コイルパックは、車のコンピューターによって制御されるイグニッションコイルのパックです。コイルパックはコンピューターによって電子的に制御されるため、コイルパックを搭載した車両は、システムにコンデンサーやディストリビューターを必要としません。そのタスクは、エネルギーを蓄積することによって燃焼プロセスを開始することであり、車のコンピューターがそれを要求すると、スパークプラグに到達するまでスパークプラグケーブルを介して電圧を放出します。コイルパックは、古い車両に見られるディストリビューターと比較して、より優れたエンジン性能を提供することが知られています。印象的ですが、コイルパックも故障の影響を受けます。コイルパックが不良かどうかを判断する方法を知ることは、他の潜在的な問題を防ぐのに役立ちます。コイルパックの不良の兆候には、エンジンの失火、エンジンの大音量、電力不足、RPMの低下、排気ガスからの断続的な煙、警告灯の点灯などがあります。
コイルパックは、点火システムの主要コンポーネントの1つです。その任務は、点火プラグに高電圧の電気を供給することによって、燃料がシリンダー内で発火するのを助けることです。スパークプラグでスパークが発生する場合、シリンダー内で可能な限り多くの燃料を燃焼させる必要があるため、高電圧電源から火を開始する必要があるため、これは非常に重要です。
コイルパックは、燃焼プロセスが開始されるたびに、50,000〜75,000ボルトものエネルギーを蓄積する可能性があります。車のコンピューターまたはエンジンコントロールユニットが信号をイグニッションコントロールに送信すると、コイルパックからの電圧がスパークプラグケーブルを介してスパークプラグに放出されます。しかし、スパークがスパークプラグに移動すると、スパークプラグのギャップから地面にジャンプし、シリンダーチャンバー内で混合気が爆発します。コイルパックは通常、ほとんどの車両のボンネットの下の上部に取り付けられているため、スパークプラグワイヤーをたどることで簡単に見つけることができます。
車のほとんどのコンポーネントと同様に、コイルパックも通常の摩耗やその他の問題にさらされています。故障した場合は、コイルパックが不良かどうかを判断するための兆候や症状が見られます。
コイルパックが不良であるかどうかを判断する方法を知ることは、それを引き起こす原因と他の潜在的な問題を回避する方法をよりよく理解するのに役立ちます。コイルパックの不良の兆候のいくつかを次に示します。
エンジンが失火した場合は、コイルパックが不良または弱いことを示している可能性があります。それはまた、欠陥のあるものの最も初期の兆候の1つです。エンジンの失火は、一般にハードスタートとも呼ばれます。車両を始動するたびに気づき、スパッタリングや咳の音が聞こえます。
エンジンが失火すると、車両が揺れたり、途切れ途切れに聞こえたりする可能性があります。高速で運転するたびに、またはストップライトでアイドリングしているときに振動するたびに、けいれんや唾吐きが発生する可能性があります。コイルに障害が発生すると、スパーク強度が低下し、電力やパフォーマンスが低下する可能性があります。
使用中に弾むまたは揺れると感じるとき、あなたはあなたの車が荒いアイドリングであるかどうかを知るでしょう。また、奇妙な音や一貫性のないRPMカウントに気付く場合があります。また、運転中は車両のパワーが低下しているように感じることもあります。これらの症状が発生している場合は、問題を解決するためにすぐに検査を受ける必要があります。
エンジンの燃焼シリンダー内の未使用の燃料が排気管から出ると、車両が逆火する可能性があります。これは、コイルパックが劣化する原因となるイグニッションコイルの不良の初期症状の1つです。これが起こるとき、あなたは排気管から来る黒い煙に気付くでしょう。この問題が発生した場合は、費用がかかりすぎて修正できない問題にならないように、すぐにチェックして修正する必要があります。
コイルパックが不良かどうかを知る方法の1つは、目視検査を行うことです。コイルパックをチェックして、損傷や亀裂がないか、接続が緩んでいないかを調べることができます。フードを開けてコイルパックを探す必要があります。通常は箱型で、各シリンダーに対応するコイルがあります。これらのコイルは、熱やその他の運転条件にさらされることが多いため、通常の摩耗や損傷にもさらされるため、定期的にチェックする必要があります。
車が通常よりも多くの燃料を消費していることに気付いた場合は、コイルパックの不良が原因である可能性があります。悪いイグニッションコイルはあなたの車のスパークプラグに十分なエネルギーを供給することができません。あなたの車は問題を補うために燃やして余分な燃料を使う必要があります。余分な燃料を使用して燃焼させることが、車が走り続ける唯一の方法になります。
良好な作動状態のコイルは、透明で明るい青みがかった火花を生成し、日光の下ではっきりと見ることができます。また、火花が出ると大きなパチパチという音がすることがあります。それが弱い黄色がかった火花またはその色合いの中に何かを生成している場合、それはあなたが悪いまたは弱いコイルを持っていることを示しています。
コイルパックが不良かどうかを判断する方法の1つであるため、完全に充電されたバッテリーを使用してコイルスパークをテストできます。ただし、スパークプラグワイヤーを工具で保持する必要があるため、専門家でない場合はお勧めしません。あなたが専門家のチェックを受けてあなたのために火花をテストすることが最善です。
チェックエンジンライトを照らすことは多くのことを意味する可能性があり、そのうちの1つは不良コイルパックです。コイルパックが不良かどうかを判断する簡単な方法は、車のスキャンツールを使用してスキャンすることです。通常、コイルの故障に対してトラブルコードP0351が発生します。このコードを読んだ場合、コイルパックの修理または交換が必要になる場合があります。
コイルパックが不良であるかどうかを判断する方法を知ることは有用ですが、それが不良になる原因を知ることは、それが起こらないようにするのに役立ちます。車の他の部品やコンポーネントと同様に、コイルパックも摩耗しやすいです。彼らも老化し、いくつかの問題が発生すると過労になる可能性があります。
イグニッションコイルは、熱、湿気、振動などのさまざまな理由で故障する可能性があります。または、イグニッションシステムの他の部分の問題が原因で発生する可能性があります。これらのコイルは通常シリンダーヘッドにあり、熱や振動にさらされたままにすることができます。これらの条件に過度にさらされると、絶縁材料が破損し、内部コイルの故障を引き起こす可能性があります。
欠陥のあるスパークプラグおよび欠陥のあるスパークプラグワイヤーも、コイルが損傷する原因となる可能性があります。スパークプラグのワイヤーの抵抗が大きすぎるか、スパークプラグが摩耗している場合、コイルはより激しく動作する必要があり、より多くの電圧が必要になります。これが発生すると、コイルの寿命が大幅に短くなる可能性があります。
また、コイルが故障した場合、スパークプラグに必要な電力が不足する可能性があります。これにより、二次巻線内で生成された電気が、通常はコイルのブーツまたは本体を通る、接地に対する抵抗が最小の新しい経路を探すようになる可能性があります。
汚れ、湿気、またはオイルがブーツまたは絶縁体に静電的に接続されている場合、カーボントラッキングが発生し、接地されます。検査時にカーボントラッキングが発見された場合は、コイルとそれに対応するプラグを取り外して交換する必要があります。故障したコイルとそのプラグを無視して交換しないと、車のコンピューターや触媒コンバーターなどの他のコンポーネントも損傷する可能性があります。影響を受けた部品の修理と交換は、車両の失われた電力を回復し、燃費を低下させるのに役立ちます。
コイルパックをテストする方法を知ることは、コイルパックが不良であるかどうかを判断する方法を知ることと同じくらい重要です。最新のイグニッションコイルとコイルパックは一般的に頑丈ですが、他の自動車部品と同様に、故障する可能性があり、上記のような症状を示し始めます。ただし、これらの症状は、他の問題や他の欠陥のある自動車部品によっても引き起こされる可能性があります。コイルパックが悪いかどうかを見分ける方法は？イグニッションコイルをテストして、それが故障しているかどうかを判断する必要があります。
欠陥のあるコイルパックを特定するためにコイルをテストする必要がある理由を混同しないでください。専門家は通常、あらゆるタイプの最新のイグニッションコイルを指すときにコイルパックという用語を使用します。コイルパックは、基本的に1つの成形ブロックにまとめられた点火コイルのグループです。この設計では、各シリンダーに独自の点火塔がありますが、そのコイルはコンパニオンシリンダーと共有されます。ただし、これをCOPまたはコイルオンプラグ点火システムと混同しないでください。このシステムでは、各シリンダーに独自の点火コイルがあり、スパークプラグの上にあります。
コイルパックをテストして、それが本当に故障しているかどうかを判断する方法はいくつかあります。
イグニッションコイルに目に見える損傷がないかどうかを確認したい場合は、目視で確認する必要があります。イグニッションコイルまたはコイルパックの位置は、車両ごとに異なります。オーナーズマニュアルをチェックして、見つけられるかどうかを確認することをお勧めします。発見した場合は、自分を傷つけたり感電死させたりしないように注意するか、保護具を着用してください。
コイルを見つけた場合は、亀裂、焼け跡、カーボントラッキングなどの損傷の兆候がないかどうかを確認して検査します。ワイヤーが劣化または損傷していないか、イグニッションワイヤーをチェックします。また、コイルハーネスとコネクタの接続が緩んでいないか、端子ピンが曲がっていないかを確認する必要があります。また、問題を引き起こす可能性があるため、湿気の兆候がないかどうかを確認する必要があります。
スパークテスターを使用すると、コイルパックが不良かどうかを判断するのにも役立ちます。スパークテスターを点火コイルとインラインに取り付けて、コイルがスパークを生成できるかどうかを確認できます。すべてのテスターがすべてのタイプの点火システムで動作できるわけではないため、車に適したスパークテスターを入手するようにしてください。
抵抗計を使用してコイルの一次および二次抵抗を測定すると、コイルが良好な動作状態にあるかどうかを判断するのに役立ちます。一次抵抗を確認するには、抵抗計を10オームの範囲に設定し、メーターのリード線をコイルパックの電気コネクタの中央のプロングに接触させる必要があります。優れたコイルパックは、0.3〜1.0オームを読み取る必要があります。
二次抵抗については、抵抗計を高電圧出力端子と正端子に接続する必要がありますが、今回は抵抗計を20,000オームに設定する必要があります。 5,000〜10,000オームを読んだら、それは良いことです。
コイルパックに適切なオーム値を確実に得るには、オーナーズマニュアルを参照するか、エンジンをオンラインで検索して、適切な測定値を確認する必要があります。
コイルパックが不良かどうかを判断する方法を理解し、本当に不良コイルパックを使用していることがわかったら、すぐに修理することが重要です。欠陥のあるものはあなたの車の他のコンポーネントを損傷する可能性があります。また、性能や燃費が低下する可能性があり、車両が硬くなり、安全に運転できなくなります。
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