すべての車の狂信者は、エンジンを再構築し、想像したことのない微調整とカスタマイズを行うことを夢見ています。これを行うと、最大6000ドルの費用がかかる可能性があります。通常は4000ドルです。
車のエンジンを再構築するのは簡単なことではありません。時間、練習、経験、ノウハウ、たくさんの道具、ガレージ、そしてたくさんの現金が必要です。
時々車のエンジンを再構築することは選択の問題です。たとえば、街中でクラシックカーを運転するのが好きな人はたくさんいます。
彼らにとって、エンジンの再構築は、1950年代の乗り心地を維持する唯一の方法かもしれません。他の人にとっては、修理と投資の問題です。
たとえば、新しい車を所有していて、エンジンに大きな問題があったが、その車が好きな場合は、エンジンを再構築することを選択できます。
ここで重要なのは、エンジンの再構築は、車の所有者のさまざまな状況やニーズに基づいて、さまざまな意味を持つ可能性があることです。
エンジンを再構築するということは、エンジン全体を取り出して新しいエンジンを作成することを意味する場合があります。それは高価で難しいです（しかし不可能ではありません）。
他の人にとって、エンジンを再構築することは、多くのガスケットとシールを交換することを意味します。一般に、平均的な再構築は2,500ドルから4,000ドルかかります。
一部の見積もりは6000ドル以上になります。なぜそんなに高いのですか？大変な作業です！
エンジンの再構築を検討している人が提起すべき最初の質問は、その努力がそれだけの価値があるかどうかです。そうではないかもしれません。
エンジンを再構築する方法を調べる インターネットで始めるのに最適な方法です。
人々はクラシックカー、ホビーカー、ヴィンテージカー、タクシーを改造するのが好きです。なぜだめですか？レトロで楽しく、ファンキーです！
時々、そのような車両のエンジンの再構築は投資です！非常に悪い形のクラシックを数千ドル（または数百ドル）で購入できます。
適切な整備士がそばにいると、車両を以前の栄光（またはそれ以上）に戻し、途中で再販価値を高めることができます。
これはサルベージタイトルで一般的です。サルベージタイトルは、車が廃品置き場に向かっていることを意味します。
ただし、車を修理すると、州がタイトルを修正できるため、車は再び耐用性があると見なされます。
新しい車には、再構築が必要なエンジンの問題がある場合があります。これは通常、メーカーのエラー、事故、または運転不良が原因で発生します。
車が新品の場合、修理は保証、リコール、または保険の対象となる可能性があります。そうでない場合、修理は実際には価値がない可能性があります。
エンジンの再構築オプションについて整備士に相談してください。
エンジンを再構築する方法 さまざまな要因によって異なります。
たとえば、プッシュロッドエンジンは他のタイプとは異なります。クラシックカーでよく見られるV字型のブロックを使用しています。
この設計では、プッシュロッドがシリンダーヘッドの町に移動する間、カムシャフトをブロックに配置します。
今日でも、一部の車はまだプッシュロッドシステムを使用しています。なぜだめですか？信頼性が高く、ナビゲートしやすく、本質的に簡単です。
平均的なジョーは、車のエンジンを再構築する方法について知っておくべきことをすべて学ばずに、DIYプロジェクトに着手するべきではありません。 。
仕事に必要なツールはたくさんあります：
これは決して包括的なリストではありません。再構築はすべて異なります 。
整備士はその仕事のためにたくさんの道具を持っています。このため、アマチュアにはエンジン再構築プロジェクトはお勧めしません。これは間違いなく、専門家を信頼する必要がある場所です。
自分で作業を行う場合は、日常の運転手として使用する必要のない車で再構築を行う必要があります。
エンジンの再構築は、特に経験がない場合は、多くの時間（およびお金）がかかるため、実際のプロジェクトに備えてください（そして、車が少しの間道路から外れるように準備してください）。
誰かが「エンジンを再構築する方法」について考え始めたとき ステップバイステップのガイドを探している可能性があります。
エンジンを再構築する方法を学ぶことは、本、ブログ、または記事を読んで学ぶことができるものではありません。
これに慣れていない場合は、試行錯誤の余地が十分にあるだけでなく、質問や問題が発生した場合に作業を監督するための第一人者が必要になります。
それでもステップバイステップのプロセスをじっくりと見ていくことにしている場合は、一般的に言って、読み進めてください。
述べたように、この情報はあなたの一般的な情報のためのものです。実際のプロセスは非常に詳細で注意が必要です。整備士に助けを求めてください。
エンジンを再構築する方法を知っている 削除する前に開始します。
そうは言っても、ガイドはこの特定のステップを続行します。
次は楽しい部分です！すべてのベルトとアクセサリーを外します。繰り返しになりますが、パーツを引っ張るときに、パーツを並べ替え、整理、分類、ラベル付けすることを忘れないでください。
残りのコンポーネントの削除を開始します。次に、インテークマニホールド、オイルプラン、タイミングカバー、フライホイール、カバーを取り外します。
ドレンパンを使用してください。より多くのオイルまたはクーラントが出てきます。ワークスペースに水たまりを形成することは望ましくありません。
プッシュロッドとロッカーアームを取り外すときが来ました。バルブトレイン（シリンダーヘッド）を分解します。
あなたがそれらを扱うときにこれらの部品を検査しますか？エンジンの再構築では、まだ良好な部品が再利用されます。損傷した部品は修理または交換されます。
おもしろい事実：シリンダーヘッドを取り外すには、ボルトを前後に動かす必要があります。そうしないと、ヘッドがトルクによって歪む可能性があります。
次に、タイミングチェーンとカムシャフトを取り外すときが来ます。
ピストンロッドキャップを取り外すには、エンジンを逆さにする必要があります。後で専門家に言わせるために、ハードウェアを手元に置いておきます。
ここでは、オープンエンジンを利用してシリンダーを磨き、カーボンの蓄積を取り除くことができます。何も傷つけないように注意してください。
クランクシャフトをチェックしてください。それが次の動きです。キャップ、シャフト自体、そしてベアリングを取り外します。
クランクシャフトが破損する恐れがあります。そうである場合は、修正するか交換してください。
エンジンを再構築する方法を学ぶ 分解する方法だけでなく、組み立てる方法についての知識も必要です。
まず、取り外したすべての部品を確認し、検査し、並べ替えて、すべてを元に戻す準備をします。
次に、部品を洗浄します。湿気がないように乾かします。これは重要です！
ちなみに、これはエンジンブロックを掃除する時です。
また、この段階でエンジンのフリーズプラグとピストンリングの交換を検討していることに気付くでしょう。
ここのマニュアルまたは指示に注意してください。これらの手順を間違えると、長期的に大きな影響を与える可能性があります。
悪い便利な作業は、この再構築されたエンジンをわずか数か月後に廃品置き場に送る可能性があります。
次に、新しいカムシャフトベアリングを取り付けます。
メインベアリング、クランクシャフト、キャップの取り付けを開始するときは、適切な場所で潤滑油を使用することを忘れないでください。
この場合も、キャップにはトルク用の特別なアセンブリが必要です。注意してください！
この時点でピストンリング圧縮ツールを使用する必要があるため、ピストンリング圧縮ツールがない場合は、デバイスの借用を検討してください。
さあ、カムシャフトの時間です！すべてを素晴らしくジューシーに保つためにたくさんの潤滑油を使用してください。次はタイミングピースとスプロケットです。
オイルパンをその場所に置きます。正しいガスケットを使用してください。シリコンガスケットメーカーで自分で作ることもできます。
ヘッドガスケットを取り付けたら、バルブトレインを装着します。カバーとインテークマニホールドも取り付けます。たくさんの潤滑油を使用してください！
インストールする最後のピース：
エンジンの再構築がほぼ完了したら、最後のステップの1つは、エンジンを車両に戻すことです。
ホイストをもう一度使用します。
取り出した順序を逆にします。次にオイルを追加します。それらすべてのホース、コネクタなどを再接続します。適切な量の不凍液も注ぎます。
テスト時間！すべてが正しくインストールされていることを確認してください。余分な部品があってはなりません。潤滑油も適切な場所にあることを確認してください。
エンジンが新品同様に作動すれば、あなたは幸せなキャンピングカーになります。
エンジンを再構築することはもちろん、その方法を学ぶことも簡単なことではありません。
これはアマチュア向けの修理ではありません。大変な作業であるため、一部の専門家でさえこの修理を避けています。
エンジン全体を分解し、最終的にエンジンを元に戻すために必要なすべての部品を見つけて製造できるようにすることは、すべての人に適しているわけではありません。
仕事を成し遂げるにはたくさんの時間とお金がかかります。
エンジンの再構築にかかる平均コストは2,500ドルから4,000ドルの間ですが、6,000ドルもの高額な請求も珍しくありません。
車が非常に古い場合、それは価値がないかもしれません。最近の車の平均寿命は約12年です。
1995年のダッジネオンを運転するのはかなりクールですが、25年以上経過したエコノミーカーのエンジンを再構築するために4〜6Kを落とすのは、経済的に意味がありません。
整備士が出てきて、「それはあなたにとって完全なエンジンの再構築です」と言って、あなたを深刻な顔で見ている場合、あなたはあなたの選択肢を知る必要があります。
車が新品で、エンジンが非常に悪い場合は、保証またはリコールの対象となる可能性があります。
事故のためにエンジンの再構築が必要な場合は、保険でカバーされる可能性があります。
これらの選択のどちらも当てはまらない場合、最善の策は廃品置き場に電話することである可能性があります。でも問題ありません。彼らはあなたに自動車の代金を払います。
それは確かに、同じ古いビーターをポイントAからポイントBまで運転し続けるために、数千ドルを売り切ることを打ち負かします！