多くの場合、静止しているときにハンドルを回すと、車輪を回すのが難しいか、ノイズに気付くことがあります。この難しさは、エンジン、サスペンション、またはステアリングシステムに深刻な問題があることを示しています。ステアリングホイールを回すには、十分なパワーステアリングの潤滑も必要です。したがって、車両に注油することで一時的に問題を解決でき、重要なコンポーネントを着用するリスクを回避できます。
ただし、整備士に修理を依頼したり、故障した部品をすぐに交換したりしないと、自分や他の道路利用者に事故を引き起こす危険があります。あなたとあなたの整備士は、ステアリングを回したときに聞こえるノイズの種類によって、故障した部品を特定できます。エンジン、サスペンション、ブレーキ、またはステアリングシステムの故障に応じて、うなり音、研削音、ガタガタ音、チャッキング音、またはきしむ音が聞こえる場合があります。
この記事では、停車中の車両のステアリングを回すときのハードルとノイズの技術的な原因について説明します。
低出力ステアリングフルードは、静止時にステアリングホイールを回すときのうなり音の主な原因の1つです。ラックアンドピニオンステアリングシステムを使用するほとんどの車は、金属製のラックを介してギアボックスに接続されている円形ステアリングを備えています。
このラックにはタイロッドもあり、ステアリングの円運動を直線運動に変え、車輪がスムーズに回転するためのギアの衝撃を軽減します。システムがシームレスに機能するために、システムはピストン側の2つのポートから高圧流体潤滑を受けます。流体はギアとコラムを潤滑するだけでなく、ピストンを動かすための大きな力を提供します。
停滞している車のハンドルを切ると、泣き言に加えて、鋭い研削が行われる場合があります。この症状は、間違った潤滑液を使用していることを示しています。現在、ほとんどの自動車メーカーは、部品の化学組成を潤滑するのに理想的な独自の鉱物に従って、特定の潤滑のみを使用できる自動車を設計しています。一般的なメーカーが好む潤滑剤の例は、Pentosin、Dextron、およびP / S液です。間違ったパワーステアリングの潤滑油を使用すると、パワーステアリングシステム全体が損傷します。
ステアリングポンプの漏れは、車両を操作する際の不快な音の一般的な原因でもあります。漏れるパワーステアリング液の大きさによって、車内で静止しているときにステアリングホイールを回したときのうなり音、すりつぶし音、またはガタガタという音の程度が決まります。
上記の場合と同様に、潤滑能力が低いとパワーステアリングベルトが摩耗し、ステアリングコラム、金属製ラック、ギアの回転が非常に困難になります。
駐車中の車の底の汚れからパワーステアリングの漏れを特定できます。ただし、フルードの汚れはエンジンオイルやブレーキフルードによるものである可能性もあるため、ガレージに電話する前に、ステアリングフルードリザーバーのレベルを確認して、他の自動車のフルード漏れを除外してください。
ステアリングホイールを回すときにガタガタと音がすることは、ステアリング液の量が少ないことやステアリングシステムの漏れよりも深刻な問題を抱えていることを意味する場合があります。事故に遭った後、または車両の整備をしばらくしていないために、ステアリングラックが故障している可能性があります。
故障したラックからのガタガタという音は、通常、タイヤを一方の端からもう一方の端に回すときに一時停止します。繰り返されるクランクは、取り付けまたはストラットの不良を示します。
あなたの車がサスペンションの問題を抱えているときはいつでも、特に低速でまたは静止しているとき、操縦することは非常に難しくなります。ステアリングシステムは、車両のサスペンションに依存して車輪を回転させます。したがって、ストラットの不良やサスペンションの不適切さにより、ステアリングシステムに負担がかかり、メカニックに悪影響を与える可能性があります。車が右に曲がるが左に曲がらないときに音がする場合は、ボールジョイントが故障していて、タイロッドの端が摩耗していることを示しています。クランキング音は、タイヤが回転するときに車が突然重量移動するために発生します。
パワーステアリングベルトが破損または摩耗している場合、低速時または静止位置でハンドルを左右に回すと、車から鋭いきしみ音またはきしみ音が発生する可能性があります。このベルトは、エンジンとパワーステアリングポンプの間の接続です。したがって、パワーステアリングフルードが車両の運転中に摩耗するのを防ぐために、パワーステアリングフルードからの十分な潤滑が必要です。
通常、パワーステアリングフルードに不純物や空気が含まれていると、パワーステアリングシステムを最適に潤滑する能力が低下します。したがって、システムの機械部品は、静止状態でステアリングホイールを回すときにノイズを引き起こす張力、摩擦、および圧力の衝撃にさらされます。パワーステアリングフルードの色の違いに注目することで、不純物を特定できます。
タイヤ圧が低いと、静止時にハンドルを左右に回したときにカチッという音がすることもあります。タイヤ圧が低いと、車の重量配分に不均衡が生じます。そのため、タイヤの方向を変えようとするとステアリングシステムに不快感が生じ、極端な張力が発生して騒音が発生します。
タイヤ圧に加えて、摩耗したタイヤを使用したり、異なるタイヤタイプを混合したりすると、パワーステアリングの問題に影響を及ぼし、原因となる可能性があります。
先に述べたように、ステアリングポンプはパワーステアリングシステムをサポートするのに十分な圧力を作り出す責任があります。したがって、ポンプの障害はステアリングシステムに重大な問題を引き起こします。ステアリングの動きを完全に妨げることはないかもしれませんが、ポンプが損傷すると、ステアリングベルトが破れるなどの機械的な問題が発生し、パワーステアリングシステム全体が損傷する可能性があります。ホイールが操舵しにくくなり、静止位置で操舵するとステアリングコラムでカチッという音がするときに、ステアリングポンプの誤動作に気づきます。
車両からの不快なノイズを修正するための最初のステップは、ノイズの原因を診断することです。このプロセスのほとんどには、整備士は必要ありません。それらが複雑すぎない限り、機械的なツールボックスを使用して自分で診断し、満足感を得ることができます。整備士に連絡する必要のない問題の良い例は、パワーステアリングの問題が、さまざまなタイヤの組み合わせや、ひどく摩耗したタイヤの使用が原因である場合です。
最寄りの自動車販売店にアクセスして、ラグレンチ、車のジャッキ、ホイールウェッジなどの簡単な工具を使用してタイヤを購入し、便利に交換できます。
専門家の助けを必要とせずに、ディップスティックを使用してパワーステアリングフルードレベルをチェックし、変更することもできます。停車中の車を操縦するときのほとんどのうなり音の原因は、ステアリング液の質が不十分または不十分であるためです。したがって、ステアリングが困難になったり、車両から不快な音がしたりする場合の主なステップは、ステアリングフルードリザーバーの潤滑油レベルを確認することです。
パワーステアリングフルードのチェックは、日中または夜間に簡単に行うことができます。特に、十分な視界を得るためにアンダーウッドの作業用ライトが機能している場合はそうです。パワーステアリングキャップを開き、リザーバー内にディープスティックを置きます。ディープスティックキャリブレーションに対してオイルレベルをチェックするためにそれを取り外します。レベルがMINマークとMAXマークの間にある場合、パワーステアリングフルードのレベルは良好であり、ステアリングの問題は発生しません。
パワーステアリングの音に問題があり、液体が必要なレベル内にある場合は、間違ったパワーステアリングの液体を使用したか、液体が汚染されていることを意味します。いずれにせよ、メーカーのマニュアルで推奨されているように、パワーステアリングシステムに新しい液体を充填する前に、パワーステアリングシステムをフラッシュする必要があります。
ただし、パワーステアリングフルードのレベルが驚くべき速度で低下していることに気付いた場合は、パワーステアリングシステムのホース周辺の漏れを検査する習慣をつけてください。
静止している車を操縦しようとするときの強力なきしみ音と大きな音は、パワーステアリングシステムに大きな機械的な問題があることを示しています。悲しいことに、これらの大きな音の原因は簡単には特定できません。どの部品を修理または交換するかを知るために、資格のある整備士による専門的な検査が必要になる場合があります。ただし、車の機械部品に注油することで、自分で騒音を減らすことができます。車両を操縦するときのクランキングノイズを完全に解決するには、次の部品の一部を修正または交換する必要があります。
誰かにエンジンをオンにしてステアリングホイールを前後に回してもらい、エンジンのきしみ音やガタガタ音を調べて、修理または交換が必要な部品を特定します。ほとんどの電力システムは騒音を損傷し、損傷は不十分な潤滑または交通事故によるものですが、これらの問題を回避するためには、定期的なメンテナンスサービスのために車を持って行く必要があります。
ある部分に問題があると、常に別の部分に問題が発生します。したがって、サービスメンテナンスは、深刻なステアリングの問題を回避するための最良の方法です。
健全なパワーステアリングシステムは、動いているか静止しているかに関係なく、回転時に騒音を発生しません。あなたの車から来るノイズのタイプはあなたまたはあなたの整備士が問題が何であるかを知ることを可能にします。泣き声や研削音は主にパワーステアリングフルードによる潤滑の問題を示していますが、鋭いクランチは主にステアリングベルト、ラック、亀裂などの摩耗した機械部品に起因します。
これらの問題に気づいたらすぐに修正することが不可欠です。車へのさらなる損傷や事故の危険を回避するためです。