを特徴とし、約1マイルの電気範囲を生み出しました。車には新しいハイテク、全電気機能が搭載されていたため、労働需要の高まりにより、トヨタプリウスエンジンの全体的な交換コストが増加しました。
プリウスは2011年にアップグレードされ、2016年まで続きました。新しいヘッドライトのデザイン、小型のグリルフード、改良された空冷、エコドライブモニターとアクティブクルーズコントロールシステム、ステアリング制御を強化するタッチトレーサーが特徴です。
1.8リッターのアトキンソンガソリンエンジンもこれらのモデル年に登場し、このタイプのエンジンはより良い燃料効率とより高いトヨタプリウスエンジンの交換コストにつながりました。
第4世代は2016年モデルから始まり、それ以来、モデル年ごとにアップグレードが行われています。 2019年のすべてのモデルには、Toyota Safety Sense、ミリ波レーダーと単眼カメラセンサー、レーンマーカー検出、および駆動列の両方の車軸に電力を供給するAWD-eシステムが付属しています。
新しく革新的な技術にもかかわらず、最新のプリウスモデルはまた、電気エンジンとガソリンエンジンの組み合わせに関連する労働の複雑さのために、高いトヨタプリウスエンジンの交換コストを誇っています。
何年にもわたって人気のある車であるにもかかわらず、プリウスにはいくつかの問題のあるモデルイヤーがあり、ネガがベネフィットをはるかに上回っています。高いトヨタプリウスエンジンの交換コストとその他の信頼性の懸念に関して、最悪のモデルイヤーは2006年から2008年、2010年、2011年の生産年に焦点を当てています。
2010年のプリウスは全体として最も多くの苦情が寄せられていますが、2011年は問題の早期発生、問題の深刻さ、このモデルイヤーの修正に伴う高額な費用のために最悪の年と見なされることがよくあります。
モデルイヤーごとを考慮すると、問題に関する上位3つは次のとおりです。
2006年のプリウスで最も懸念されたエンジンの問題は、過度のオイル消費、運転中の車のニュートラルへの切り替え、エンジンのノッキング、ダッシュボードのエンジンライト、エンジンの荒れ、加速中の車のうなり音です。
エンジンのノッキングを修正する方法はいくつかあります。ボンネットの下から大きな音が聞こえる場合は、聞こえる問題のある音を修正するために時間を無駄にしないでください。これを長時間続けると、エンジンに恒久的な損傷を与える可能性があります。
エンジンのノッキングが悪化したり、トヨタプリウスのエンジン交換費用が高額になるのを防ぐには、次のいずれかを試してください。
2007年型プリウスの主なエンジンの問題には、過剰なオイル消費、ダッシュボードのエンジンライトの確認、運転中のエンジンのエンスト、エンジンの投げ込みなどがあります。
残念ながら、あなたのエンジンは、非常に低価格から非常に高額なトヨタプリウスエンジンの交換費用に至るまで、さまざまな問題で失速する可能性があります。ストールを修正するためのコストは、問題の根本原因の重大度によって異なります。
もし 問題は壊れたオルタネーターです この修正には約500ドルの支払いが期待できます。 ただし、問題がコンピューターに関連している場合、またはバッテリーに関連している場合は、2007年のトヨタプリウスエンジンの交換費用として約2,000ドルを支払うことが期待できます。
2008年型プリウスの所有者は、過度のオイル消費、運転中の車の切断、ブレーキング中の不要な加速、エンジンカバーの破損、エンジンの停止困難、オイル漏れについて不満を漏らしました。
不要な加速の最も一般的な原因は、パワートレインなど、車内の電力関連および内部の電気部品に関係しています。高いトヨタプリウスエンジンの交換費用を支払うことを防ぐために、長期間の使用中に誤動作する可能性のあるこれらの電源および電気内部コンポーネントのほとんどをカバーするパワートレイン保証を購入することをお勧めします。
パワートレイン保証の対象となるトランスミッションコンポーネントについては、以下を支払う必要があります。
トランスミッションとパワートレインを正常に機能させることで、2008年モデルのトヨタプリウスエンジンの高価な交換費用を支払う必要がなくなります。修理価格は数千ドルになります。
2010年はエンジンの問題で最も評価の低いモデルイヤーの1つであり、所有者はこの車の信頼性と安全性について多くの懸念と不満を持っていました。所有者は、過剰なオイル消費があり、運転中に車が死亡し、ヘッドガスケットが吹き、エンジンライトがダッシュボードに常に点灯し、オイルアクセスカバーが外れ、エンジンが躊躇し、エンジンが早期に故障したと述べました。
の平均価格 ヘッドガスケットの交換 2010年のプリウスは$1,400から$1,600の間になります 損傷の程度と使用するエンジンの種類によっては、コストが2,500ドルに急騰する可能性があります。
プリウスの最後の問題のあるモデルイヤーは2011年の生産年であり、所有者は過剰なオイル消費と始動時のエンジンノッキングに関して一貫した問題を抱えています。
過剰なオイル消費を修正するコストは、人件費に対して高額で時間がかかる場合がありますが、使用済みのピストンリングの交換、PCVバルブの損傷、オイルパンガスケットの不良など、簡単な修正に要約される場合もあります。
トヨタは、エンジンの出力低下、エンジンのエンスト、および高額なトヨタプリウスエンジンの交換費用に関する懸念から、世界中で製造および販売された75万台を超えるガス電気ハイブリッド車のリコールを余儀なくされました。
トヨタは、これらの場合、パワーステアリングとブレーキはオンのままであるが、エンジンのエンストは衝突のリスクを高め、車両の速度を加速または制御できなくなる可能性があると述べた。
上記の車両のいずれかを所有している車の所有者は、エンジンの交換または車の返却がリコールの対象となったため、高いトヨタプリウスエンジンの交換費用を支払う必要がありませんでした。この問題は道路上のすべての車にとって直接的な安全上のリスクであったため、ディーラーは影響を受けた車両のエンジンを無料で交換する必要がありました。
プリウスの最新の生産年は、激しい競争に打ち勝ち、ハイブリッド車と電気自動車のカテゴリーで11位を獲得しました。今年の良い点は、非の打ちどころのない燃費、標準機能の長いリスト、快適な座席、そして広大な貨物エリアです。
ただし、ネガティブはこのモデルイヤーのポジティブと同じように顕著です。高額なトヨタプリウスエンジンの交換費用に加えて、この2021プリウスは敏捷性の欠如、馬力の欠如、および低品質のキャビンとインテリア材料に苦しんでいます。
Car US Newsスコアカードは、この車に全体で10点満点中7.7点を与え、評論家評価で7.9点、パフォーマンスで8.0点、インテリアで7.0点、安全性で9.5点、JDパワー信頼性評価で5点中3点を獲得しました。
一部の車の所有者が多額のトヨタプリウスエンジンの交換費用を喜んで支払う理由を理解するには、このモデルが同様の競争にどのように対抗するかを確認する必要があります。
ほとんどの車の所有者は自分の車の修理や修理に5,000ドルから7,000ドルを費やすことを望んでいませんが、トヨタプリウスのエンジン交換費用は高額な値札の価値があります！
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