クーラント温度センサーは、エンジンを最適な動作温度に保ち、過熱を防ぐのに役立ちます。液体クーラントの温度を測定するものです。収集されたデータは車のコンピューターに送信され、車が引き続き動作するか、特定のエンジン機能を調整してエンジンを理想的な温度範囲内に保つかを決定するために使用されます。冷却水温度センサーも故障する可能性があり、エンジンの過熱、エンジンライトのチェック、燃費の悪さ、ラフアイドル、エンジン性能の低下などの症状を引き起こす問題が発生する可能性があります。
エンジン冷却水温度センサーとも呼ばれる車の冷却水温度センサーは、冷却システム内の冷却水または不凍液の混合温度を測定し、エンジンがどれだけ熱を放出しているかのデータを提供するように動作します。このセンサーは、エンジンコントロールユニットまたはECUと連動して、クーラントの温度を監視し、エンジンが最適な温度で動作していることを確認します。
冷却水温度センサーは通常、負の温度係数サーミスタです。これは、温度が上昇するたびに電気抵抗が減少することを意味します。冷却水温度センサーの先端は、冷却システムの通路の1つに突き出ており、冷却液に浸されています。
クーラント温度センサーは車ごとに異なります。複数のクーラント温度センサーを搭載した車はたくさんあります。ほとんどの車のプライマリセンサーは、通常、シリンダーヘッド、ブロック、または場合によってはサーモスタットハウジングのサーモスタットの近くに取り付けられます。一方、2番目のセンサーは、エンジンまたはラジエーターの別の領域にあります。
クーラント温度センサーの代わりにシリンダーヘッド温度センサーが取り付けられている車もあります。両方が取り付けられている場合もあります。シリンダーヘッド温度センサーはCTSと同じように機能しますが、クーラントに浸されることはなく、シリンダーヘッドの金属の温度を測定します。この種のセンサーは、エンジンの過熱を防ぐのに役立つ冷却液の損失があっても、エンジン温度の正しい測定値を取得できます。
エンジンコントロールユニットは、調整された電圧または基準電圧（通常は約5ボルト）を冷却水温度センサーに送信して、エンジン温度の正確な読み取り値を取得します。また、クーラント温度センサー信号を常に監視しています。エンジンコントロールユニットは、収集した信号に基づいて、エンジンの性能、燃料混合、点火時期を調整し、温度が所定のレベルに達したときに電動ラジエーターファンをオンまたはオフに切り替えて操作または制御します。
収集された信号またはデータは、ダッシュボードゲージにエンジンの温度を正確に読み取るためにも使用されます。エンジンコントロールユニットが冷却水温度センサーから信号を受信できる場合、ECUはチェックエンジンライトをオフにし、関連するトラブルコードをメモリに保存します。
クーラント温度センサーは、車の他の部品と同様に、時間の経過とともに劣化する可能性があります。 CTSに障害が発生すると、さまざまな問題が発生する可能性があります。冷却水温度センサーの一般的な問題の1つは、コネクター内部またはワイヤーハーネス内の接続が突然不良になる場合です。これが発生すると、エンジンコントロールユニットへの信号の中断が発生し、ECUが障害を設定します。これにより、一部の車では温度計の読み取り値が不規則になる可能性があります。他の車には、フェイルセーフモードで動作するエンジンが搭載されている場合があります。
センサー関連の障害を引き起こす可能性のあるもう1つの原因は、センサー端子またはコネクターの腐食です。センサーコネクタの水質汚染が報告され、トラブルコードP1285、P1299、またはP0128が発生する場合があります。この問題を修正するには、腐食の程度に応じて、コネクタとセンサーを清掃または交換する必要があります。
エンジンの過熱と次のようなエンジンライトの点灯以外の症状が発生した場合は、冷却水温度センサーが故障しているかどうかがわかります。
運転中に通常よりも低いまたは高いように見えるエンジン温度の変動は、冷却水温度が低下していることを示している可能性があります。例として、エンジンが想定どおりにウォームアップしていないことに気付いた場合があります。外気温が低いことを意味している可能性がありますが、センサーが実際よりも低い不正確な温度データを送信している可能性もあります。
冷却水温度センサーは、燃料の適切な混合物が使用されていることを確認するためにも使用されています。障害のあるCTSは、不正確なデータまたは信号を送信する可能性があり、コンピューターが燃料とタイミングの計算を破棄する可能性があります。 CTSは、永続的にコールド信号をコンピューターに送信できます。これにより、エンジンがコールドでないときにエンジンがコールドであるとコンピューターに認識させることができます。これにより、エンジンに必要以上の燃料が供給されるため、燃費が低下します。
車の排気口から黒煙が出ていることに気付いた場合は、冷却水温度センサーが故障している可能性があります。 CTSに障害が発生すると、エンジンコントロールユニットにコールドシグナルが送信され、燃料混合物が不必要に濃縮される可能性があります。燃料混合物が濃くなりすぎると、燃焼室で十分に燃焼せず、代わりに排気管で燃焼し、排気口から黒煙が出ます。黒煙が濃くなりすぎると、車の運転が安全でなくなる可能性があります。
空気と燃料の混合が悪いと、エンジンの性能が大幅に低下する可能性があります。燃料の混合不良は、クーラント温度センサーの故障が車のコンピューターに不正確な信号を送信することによって引き起こされる可能性があります。
クーラント温度センサーが不良の場合、ECUが混合燃料を調整する可能性があります。エンジンはアイドリング時に誤った空気と燃料の混合気に非常に敏感であるため、アイドリング中または低速で動作しているときにエンジンが振動または振動する原因になります。また、他の電力損失や他の問題が発生する可能性があります。
車が故障したクーラント温度センサーと診断された場合は、できるだけ早く修理してもらい、運転を避ける必要があります。故障したエンジン冷却システムで車を運転すると、シリンダーヘッドガスケットの故障、過熱、シリンダーヘッドの反り、またはエンジンブロックの故障などの多くの問題が発生する可能性があります。専門家は、冷却システムに問題のある車を運転しないことを推奨しています。最新のエンジン鋳造材料を使用している車の場合はなおさらです。
故障したクーラント温度センサーを修理するには、多くの場合、交換する必要があります。エンジン冷却水温度センサーの交換には、平均135ドルから155ドルの費用がかかります。人件費は83ドルから105ドルの間で、部品は約50ドルで購入できます。
クーラント温度センサーはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか？クーラント温度の低下は通常発生することですが、車のエンジン冷却システムのメンテナンスに失敗すると、通常よりも頻繁に発生する可能性があります。クーラント温度センサーは最大100,000マイル持続する可能性があり、そのマイルマークに達すると、通常、交換が必要な問題が発生し始めます。 CTSが適切に維持されておらず、腐食やその他の問題が発生し始めた場合は、早期に交換する必要があるかもしれません。
抵抗を確認します。
冷却水温度センサーのテストとは、センサーの抵抗を測定することを意味し、いくつかの方法で行うことができます。方法の1つは、さまざまなエンジン温度での抵抗を測定し、読み取り値をサービスマニュアルの仕様と比較することです。
これは、回路から切断されたときに冷却水温度センサーを測定することによって行われます。回路に接続されたままの自動車の電気部品の抵抗を測定すると、測定が不正確になる可能性があります。あなたはそれをあなたの読みと比較できることを確実にするためにあなたのサービスマニュアルからあなたの抵抗の正しい仕様を知る必要があります。エンジンが冷えているときと完全に暖まっているときの抵抗を確認してください。
電圧を確認します。
冷却水温度センサーをテストするために使用できるもう1つの方法は、センサー端子間のイグニッションをオンにして電圧を測定することです。エンジンコントロールユニットは、通常5ボルトの基準電圧を提供し、センサーアース用の別のワイヤーも備えています。センサーの抵抗は通常、エンジンのウォームアップに伴う電圧と同様に低下するため、最初に基準電圧とアースを確認する必要があります。
車が冷えているときと完全に暖まっているときの電圧をチェックする必要があります。センサーが切断されている場合、マルチメーターは5ボルトを示すはずです。読み取り値に電圧がないことが示されている場合は、回路が開いているか、アースに短絡している可能性があります。
他の温度センサーと比較してセンサーの読み取り値を確認します。
吸気温度センサーなど、温度を測定できるセンサーは他にもあります。両方のセンサーの温度の読み取り値を確認し、それらの数値が近いかどうかを比較できます。これは、通常、エンジン冷却水温度と吸気温度センサーの両方の測定値がほぼ同じであるため、一晩駐車した車に対して行うことができます。空気は金属エンジンよりも早く暖まるので、わずかな違いがあります。両方のセンサーの温度を確認し、温度差がはるかに大きいことを確認した後、センサーの1つが故障していて、温度測定が不正確である可能性があります。
エンジン部品に精通している場合は、クーラント温度センサーの交換を自分のガレージで行うことができます。簡単なプロセスですが、自分で交換することに自信がない場合は、専門家に任せてください。
最初にセンサーを見つける必要があります。通常、エンジンの前方に配置されます。センサーは小さいので、それを見つけるためにライトを使用する必要があるかもしれません。あなたはそれを簡単に見つけることができるようにエンジンカバーを取り外すことができます。
コネクタケーブルを端子から外すには、プラスチック製のコネクタや配線がもろくなる傾向があるため、慎重に行う必要があります。壊れた場合は交換する必要があります。
深いソケットとラチェットを使用して、あまり圧力をかけずにセンサーを緩め、慎重に緩めます。緩んだら、手で緩めて取り外します。クーラントを取り外すとクーラントが漏れる傾向があるため、新しいセンサーを交換できるようにしてください。必要に応じて、クーラントを排出できます。
清潔な布を使用して、ほこりや破片の領域を清掃します。新しいセンサーをネジ山に入れ、最初は手で回してからトルクレンチで締めます。センサーの締まり具合については、製造元の指示に従ってください。
ケーブルを再接続するときは、ケーブルが汚れていないことを確認してください。慎重に新しいセンサーに接続し、クリップを締めて、端子への接続が良好で安全であることを確認します。エンジンを始動し、エンジンがウォームアップするときに温度ゲージを監視して、新しいセンサーが機能していることを確認します。
クーラント温度センサーは、車の冷却システムで重要な役割を果たします。送信する信号とその読み取り値は、エンジンが最適な動作温度で動作していることを確認するのに役立ちます。クーラント温度センサーが故障していると思われる場合は、他の潜在的な問題を回避するために、すぐにチェックしてください。
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