車はどのギアでも動きません。オートマチックトランスミッション

どこかに向かう準備ができたら、エンジンを始動して、パークから車を移動します。 ドライブに またはリバース 。しかし、何も起こりませんか？別のアプローチを試すためにもう一度ギアを変更しますが、それでも何もしません。車がギアを入れずにオートマチックトランスミッションを搭載していない場合は、次に何をすべきか混乱する可能性があります。

状況が苛立たしいだけでなく、どこかにいることができ、車が動かなくなるだけでなく、なぜ車がその駐車場に引退したのかわかりません。次に何をすべきかわからず、修理の予算についてすでに強調している場合は、一息ついてこの記事を読んでください。

車がどのギアでも動かない原因のいくつかと、オートマチックトランスミッションシステムを使用している場合の対処方法について説明します。

車が動かないときの対処方法

ギアを入れようとしても動かない車がある場合は、トランスミッションに深刻な問題があるか、単純な見落としが原因である可能性があります。

探すべきこと、またはすべきことは次のとおりです。

1. 車の電源が入っていることを確認してください。一部の車はとても静かなので、まだ電源を入れていないことに気付かないかもしれません。
2. パーキングブレーキを解除したことを確認してください。
3. 別のギアで車を始動してみてください。これにより、単一のギアが問題の根本的な原因であるかどうかが解消されます。
4. トランスミッションフルードを確認してください。
   

オートマチックトランスミッションシステム

オートマチックトランスミッションシステムがどのように機能するかを理解すると、それに関連するいくつかのトランスミッションの問題を理解するのに役立つ場合があります。

オートマチックトランスミッションはセンサーを使用して、ギアをシフトするタイミングを決定します。このマルチスピードトランスミッションは、通常の運転時にギアを変更するためにドライバー入力が不要であることを意味します。トランスミッションまたはギアボックスは、車のエンジンから駆動輪に動力を伝達する役割を果たします。

トランスミッションとそのコンポーネント（コンピューターとセンサーを含む）に障害があるか、機能していない場合、車はどのギアでも動かず、どこにも運転できません。

車両の最も一般的なタイプのオートマチックトランスミッションは、油圧パワーを使用してギアをシフトします。次のギアがオートマチックトランスミッションを構成しています：

車をドライブにシフトするとき 、前進運動に利用できるすべての利用可能なギア比を使用します。基本的に、これはトランスミッションが全範囲の前進ギア間を移動できることを意味します。エントリーレベルのコンパクトカーや古い車には、通常、4つまたは5つの自動ギアがあります。新しくてより現代的な車は一般的に6速トランスミッションを持っています。
• 3速ギアは、車を1速、2速、3速のギア比に制限するか、トランスミッションを3速にロックします。サードギアは、上り坂、下り坂、または牽引に必要なパワーを車両に提供します。
• 2速ギアは、車を1速と2速のギア比に制限するか、トランスミッションを2速にロックします。セカンドギアは、滑りやすい状態で上り坂または下り坂を走行するために使用されます。このギアは、雪や氷の中を運転するのにも理想的です。
• 最初のギアはトランスミッションを最初のギアにロックします。多くの車両は、エンジンを保護するために、特定のRPMでこのギアから自動的に切り替わります。ファーストギアは、上り坂や下り坂を運転したり、重い荷物をけん引したり、滑りやすい状態で走行したりするために使用されます。

一般的な自動変速機の問題

以下は、悪いオートマチックトランスミッションで発生する可能性のある最も一般的な問題のいくつかです。

• 送信リーク
• クラッチの故障または摩耗。
• トルクコンバーターの損傷または遊星歯車の故障。
• ギアを保持しているリンクが壊れたり、摩耗したりする可能性があります。

車がどのギアでも動かない理由

トランスミッションに関連する一般的な問題のいくつかについて理解したので、オートマチックトランスミッションを使用して車がどのギアでも動かない理由を調べてみましょう。

トランスミッションフルードの漏れ

オートマチックトランスミッションで車が動かない最も一般的な理由は、トランスミッションフルードが少ないことです。

平均して、オートマチックトランスミッションの容量は8〜16クォートのトランスミッションフルードです。この液体の2クォート以上が漏れると、システムはトランスミッションが機能するために必要な油圧を発生させることができません。

以下は、トランスミッションから液体が漏れていることを示しています。

• ディップスティックテストは、トランスミッションフルードレベルが低いことを示しています（テストで茶色がかった色が明らかになった場合は、フルードも交換する必要があります）。
• ダッシュボードの警告灯がエンジンの問題を警告します。現代の車には、問題が発生したときに表示されるトランスミッションライトがあります。
• 駐車する車の下に水たまりがあります。通常、トランスミッションフルードは私道やガレージフロアにダークスポットを残します。
• グラインディングギアの音。
• 送信するとガタガタと音がします。
• 運転中に奇妙な振動が感じられます。
• 燃えるようなにおいが、トランスミッションフルードの過熱を警告する場合があります。
• 加速の遅延。
• 車がニュートラルにあるとき、ぶつかる音が聞こえます 。
• 温度ゲージが過熱を示しているか、車のトランスファーケースから床から熱が上昇しているのを感じることができます。

平均して、トランスミッションフルードの漏れを修正するには、150ドルから200ドルの予算を立てる必要があります。これには、ガスケット、パンボルト、ドレンプラグ、シールの固定、または液体ラインの交換などの小さな修理が含まれます。

フィルターの目詰まり

暑いときに車の動きが止まった後、車がどのギアでも動かない場合は、フィルターが詰まっている可能性があります。この問題には、しばしばうなり音が伴います。車が再び動かなくなる前に、エンジンによって非常に短い距離を移動できる場合があります。これは通常、トランスミッションが摩耗していることを示しています。

ギアシフトクイックチェック

四輪駆動制御のギアシフトが誤ってニュートラルにノックされた場合、車両が動かないことがあります。幸いなことに、あなたは自分自身をチェックすることができ、あなたはどんな修理にもお金を払う必要はありません。

使い古したクラッチプレート

あなたがクラッチについて考えるとき、あなたはマニュアルトランスミッションだけを考えると確信しています。ただし、オートマチックトランスミッションにはクラッチシステムもあります。

どのギアを試しても車が動かない場合、またはトランスミッションが反応しなくなっている場合は、クラッチが摩耗している可能性があります。クラッチはフリクションプレートと鋼板で構成されています。時間の経過とともに、これらのプレートは摩耗します。これは、遊星歯車に適切な圧力をかけることができないことを意味します（遊星歯車はどの歯車を使用しているかを決定します）。

トランスミッションフルードのレベルは正しいが、オートマチックトランスミッションがスリップしている場合は、車のクラッチキットを交換する必要があるかもしれません。トランスミッションがスリップすると、エンジンが回転します。ただし、エンジンに応じて車はどのギアでも動きません。

クラッチの平均交換費用は1,200ドルから1,400ドルの間です。この金額のうち、部品のコストは700ドルから750ドルの間であり、労働力は平均して500ドルから650ドルの間である可能性があります。ただし、住んでいる場所によっては、平均的なクラッチキットの価格は約800ドルと安くなる可能性があります。

不良トルクコンバータ

トルクコンバータは、流体継手の一種である油圧カップリングとして知られています。エンジンからの回転駆動負荷に対して回転機械力を発生させます。基本的に、それは機械式クラッチの代替品です。

車が動かず、可能な限りすべてのギアを試した場合は、トルクコンバーターが故障している可能性があります。多くのトルクコンバータの故障は、過度の摩擦によって引き起こされます。これは、トルクコンバータのニードルベアリングが損傷していることを意味します。クラッチソレノイドまたはシールの不良も、トルクコンバータの故障の原因である可能性があります。

トルクコンバーターが損傷または故障すると、車両のトランスミッションが損傷する可能性があります。以下は、損傷したトルクコンバータの症状の一部です。

• 車はどのギアでも始動しません
• トランスミッションがギアから外れています
• ガタガタ、ハミング、震え、またはうなり音が聞こえます。
• トランスミッションが過熱しています
• 高い失速速度
• 汚れたトランスミッションフルード

平均して、トルクコンバーターに100ドルから600ドルを支払うことを期待できます。自分で交換を処理できない場合、特にトランスミッションを自分で落とすことになるため、専門の修理作業には500ドルから1,000ドルの費用がかかる可能性があります。

送信の問題を回避する方法

車両の可動部品と同様に、時間の経過とともにトランスミッション部品が摩耗する可能性があります。予防は治療よりも優れているため、トランスミッションを適切に維持することで、車がどのギアでも動かない状況に巻き込まれるのを防ぐことができます。

定期的にレベルをチェックし、メーカーが推奨する間隔でトランスミッションフラッシュを実行することにより、常にトランスミッションフルードがあることを確認してください。また、フルードを交換するときは、車に適したトランスミッションフルードを使用していることを確認する必要があります。

一部の問題は、他の問題よりも修復に費用がかかることがわかります。あなたの取り残された車が単なる見落としではなく、けん引と専門家の支援を必要とする高価な修理であると仮定します。その場合、修理を完全に避けて、車自体を別の車に交換したほうがよい場合があります。

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