あなたの車の問題を見つけますか？それはバックファイアですか、それともすぐに開始しませんか？問題はコイルパックかもしれません！この記事では、一般的なイグニッションコイルの不良症状のトラブルシューティングを行います。 それはあなたが問題を抱えているときにあなたに伝えることができます。
通常、点火コイルまたはスパークコイルとして知られているこの機械の主な機能は、スパークプラグ内の火花に点火することです。どの車のバッテリーでも12ボルトの電流を流すことができますが、これはスパークプラグに点火してガスラインに点火し、エンジンを作動させるのに十分なエネルギーではありません。
それで、それらは車の全体的なスタートにとってかなり重要であるように見えますか？
コイルには内部抵抗が付いているか、ワイヤーを介してスパークプラグに接続されており、各スパークプラグに12ボルトから約15000〜20000ボルトまでの低電流を変換できます。スパークプラグは、燃料に点火して車のエンジンを始動させるスパークを生成するために、この高電圧を必要とします。
コイルが送信するボルト数は、各車とエンジンのサイズによって異なります。
以下に述べる症状の多くは、コイルパックだけに限定されないことを覚えておくことが重要です。コイルパックを見る前に、車のバッテリーが正しい出力を出しているかどうかを確認する価値があるかもしれません。バッテリーからの低電圧は、イグニッションコイルがスパークプラグに送信できる電圧に影響を与えます。
イグニッションコイルに注意が必要な場合の典型的な症状を見てください。
今日、車は以前よりも進歩しており、多くの車は内部コンピューターシステムを備えて販売されているため、ドライバーは車に問題がある場合にそれを簡単に認識できます。エンジン管理ライトがダッシュボードで点灯している場合は、ボンネットの下に何か問題があることを示している可能性があります。
これは、点火コイルが故障し始める初期の段階で発生する傾向があります。残った燃料が燃焼シリンダーに集まり、排気管から出ると、大きな逆火を引き起こす可能性があります。残しておくと修理に費用がかかる可能性があるため、できるだけ早くこれをチェックすることが重要です。
イグニッションコイルに問題があるというここでの手がかりは、車のトランクエンドからの黒い煙か、放出される煙の中のガスの臭いです。
イグニッションコイルが故障している場合は、キーを回したときにエンジンが苦労する可能性があります。車がまったく始動したくない場合は、パニックを感じるかもしれません。コイルに欠陥があると、電流を変換してスパークプラグに電力を供給し、エンジンを作動させることができなくなります。
もう1つの兆候は、車の走行距離が以前よりもかなり少ないことに気付いた場合です。燃料ライン内のガスに点火することがスパークプラグの主な仕事ですが、コイルに問題がある場合、これはガスの浪費につながる可能性があります。
ただし、違いが目立つことを確認してください。ガスの価格は時間の経過とともに上昇するため、基本的に以前よりも少ないガスを投入している可能性があります。
この症状は、内部で注意が必要なさまざまなことを意味する場合があります。チェックすべきことの1つはイグニッションコイルです。車がアイドル状態であるか、加速が遅いことがわかった場合は、コイルから放出される電力を示している可能性があります。加速が低下すると、コイルを介して伝達される電圧が低下する可能性があります。
さて、私たちは皆そこにいました、あなたは忙しいジャンクションにいて、あまりにも急いで離陸してから、車を失速させます。これにより、車を再起動するのが恥ずかしくて困惑するので、ダーツを離れることができます。
多くの場合、ストールはドライバーエラーに起因する可能性があります。ただし、場合によっては、イグニッションコイルが正常に機能していないことを示している可能性があります。彼らが十分なエネルギーを伝達しない場合、エンジンはただあきらめ、それ故に通常可能な限り最悪の時にあなたを立ち往生させてしまうかもしれません。
これが発生すると、車のエンジンからの咳として識別できます。飛び散ったり、目立った苦労があった場合は、車が「具合が悪い」ことを示している可能性があります。これは、シリンダーに燃焼障害がある場合に発生します。これをコイルにリンクすると、問題の解決に役立ちます。
車を定期的に整備することで、大きな問題になる前に注意が必要な問題を示すことができます。
車の能力と性能をテストするとき、車のメンテナンスメカニックは、テールパイプからの炭化水素の排出量が多いことを警告する場合があります。これは多くの異なる問題を示している可能性がありますが、イグニッションコイルの故障がその1つである可能性があります。
旅を始める準備ができて車がひっくり返ったとき、あなたはすでにそこにいたかもしれませんが、力も火花も何もありません。これは、イグニッションコイルの故障が原因である可能性があります。この誤動作により、エンジンが作動する可能性がありますが、始動するには十分な火花が発生しません。場合によっては、エンジンは始動するかもしれませんが、その後かなりすぐに停止します。
人生のあらゆるものと同じように、物はすり減り、注意を払う必要があります。これはあなたの車のイグニッションコイルについても同じです。
現在、通常、上記のような問題がない限り、チェックアウトする必要はありません。ただし、車のコイルパックのライフサイクルの低下に寄与する可能性のあるさまざまな要因があります。
これらの事柄のいずれかがイグニッションコイルの故障の一因となる可能性があります。
車内のコイルを交換する際に選択できるオプションは3つあります。
各オプションのコストは異なる場合があります。独立した整備士に行くということは、部品とその労力を支払う必要があることを意味します。これにより、100ドル以上から元に戻すことができます。
メインディーラーへの訪問はかなり多くなります。部品の代金を支払い、人件費を追加するまでに、200ドル以上支払う可能性があります。
明らかに、それを行う最も安価な方法はあなた自身でしょう。あなたが立ち往生して部品を交換する自信があるなら、それはあなたに交換パックの価格だけを要します。コイルパックの価格は車両ごとに異なることを必ず理解してください。エンジンが大きいほど、部品のコストが高くなります。
イグニッションコイルは約100,000マイル以上続くと想定されています。したがって、その走行距離をかなり超えていない限り、それほど一般的ではありません。イグニッションコイルが故障する通常の理由は、摩耗によるものです。コイル巻線が過熱し、一次コイルと二次コイルの間の絶縁が低下する可能性があります。
車にコイルの故障の兆候が見られる場合は、できるだけ早く問題を修正することを強くお勧めします。故障したコイルパックで運転すると、エンジンがさらに損傷する可能性があります。
あなたはできる！これにより、コストを抑えて経済的に役立ちますが、1つが失敗すると、通常、他の人も同じように摩耗していることを覚えておくことが重要です。結局2倍の人件費を払うことになりたくないのです。
米国では、製造および販売される新車には、コイルを含むエンジンに最低2年間、または最長24000マイルのいずれか早い方の保証が必要であることが法律で定められています。多くのコイルパックは、100000マイル以上続くように設計されています。
車の挙動と、なぜ問題が発生しているのかをよく理解していただければ幸いです。これらの兆候にできるだけ早く気付くことが重要です。故障したコイルを検出すると、エンジンの他のコンポーネントを助け、車を以前の栄光に戻すことができます。これらの症状を無視すると、問題が増え、最終的には請求額が大きくなります。
頭を砂に埋めないで、チェックアウトしてください。そうすれば、車は永遠に感謝されます。
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