車の運転にはさまざまな種類の騒音が伴いますが、すべてが正常であるとは限りません。そのような音の1つは、静止中にハンドルを切るときのノイズです。 。これは車に重大な問題があることを示しており、見逃してはなりません。
ハンドルを切るときに発生する異音の原因は次のとおりです。これが発生した場合は、技術者に連絡して修正する必要があります。
ジャンクブッシングの位置は、フロントストラットの上部です。ブッシングが乾くと、ハンドルを回しているときにきしみ音やうめき声がします。この問題を修正しないと、ノイズは時間とともに増加します。
パワーステアリングラックの状態が悪いと、回転中にうなり音がします。ベルトやベーンポンプの不良も同じノイズを引き起こすことがあります。
ステアリングコラムのアッパーベアリングも、ステアリングホイールを回しているときに大きな摩擦音を発生させる可能性があります。この音は、一部のステアリングホイールの背面にあるプラスチックがステアリングコラムのカウリングにこすれると発生します。夏や暑い時期には、熱が車の部品を伸ばすため、これは一般的な問題になります。
ストラットとショックは通常、長期間にわたってサービスを提供しますが、最終的には摩耗します。最初は、ノイズのみが発生します。直さないと、曲がるときに車も跳ね返ります。
ステアリングホイールの移動中、タイロッドは車のホイールがそれに応じて動くのを助けます。タイロッドが緩んだり損傷したりすると、ノッキングやきしみ音がします。ハンドルを低速で回すと目立ちます。
ボールジョイントは、ステアリングナックルとコントロールアームのスムーズな動きに役立ちます。これらのジョイントは、効率的に機能するために十分な潤滑も必要です。潤滑不足によりこれらが乾燥すると、ノイズが発生します。ドライボールジョイントもステアリングホイールの揺れの原因となる可能性があります。
コントロールアームのブッシングは時間の経過とともに摩耗します。アームブッシングの摩耗により、ステアリングホイールを回したときに聞こえるきしみ音が発生します。
パワーステアリングは、潤滑とスムーズなステアリングのために液体を必要とします。液体貯蔵庫に漏れがあると、車両から騒音が発生します。タンクのパワーステアリングフルードのレベルが低い場合は、漏れがあることを意味します。
ステアリングタンクはパワーステアリングフルードを貯蔵します。なんらかの理由でタンクが詰まると、回転時に異音が発生します。
静止中にハンドルを切るときにノイズが聞こえる場合 、それは良い兆候ではなく、早急な対応が必要です。この問題の根本原因を診断して、原因を解決してください。とりわけ、深刻なステアリングの問題を回避するために定期的なサービスメンテナンスを実行してください。