ほとんどすべての車の所有者は、始動しない車のハンドルの後ろに座っています。 BMWのような最も信頼性の高い車両でさえ、すべての車両に起こります。特に車の構造がわからない場合は、ストレスレベルが上がることがよくあるのは不幸な状況です。 BMWが起動せず、BMWをオンにしようとしたときにカチッという音が聞こえる場合は、何よりもまず、落ち着いてください。
学校や仕事に遅れる場合、落ち着いて過ごすのは少し難しいかもしれませんが、それはあなたが問題を解決しようとすることに集中するのに役立ちます。 BMWが始動しない理由の背後にある原因を見つけることができれば、それを再開するための最良の解決策を探ることができます。
読み続けて、BMWが始動しない理由、探すべきこと、考えられる原因、さらには道路に戻るためのいくつかの解決策を理解してください。
あなたがBMWの内外を知っている整備士でないなら、それは気が遠くなるようなことです。これまでのところ、BMWが始動せず、カチッという音が聞こえるだけです。開始しない状況を診断するために、最初に確認する必要があることを正しく理解しましょう。
以下は、最初に検査するものの基本的なチェックリストです。
メーカーやモデルに関係なく、いくつかの一般的な原因がBMWに影響を与える可能性があります。これらには次のものが含まれます:
原因を解明しようとするときに対処しなければならない重要な要素の1つは、BMWが始動しない場合でもカチッという音が聞こえることです。
カチッという音は、考えられる原因のいくつかを絞り込むのに役立ちます。イグニッションを回したときにカチッという音がする場合は、次のことがエンジンが始動しない原因である可能性があります。
BMWが始動しないときにカチッという音がする理由のいくつかを詳しく見てみましょう。
車はバッテリーを使用して、すべての電気部品と車全体に電力を供給します。バッテリーが充電されておらず、電圧が低い場合、車を始動することはできません。
完全に充電されたバッテリーは、少なくとも12.65ボルトの電圧を運びます。フル充電の75%で、バッテリーは12.45ボルトの読み取り値を示します。 12.45ボルト未満の読み取り値を受け取った場合は、バッテリー電圧が低くなっています。
低電圧または高抵抗は、BMWの始動を妨げる可能性があります。抵抗が高いとバッテリーが熱くなり、負荷がかかると電圧が低下します。基本的に、これは、バッテリーが切れているか、バッテリーが切れていることを意味します。
BMWのイグニッションを回すと、バッテリー切れの症状が急速に発生します。これは、オルタネーターに障害があることを意味している可能性もあります。あなたの車が走っているとき、オルタネーターはバッテリーを充電します。欠陥のあるオルタネーターは、バッテリーを正しく充電できません。
バッテリーを修理または交換してもカチッという音がする場合は、オルタネーターが損傷している可能性を調査する必要があります。オルタネーターを修理または完全に交換するための予算が必要になる場合があります。
BMWが始動せず、バッテリーが7年以上古い場合、古いBMWバッテリーで発生する一般的な問題は、寄生的なドローの問題があることです。
バッテリーが正常に機能していると判断した場合は、BMWに寄生バッテリーの消耗がある可能性があります。この問題は、エンジンがオフにされた後に異常な電力の放電が発生した場合に発生します。
車が動いていないときでも、バッテリーはラジオ、時計、警報システムなどに電力を供給します。これらは小さすぎてバッテリーに影響を与えませんが、室内灯、不良ヒューズ、ドアライトは車のバッテリーを消耗させる可能性があります。これらの機能によって引き起こされるバッテリーの消耗は、寄生ドローまたは寄生バッテリー消耗として知られています。
キャビンライトをオフにすることを覚えていても、短絡や、オフにされていても動作している電気機器の誤動作により、寄生ドローが発生する可能性があります。
この問題が発生している場合は、BMWをジャンプスタートし、最寄りの技術者に連絡して問題を検査してください。
スターターモーターは車のバッテリーに接続されています。バッテリーが完全に機能していて、イグニッションを回すときにカチッという音が聞こえるとします。その場合、スターターモーターが損傷したり、バッテリー端子が腐食していると、バッテリーから必要な電力が供給されない可能性があります。
バッテリー端子の周囲に緑または青の堆積物が蓄積している場合は、バッテリー端子が腐食しているかどうかを確認できます。また、腐食を示す錆に気付く場合があります。幸い、これは簡単な修正です。 BMWに電力を戻すには、端子を清掃する必要があります。
バッテリーに問題がなく、バッテリー端子が腐食していない場合は、スターターソレノイド、バッテリーケーブル、またはスターターモーター自体に問題がある可能性があります。
スターターの破損は、特に走行距離のかなりの部分を経験した古いBMWモデルの間で特に一般的な問題です。イグニッションキーを回したときに大きなカチッという音が聞こえても、BMWが始動しない場合は、スターターモーターまたはそのコンポーネントが損傷している可能性が高くなります。
スターターが悪い場合の一般的な症状は次のとおりです。
エンジンから煙が出ている場合は、点火を回すための努力を尽くしています。 BMWの始動を何度も試みると、スターターが過熱し、電気的な問題がさらに発生する可能性があります。煙が出たら、イグニッションを回そうとしないでください。
スターターモーターの問題のいくつかの原因は次のとおりです。
スターターモーターアーマチュアブッシングが摩耗することがあります。これにより、スターターアーマチュアがスターターモーター内のフィールドコイルと擦れ合います。この場合、スターターモーターのクランキングが非常に遅くなり、イグニッションを回したときに1回のクリック音しか聞こえない場合があります。解決策は、スターターモーター全体を再構築するか、交換することです。
BMWスターターモーターを交換するための平均コストは500ドルから800ドルの間です。人件費はおよそ350ドルになる可能性があり、古いモーターを新しいモーターに交換するための部品は、200ドルから400ドルの間で支払う必要があります。
スターターモーターで1つの問題が別の問題につながるため、BMWの修理を正当化するために、修理費が非現実的に高くなることがあります。その場合は、破損した車両をCash Cars Buyerに引き渡して、新しい車両と交換することをお勧めします。
エンジンの損傷のためにBMWが始動しない場合は、CashCarsBuyerのオプションを検討することをお勧めします。 BMWエンジン全体を再構築または交換するための修理費は、非常に高額になる可能性があります。最良の選択肢は、車を現状のまま販売し、CashCarsBuyerのような評判の良い場所に持って行くことです。あなたは彼らがあなたの損傷したBMWにどれだけのお金を提供するかに驚くかもしれません。
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