トランスミッションフルードは、ほとんどの人がチェックしようとは思わない、車内のフルードの1つです。エンジンオイルとは異なり、トランスミッションフルードのレベルはあまり変化しません。エンジンがオイルを漏らさなくても、エンジンオイルレベルは短時間で大幅に変化する可能性があります。特定の条件下では、エンジンオイルが燃焼室に入り、混合気と一緒に燃焼する可能性があるため、エンジンオイルレベルが変化する可能性があります。その後、これは排気ガスから排出され、漏れが発生することなくエンジンのオイルが失われます。一方、トランスミッションには、液体が逃げる場所がほとんどありません。トランスミッションには、入力シャフトと出力シャフトのシールの2つのシールと、トランスミッションの部品がボルトで固定されている他の2〜3個のガスケットしかありません。
通常の操作条件下では、トランスミッションの入力および出力シャフトシールが漏れる可能性が最も高いシールです。パンガスケットやバルブボディガスケットなど、トランスミッションのさまざまな部分を分離するガスケットは、通常、漏れません。これらの部品は相互に関連して動くことは少なく、大きな力を受けないため、非常に長く続く傾向があります。極端な衝撃や異常な高温などの極端な場合には、ガスケットがずれて漏れ始める可能性がありますが、通常は問題は発生しません。
一方、入力シャフトと出力シャフトのシールは、大きな温度勾配、それを通過するシャフトの回転、および出力シャフトの場合は汚れや道路の汚れにさらされます。一定の回転はシール材をゆっくりと摩耗させるため、トランスミッションフルードを何度交換しても、シャフトの回転はシールを摩耗させます。温度勾配により、シールの一部が柔軟性を失い始め、脆くなったり、変形したりする可能性があります。最後に、出力シャフトシールがさらされている道路の汚れは、シャフトとシールの間を通り抜けて、シールに傷や裂け目を引き起こす可能性があります。
入力シャフトシールの交換は、シールを取り外して交換するためにトランスミッションを取り外す必要があるため、どのトランスミッションでも非常に困難な作業です。この仕事は、トランスミッションを取り外すのに必要な労力がかかるため、すぐに高額になる可能性があります。出力軸シールも必ずしも簡単に修理できるとは限りません。 4×4または多くの全輪駆動車では、そのシールにアクセスするためにトランスファーケースまたは他のコンポーネントを取り外す必要があります。
新しいトランスミッションフルードと一緒に人件費とシールの交換の費用を負担するのではなく、漏れているトランスミッションシールを裏返しに修理することを検討してください。 BlueDevil Transmission Sealerは、トランスミッションフルードに安全に追加できる化学シール剤です。 BlueDevilトランスミッションシーラーはトランスミッション内を循環し、すべてのシールとガスケットに接触します。 BlueDevil Transmission Sealerは、これらのシールとガスケットを元のサイズ、形状、柔軟性に復元して、漏れを密閉し、トランスミッションを適切に機能させます。
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