自動送信 間違いなく、自動車業界で最も優れた発明の1つです。自動自動車は、それが提供する安全性のおかげで、自動車所有者にまったく新しい時代を開きます。この車種は、プロのドライバーだけでなく、基本的な運転技術を持つ人々にも好まれています。しかし、この最大の発明は、そのドライバーに完全な安全性を提供しますか？残念ながらそうではありません。
自動送信でも 車両は驚くほど安全です。ホイールを操舵している間は、どんな犠牲を払ってもいくつかのことを避ける必要があります。これは、車両にひどい損傷を与え、所有者を巨額の修理費に巻き込む可能性のある7つの間違いのリストです。
この習慣では、車の速度を落とす以外は、車を加速させることはできません。オイルの供給が途絶えるため、トランスミッションが適切に潤滑されないため、スムーズな操作ができません。重大な摩耗や損傷が発生します。そのため、修理費用はごくわずかな燃料節約の価値がないため、この習慣を捨てることをお勧めします。
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私たちは皆、ティーンエイジャーとしてそれを行ってきました。しかし、あなたの両親は今回は請求書を支払うつもりはないので、それほど愚かなことはしないでください！それはトランスミッションに大きな衝撃を与え、内部コンポーネント間の摩擦を増やす。 、エンジン部品に損傷を与えます。
これにより、トランスミッションコンポーネントの方向が急速に変化します。 ギアボックスの摩耗 驚異的なペースで。代わりにブレーキを使用して車両を停止してください。ブレーキを踏まずにパークにシフトする人もいますが、これはギアボックスにも悪影響を及ぼします。
多くの人がこれを行って燃料を節約し、不必要な摩耗からのドライブライン。実際、ギアボックスをドライブモードに維持してブレーキを押すと、損失は最小限に抑えられます。ニュートラルモードに切り替えたり、ニュートラルモードから切り替えたりすると、実際のダメージが発生します。
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パークモードに移行すると、ピンがロックされますギアボックスの出力シャフトに取り付けられたギアに挿入されます。ホイールも同じシャフトに接続されています。そのため、ロックすると同時に車両を回転させ続けると、ロックピンが破損する危険性があります。
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特に冬のシーズンは大失敗です。油は濃くなり、ゆっくりと移動します天候が寒いとき 。燃料がトランスミッションとそのすべての部品にぶつかるまで1分待ってください。ギアを入れて最初から高速走行を始めると、内部に深刻なダメージを与えます。
この動画でオートマチックトランスミッションを運転するときに避けるべき習慣
自動車は、走行する流体の圧力に大きく依存しますちゃんと。燃料はまた、車両のエンジンやその他の要素が冷たく潤滑された状態を保つのに役立ちます。したがって、タンクの液体を継続的に低く保つと、これらの摩耗がはるかに速くなります。
自動送信 は、自動車業界で群を抜いて最も強力なツールの1つです。それは自動車整備士のための全く新しいゾーンを開き、多くの人々の生活を変えます。では、どのように機能しますか？
トランスミッションはベルハウジングでエンジンに接続します。この部品には、自動変速機用のコンバーターが含まれています –装備車両。システム全体がどのように機能するかを理解するために、プラネタリギアセットとトルクコンバータを見てみましょう。
まず、エンジンのフレックスプレートです。この部品はコンバーターに直接接続できます。そのため、クランクシャフトが回転すると、トルクコンバーターハウジングも回転します。これにより、エンジンの出力を被駆動負荷に接続および切断できます。
このビデオをチェックして、トルクコンバーターがどのように機能するかを理解できます
トルクコンバーターの内部を見ると、タービン、インペラー、ロックアップクラッチ、ステーターが見えます。これらの部品では、インペラがトランスミッション入力シャフトに接続されているタービンを駆動し、粘性力を介して回転します。その後、エンジンがインペラーを回転させてタービンを回転させ、その結果、トルクがトランスミッションに戻されます。
このため、トルクコンバーターには、コンバーターのハウジングをタービンでロックするロックアップクラッチが含まれています。
自動変速機システムで最も重要な部分の1つ。
車の所有者は、トランスミッションがエンジンからどのように動力を受け取るかを理解したので、エンジンがどのようにギアを変更するかを学ぶことができます。非常に複雑な作業なので、基本的な方法を理解するだけです。
オートマチックトランスミッションの遊星または遊星歯車セットの歯車セット 設定は次のとおりです。中央に2つの太陽歯車、1つの遊星キャリア、2つの遊星セット。これを行うことにより、自動車整備士はコンポーネントを防ぎ、システムの出力と入力の両方を変更することを計画しています。
慎重に計算した後、ロックするもの、リングギア、またはサンギアに応じて、さまざまなギア比を作成できます。はい、その通りです。コンバーターは、トランスミッションフルードポンプの駆動にも重要な役割を果たします。ギアポンプは、ポンプハウジング内のロータースピンであり、ハウジングと噛み合っています。体積が変化すると、流体も変化します。そして、油圧制御ユニットは、トルクコンバーターをロックしてギアを変更するための信号を送信します。
オートマチックトランスミッションを運転する際のミスを防ぐために 車、最初にあなたはそれを運転する方法を知る必要があります。すべての四輪車は同じように機能しますが、車の所有者はいくつかの違いを知っている必要があります：
他の車を運転するのと同じように、車両を最高の状態で制御するには、足の使い方を理解する必要があります。ただし、自動モデルにはクラッチペダルはなく、ブレーキとアクセルだけがあります。
新しいドライバーでは、いくつかの問題が発生する可能性があります。しかし、実際には非常に簡単です。右足だけを使用して両方を制御し、左足は常に静止したままにします。
自動変速機を開始するとき 車、ドライバーが覚えておくべきことがあります。エンジンがオフのとき、レバーは文字Pにあるはずです。そして、それをオンにするために、車の所有者はブレーキペダルを押して、点火のためにキーを使うことができます。ギアをDにシフトし、ブレーキを解除することを忘れないでください。これらの動きの後、四輪車は動き始めます。
オートマチックトランスミッション車を運転するときの方向転換と速度変更は、マニュアルトランスミッションと同じです。ハンドルを左右に回すだけで簡単に方向を変えることができます。それに加えて、車の所有者はブレーキとアクセルを押して、それぞれ減速と加速を行うことができます。
最後になりましたが、車の所有者は駐車時に注意する必要があります。
オートマチックトランスミッションを使用しながら完璧な駐車を実行するために 車両の場合は、ギアをPにシフトしながらブレーキペダルを踏む必要があります。その後、イグニッションキーを使用してエンジンとヘッドライトをオフにします。
ギアヘッドはこれらのヒントを簡単に見つけることができますが、すべてのドライバーが車のメカニズムの専門家ではありません。これらの慣行を回避することは、いくつかの習慣を変えることよりも難しいことではありません。 オートマチックトランスミッション車の寿命を延ばします 道路上で安全を確保し、車のメンテナンスから多くのお金を節約します。