5.3 Vortecエンジンは、ゼネラルモーターズが製造したLSベースのスモールブロックエンジンラインナップのモデルです。この信頼性の高いエンジンは15年近く製造されていますが、他のマシンと同様に、ある時点で摩耗する可能性があります。
エンジンの再構築は、新しいエンジンを購入するよりも一般的に安価ですが、それはすべて部品と人件費に依存します。低燃費の交換用エンジンの価格は約4,000ドルですが、完全に改装されたエンジンの価格は約3,000ドルです。他の点では手入れの行き届いたエンジンを再構築することは、両方の交換オプションよりも安価であるはずです。
変更が必要になる可能性のある部品の包括的なリストを作成するために最善を尽くしますが、最も正確な見積もりを得るには、地元の整備士に相談する必要があります。エンジンの再構築は、DIYメカニックができる範囲をはるかに超えているため、作業を他の人に任せて、人件費を考慮する必要があります。
Vortecエンジンを再構築する主な理由は、走行距離が長いか、工場でのまれな欠陥の1つです。第4世代モデルに搭載されているAFM（アクティブ燃料管理）システムは、過剰な量の石油を消費することが知られています。カーボンの蓄積によるスパークプラグの故障は、LH6およびLC9エンジンのバリエーションで発生します。一部の第3世代モデルでは、燃圧レギュレーターが故障しています。
最も深刻な問題は、インテークマニホールドの故障、ガスケットの故障、シリンダーヘッドのひび割れです。これらの問題は、第3世代と第4世代の両方の5.3 Vortecエンジンで発生する可能性がありますが、かなりまれであり、最年少のエンジンが現在8年経過していることを考えると、これらの障害はおそらく今までに発生したはずです。
| タイトル | 価格 | 購入 | |
|---|---|---|---|
上  トップ | VincosMLSフルシリンダーエンジンガスケットセット、ヘッドボルト付きHS26282PT GS33380 ES72173（第1世代） | ||
 トップ | DNJEK3165AMマスターエンジンリビルドキット1999-2001/シボレー、GMC /シエラ1500、シエラ2500、シルバラード1500、シルバラード2500、タホ、ユーコン、ユーコンXL 1500 / 5.3L / OHV / 16V / LM4、LM7 / VIN T | ||
 トップ | シボレー/GMC5.0L/5.7L用プレナムガスケットキットを備えたTamerXVortecスパイダー燃料インジェクターアセンブリ | ||
 トップ | HIBLOWHP-60/80再構築/修理キット-正規の工場認定 | ||
 トップ | TexasSpeed TSP 228R 228/228 .600 "/。600"カムシャフト、スプリングキット、クロモリプッシュロッド、およびガスケットセット。 4.8 5.3 5.7 6.0 LSカム（カムシャフト、スプリングキット、ガスケットセット） |
5.3 Vortecの再構築は、完全なオーバーホールを意味する必要はありません。高品質のガスケットのセットが必要なすべてである場合、再構築全体の費用は1,000ドル未満になります。
これらのコンポーネントを交換するときは、タイミングチェーン、ウォーターポンプ、スパークプラグなどの他のいくつかの部品にも投資することをお勧めします。タイミングチェーンの交換は、ガスケットの交換と同じくらい費用がかかる可能性がありますが、すべてを同時に行う場合は、コストを大幅に削減できます。
また、エンジンを清掃し、すべての液体を交換する必要があります。これにはさらに数百ドルの費用がかかり、合計はおよそ$2000-2500になります。
費用の大部分は、部品ではなく整備士への支払いに費やされます。残念ながら、在宅の整備士がエンジンを再構築する実際の方法はありません。私でさえ、その部分を専門家に任せています。お金を節約する最善の方法は、お住まいの地域の整備士の店を調べて、ある種の保証も提供する最も手頃な価格を見つけることです。
| タイトル | 価格 | 購入 | |
|---|---|---|---|
上  TopTop | Range Technology Active Fuel Management Disable Device（Blue） | ||
 TopTop | NGK＃1465レーザーイリジウムスパークプラグIZTR5B11 --- 8 PCSNEW | ||
 TopTop | 10.2MMスパークプラグワイヤーセットイグニッションケーブルシリコンジャケットシリコンブーツエンドはGMサバーバンコルベットシルバラード1500-250099-06LS1 VORTEC 4.8L 5.3L 6L V8 48322R 48322（赤）に適合 | ||
 TopTop | CloyesC-3220タイミングチェーンキット | ||
 トップ | OAWG9670Bウォーターポンプ（07-19シボレーGMC Vortec 4.8L 5.3L 6.0L 6.2L用サーモスタット付き） |
問題のV8エンジンは、1999年から2013年まで生産されており、2世代にまたがり、その間に多数の更新が行われました。シボレーシルバラード、サバーバン、タホ、GMCシエラ、ユーコン、ユーコンXLなどに電力を供給するために使用されています。
再構築のコストをより正確に見積もるには、エンジンの正確なマーキングを知っていることが重要です。また、エンジンコードや同じエンジンを使用した他の車両で検索できるため、交換部品、再生品または低燃費のエンジンを検索する場合にも非常に便利です。
次のセクションでは、5.3 Vortecエンジン全体について説明しますが、最も適切なオプションを見つけるには、少し調査を行い、正確なコストを見つける必要があります。前のセクションで提供された情報を使用して、検索をより正確にします。
使用済みエンジンは通常、合理的な修理費用を超えて車両に損傷を与えた衝突に巻き込まれた車両から引き出されます。車両が錆びすぎている可能性もあり、所有者はエンジンだけを販売して残りをスクラップヤードに捨てる方が簡単だと感じています。中古エンジンの中には、トランスミッションが取り付けられているものもあります。これは、2イン1の取引です。
これらの低燃費エンジンは紙の上で優れており、50,000マイル未満で使用されるものもありますが、それはエンジンが動作することを明確に保証するものではありません。私は、より良い形のエンジンのために、1,000ドルから4,000ドルまでのオプションが販売されているのを見てきました。 1,000ドル未満で販売されている、走行距離が疑わしいエンジンを賭けて、後で発生する問題を修正することができます。
エンジン交換の人件費が1,000ドルから2,000ドルの間であることを考慮すると。再構築に4,000ドル以上の費用がかかる場合は、潜在的な問題をすべて継承しているにもかかわらず、中古のエンジンを使用する方がよい場合があります。また、古いエンジンを販売して収益を上げたり、一部の部品をバックアップとして保持したりできることにも注意してください。
再生品、再構築、または再製造とは、専門の再生会社によって新品同様の状態に復元されたエンジンを表すために使用される用語です。これは基本的にエンジンで達成したいことなので、すでに再構築されたエンジンの方が有利な場合があります。
これらの会社は通常、本当に安いエンジンを取り、それを修理することでお金を稼ぎます。彼らは熟練していて速く働きます。そのため、彼らは競争力のある価格、通常約3,000ドルを提供することができます。彼らは、あなたのエンジンを購入したり、割引を提供したりする、新旧のプログラムを提供することさえあります。
改装されたエンジンの欠点は、それだけであるということです–エンジンブロック。トランスミッションとすべての補助コンポーネントは別々に取り付ける必要があり、これは実際に人件費を負担させる可能性があります。良い点は、エンジンの状態が良好であるだけでなく、予期しない問題をカバーする保証も付いていることです。
それは本当に再構築の程度に依存します。再構築に必要な部品はすぐに合計され、追加された部品ごとに人件費も考慮する必要があります。エンジンを再構築するための人件費がエンジン交換のコストを超える場合、それは通常、エンジンの交換が全体的に安くなることを意味します。
はい、よく再構築されたエンジンは新品同様に優れている可能性があり、再構築されたエンジンのパフォーマンスが向上しない場合でも、同じことが期待できます。考慮すべき重要なことは、再構築で使用されるコンポーネントの品質です。これがすべての違いを生むからです。
Vortecエンジンは非常に耐久性があります。予想される寿命は少なくとも15年または200,000マイルですが、手入れの行き届いたエンジンからは20年以上および300,000マイル以上を期待できます。
5.3Vortecのパフォーマンスには一貫性がありません。一部のモデルは問題なく200,000マイル以上を走行できますが、他のモデルは過度のオイル消費、ガスケットの故障、およびスパークプラグの汚れに悩まされています。
エンジンを再構築するとき、マイレージクロックを正確にリセットしているわけではありません。しっかりと構築されたエンジンは100,000マイル持続しますが、変更していないすべての部品（ウォーターポンプ、オルタネーター、サーボポンプ、ABSモジュール、サーペンタインベルトなど）を最終的に交換する必要があることに注意してください。 。
再構築されたエンジンは車両の価値に影響を与えますが、前向きな方法です。 10年以上走行している車両には高い走行距離が期待されており、エンジンを再構築することで車両の使いやすさが大幅に向上します。再構築されたエンジンをセールスポイントとして使用する必要があり、間違いなく価格が上昇します。
エンジンの再構築はかなりの努力であるため、数値を正しく計算し、隠れたコストを考慮に入れていることを確認してください。低燃費で再生されたエンジンを検討する場合、問題に取り組む方法はたくさんあります。再構築するか交換するかにかかわらず、新しいエンジンが少なくとも10万マイル走行することを願っています！
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