ファーストギアオートマチックトランスミッションで立ち往生している車

オンラインで「1速オートマチックトランスミッションでスタックしている車」を検索している場合は、おそらく快適な状況ではありません。オートマチックトランスミッションを搭載した車が1速でスタックしているため、計画を変更または遅延させるのは苦痛です。

車が1速オートマチックトランスミッションで動かなくなってしまう理由を明らかにしましょう。原因がわかれば、次の行動方針の計画を立てることができます。

原因と解決策：1速オートマチックトランスミッションで車が動かなくなった

他のほとんどのトランスミッションの問題と同様に、1速オートマチックトランスミッションでスタックしている車には複数の原因があります。これが、適切な解決策を適用できるように、最初に原因を特定する必要がある理由です。

• ソレノイドの不良 –オートマチックトランスミッションは、ソレノイドの作用によりギアをシフトすることができます。ソレノイドは、スイッチまたはスターターに電力を供給するために使用されます。ソレノイドは、車のコンピューターが速度と使用するギアを決定するために使用します。

車のコンピューターは、ソレノイドに電気信号を送信してソレノイドを開き、トランスミッション液がソレノイドを通過できるようにし、ギアをシフトできるようにします。しかし、これらのソレノイドが故障して、車がギアをシフトするのを妨げる場合があります。

通常、ソレノイドの誤動作の原因は、必要なときにトランスミッションフルードを交換できないことです。時間が経つにつれて、トランスミッションフルードは金属やその他の破片の小片を収集します（トランスミッションフルードの色が暗く、濃い赤または茶色がかったように見えます）。これにより、ソレノイドが誤動作します。

解決策： ソレノイドの不良がトランスミッションフルードの低下または汚れが原因である場合は、トランスミッションフルードを追加または交換することで解決できます。液体を追加または交換しても問題が解決しない場合は、車を整備士に連絡することをお勧めします。

• リンプモード –車のコンピューターは、ソレノイドとソレノイドから受け取る読み取り値に基づいてギアをシフトする責任があります。しかし、読み取り値が悪くなるとどうなりますか？または、測定値がまったくありませんか？車のコンピューターで信号の取得に問題がある場合は、いわゆる「リンプモード」になります。

リンプモードは実際には安全機能です。コンピューターがソレノイドから正確な測定値を受信できない場合、2速または3速のいずれかで車を動かないようにします。

解決策：

1. エンジンを再起動します。運転中に車がぐったりモードになった場合は、エンジンを停止して再始動するための安全な場所を見つけてください。再起動する前に、車を少なくとも1分間完全にオフのままにします。

ほとんどの場合、これによりリンプモードがリセットされ、車が正常に動作するようになります。再びリンプモードになった場合は、できるだけ早くOBD-IIスキャナーで車を診断してください。エンジンが過熱した場合は、再起動する前にまず冷却してください。

1. トランスミッションフルードレベルを確認してください。車がリンプモードになる一般的な理由の1つは、トランスミッションフルードが少ないことです。正しいレベルに達するのに十分な量の液体を追加してください。

1. トランスミッションモジュールから障害コードをクリアします。上記の2つの解決策で問題が解決しない場合は、OBD-IIスキャナーでコードを読み取ってクリアしてください。伝送モジュールとエンジンの両方からコードを読み取ってクリアできるマルチシステムスキャナーを使用することをお勧めします。

問題が解決しないか再発する場合は、専門の整備士に車の診断を依頼してください。

• トランスミッションフルードの量が少ないか汚れている –トランスミッション液が少ない、または汚れていると、車が1速オートマチックトランスミッションに詰まる可能性があります。トランスミッションフルードは明るい赤/ピンクがかった色である必要があります。汚れたオートマチックトランスミッションフルードは、濃い赤または暗褐色です。

汚れた液体は、トランスミッションの内部部品に十分な潤滑と冷却を与えることができません。これにより、過度の摩耗が発生し、部品が早期に故障します。

解決策： トランスミッションディップスティックがどこにあるかを見つけ、車のメーカー、モデル、および年式の特定のトランスミッションフルードを知るには、オーナーズマニュアルを確認してください。オートマチックトランスミッションをパークに入れ、エンジンをオンにしてウォームアップした状態で、液面はディップスティックの「フル」マークと「追加」マークの間にあるはずです。低い場合は、きれいな漏斗を使用して新しいトランスミッションフルードを追加します。

液体を追加した後、車が1速から抜け出すことができる場合は、おそらく漏れが原因でトランスミッション液が少なくなっています。これは、整備士が漏れをチェックできるように、車をサービスセンターに持っていく必要があることを意味します。トランスミッションフルードを洗い流し、フィルターを交換する良い機会です。

• トルクコンバーターの故障 –トルクコンバーターが故障していると、1速でスタックすることがあります（オートマチックトランスミッション）。トルクコンバーターの機能は、車のエンジンが生成するパワーを車のトランスミッションに伝達することです。

トルクコンバーターは液体で満たされ、油圧ポンプおよびエンジンとトランスミッション間のカップリングとして機能します。問題がトルクコンバーターにあるとき、あなたはトランスミッションに問題があると思うかもしれません。これは、症状が非常に似ているためです。

解決策： トルクコンバーターに問題がある場合は、交換する必要があります。

その他のよくある質問関連する車が1速オートマチックトランスミッションに詰まっている

オートマチック車がギアを変更しないとはどういう意味ですか？

車が1速オートマチックトランスミッションに詰まっているという問題以外に、自動車がギアを変更しないという問題もあるかもしれません。次の原因が考えられます：

• シフトロック解除の失敗–ドライバーなしで車が誤ってギアに入れられるのを防ぐために、オートマチックトランスミッションを備えた最新の車は、足がブレーキを踏むまでシフトノブを駐車します。エンジンがオンになります。

シフトロックが動かなくなって、正しく解除できない場合があります。自動シフターを搭載したほぼすべての新車では、シフターの近くにシフトロックまたはシフトロックリリーススイッチが配置されています。

通常、それは小さなドライバーまたはキーで取り外す必要がある小さなトリムピースの下に隠されています。ロックを解除するには、キーを押し込みます。これで、ドライブにシフトできます。

• バッドトランスミッションフルード–最新のオートマチックトランスミッションは、流体力学の原理に基づいて動作します。時間が経つと、液体が薄くなり、汚れて交換が必要になります。そうしないと、ギアを入れるのが困難になる可能性があります。

また、大まかなシフトが発生したり、車が後進したり、後進からドライブに移行したりするために何度も試行する必要がある場合があります。そのため、きれいなトランスミッションフルードを用意し、オーナーズマニュアルの推奨事項に基づいて変更する必要があります。

• 切断されたリンケージワイヤー–キャビンのシフトノブが車の下のトランスミッションと通信できない場合、ギアを入れることができません。通常の問題ではありませんが、車のフレームの鋭い金属エッジとの摩擦により、ケーブルやワイヤーが時間の経過とともに切断される可能性があります。

トランスミッションやクラッチへのリンケージケーブルが切れたり、挟まれたりすると、何をしても車がギアに入ることができなくなります。他のすべてのオプションを使い果たして、切断されたリンケージケーブルが原因であると疑われる場合は、専門の整備士に確認してもらってください。

この問題の原因を見つけるのは難しい場合があり、高度なツールが必要になる場合があります。

トランスミッションソレノイドの不良で運転できますか？

トランスミッションは通常、ギアよりもソレノイドが1つ少なくなっています。たとえば、4速トランスミッションには通常3つのソレノイドがあります。 1つは1速から2速、2つ目は2速から3速、最後に3速から4速です。

3つのソレノイドのいずれかが故障すると、そのシフトイベント中に流体制御が失われる可能性があります。したがって、2〜3ソレノイドが故障したトランスミッションは、2速にシフトしますが、3速または4速にシフトすることはできません。最初の2つのギアでのみ正常に機能します。

したがって、簡単な答えは「はい」です。あなたは悪いシフトソレノイドで運転することができます。液圧制御は、ソレノイドが機能しているギアで機能しますが、トランスミッションにこれ以上のストレスをかけることはお勧めしません。

ファーストギアオートマチックトランスミッションで車が動かなくなるのを防ぐ方法

トランスミッションの問題を回避できない場合もありますが、それでも発生する可能性を低くし、オートマチックトランスミッションを長持ちさせることができます。車が1速でスタックするのを防ぐ方法は次のとおりです（オートマチックトランスミッション）：

1. トランスミッションフルードの色、レベル、匂いを定期的に確認してください。
2. 正しいタイプのトランスミッションフルードを使用してください。
3. トランスミッションをいっぱいにしないでください。それは流体を泡立たせ、不安定なシフト、内部潤滑の喪失を引き起こし、トランスミッションの損傷を引き起こす可能性さえあります。
4. トランスミッションが過度の熱にさらされていないことを確認してください。
5. オーバードライブを牽引しないでください。
車に過負荷をかけないようにしてください。
6. 補助クーラーを取り付けます。
7. 寒い朝に車を徹底的にウォームアップします。
8. 車が泥や氷に引っかかったときに、ギア間を揺らさないでください。揺り動かすしかない場合は、できるだけ静かに動かし、ギアをシフトする前に車輪の動きが止まっていることを確認してください。
9. 坂道に駐車するときは、緊急ブレーキを使用してください。
10. 緊急の場合を除いて、高性能の開始を実行しないでください。

最後に、トランスミッションに関しては、常に安全にプレイしてください。潜在的な問題の兆候がある場合は、専門家に迅速に確認してもらってください。オートマチックトランスミッションの1速で車がスタックするなどの問題は、すぐに対処する必要があります。

古い車を持っていて、修理や交換に費用がかかるトランスミッションの問題があることがわかった場合は、そのまま車を購入する現金車の購入者に販売することを検討してください。今すぐお問い合わせください！