オートマチックトランスミッションを理解する

車を運転するには、トランスミッションが必要です。車にはマニュアルまたはオートマチックトランスミッションが付属していますが、今日の世界（少なくともここアメリカでは）では、マニュアルよりもオートマチックトランスミッションを購入する可能性がはるかに高くなっています。

違いは何ですか？簡単に言えば、マニュアルを使用して、ギアの動きを制御します。ニーズや要望に応じて、1番目から2番目、3番目などにシフトします。

オートマチックトランスミッションがすべてを処理します。

実際には、それよりも少し複雑です。

車両にトランスミッションが必要な理由

車両にトランスミッションが必要な理由を理解するには、まず車のエンジンがどのように機能するかを説明することが重要です。エンジンは力を生み出すように設計されています。車を動かすには、エンジンで生成された動力を車輪に伝達する必要があります。それがドライブトレインが行うことであり、トランスミッションはその一部です。

エンジンは特定のレベルの速度でのみ回転します。回転が低すぎると、車を動かすことができなくなります。速すぎると、エンジンが自己破壊する可能性があります。

そのため、エンジン内で生成されるパワーの制御を促進するために何かが必要です。それがトランスミッションの仕事です。

トランスミッションは、車を動かすのに適切な量の動力を車輪に送りながら、エンジンが最適な速度で回転することを確認します。エンジンと駆動列の間に位置し、車を動かすためのコントロールボックスとして機能します。

マニュアルトランスミッションでは、ギアを自分で所定の位置に動かすことでこれを実現します。行きたい速度とエンジンの性能に応じて、さまざまなサイズのギアを相互に接続します。クラッチを押し込み、ギアを所定の位置にシフトすることで、ギアの噛み合いを制御します。

オートマチックトランスミッションを使用すると、このプロセスが自動的に行われます。エンジニアリングを通じて、ギアは適切なタイミングで作動し、希望する速度に関係なく車を動かします。

オートマチックトランスミッションの部品

オートマチックトランスミッションを完全に理解するには、ケーシングから始める必要があります。ベルに似ているため、ベルケーシングと呼ばれることもあります。通常はアルミニウム製で、トランスミッションのすべての可動部品を保護するように設計されています。

トルクコンバータ

車を始動するときに、前方または後方に急に離陸することはありません。それはトルクコンバーターのせいです。エンジンからトランスミッションへの動力は、作動するように指示するまで切断されたままです。マニュアルでは、クラッチを接続してギアを入れます。オートマチックでは、トルクコンバーターを使用します。油圧作動油を使用すると、目標を達成するために必要な正確な量の動力を生成することにより、車両の移動および停止の能力が変化します。トランスミッションとは独立して回転し、必要に応じて作動します。さまざまな速度で運転しているときに不安定な動作を感じた場合は、トルクコンバータの誤動作です。

遊星歯車

車両が速度を上げると、目標を達成するために移動する追加のギアが必要になります。マニュアルトランスミッションでは、ギアシフトがギア比を変更します。オートマチックトランスミッションでは、プロセスを実行するように設計された遊星歯車を使用します。インクルード：

• サンギア–ギアセットの中央にあります
• 遊星歯車–太陽歯車を囲む3つまたは4つの小さな歯車。それらは独自のシャフトに取り付けられており、太陽歯車を周回するように設計されています
• リングギア–これはアウターギアであり、各遊星ギアと噛み合う歯が含まれています

遊星歯車セットには、後進ドライブと最大5レベルの前進ドライブを含めることができます。

ポンプ

ポンプはトルクコンバータと遊星歯車セットの間に配置されています。これがトランスミッションフルードを引き込み、トルクコンバーターとトランスミッションに圧力を発生させます。オートマチックトランスミッションは、プロセスが機能するためにこの液体に大きく依存しています。トランスミッションシステムの心臓部と考えてください。

バンドとクラッチ

バンドとクラッチは、ギアが回転、係合、または解放するのを助けるために使用されます。それらは有機摩擦材料で裏打ちされた金属でできており、必要に応じてリングとギアを固定またはタイトに保持するために使用されます。

センサー

今日の最新テクノロジーにより、このプロセスの多くがかつてないほどコンピューター化されています。センサーはトランスミッションのさまざまな機能を制御して、使用するギアを決定するためにエンジンとホイールの速度を制御するのに役立ちます。

バルブボディ

バルブ本体は、トランスミッションシステムのコントロールセンターです。これは、入ってくるトランスミッションフルードを調整し、それを使用してバルブとピストンを作動させる部分です。トランスミッション内の適切な場所に適切な量の液体を送ることにより、どのギア比を決定します。

トランスミッションフルード

トランスミッションフルードは、プロセス全体にとって非常に重要です。トランスミッションが良好な作動状態を維持し、過熱しないように、潤滑性と冷却性の両方を備えています。さまざまな合成液体とオイルから作られ、オートマチックトランスミッションを正常に機能させるために必要な洗剤、防錆剤、潤滑剤などが含まれています。

オートマチックトランスミッションの仕組み

これは、オートマチックトランスミッションが正常に機能することを保証するための多くの作業部品です。あらゆる種類の条件で運転するのに十分安全な車を提供するには、機械工学と電気工学の特別な組み合わせが必要です。

わかりやすいように、オートマチックトランスミッションはこのように機能します。

エンジンが始動し、トルクコンバーターとポンプに電力を送ります。

ポンプが作動し、トランスミッションフルードをシステムに送り始めます。トルクコンバーターの内部に力の渦が発生します。

これにより、トランスミッション内の中央シャフトが噛み合い、シャフトとタービンの回転が開始され、遊星歯車セットの最初の歯車に動力が送られます。

ギアシステムのどの部分が噛み合っているかに応じて、ギアを動かしたり静止させたりすることができます。ギア比を設定し、トランスミッションに動力を供給します。

それは、一言で言えば、オートマチックトランスミッションシステムがどのように機能するかです。それがどのように機能するかを知ることはあなたにあなたの車がどのように機能するかについてのより良い理解を与える。これにより、問題が発生するのを監視しやすくなり、サービスのために車を持ち込むときに実行する必要のある作業をよりよく理解できるようになります。

私たちの目標は、車を修理することだけではありません。私たちはあなたがあなたの車がどのように機能するかについての仕組みも理解することを確実にしたいです。それはあなたをより良いドライバー、そしてより良い所有者にするでしょう。

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