トランスミッションスリップ オートマチック車はリスクが高いですが、どのタイプの車にとっても大きな問題になる可能性があります。スリップはギアボックスが故障の危機に瀕していることを意味しませんが、それは大きな問題を引き起こす可能性があります。 オートマチックトランスミッションのスリップ マニュアル車の場合、クラッチが原因であるにもかかわらず、さまざまな理由で発生する可能性があります。
あなたの車が滑る兆候を示したとき、あなたはそれが何かを大きくする前に迅速な行動を取る必要があります。症状と原因を学ぶことは、多くの場合、診断と正しい修復の決定に役立ちます。
スリップは、 エンジンが回転するが、加速が自動化されていない場合に発生します 車は運転時に行われます。これは、エンジンからの動力が車輪に伝達されないことを意味します。この問題の最も一般的な原因は、低レベルの液体です。マニュアルトランスミッションも同じようにスリップする可能性がありますが、問題の原因はクラッチである可能性があります。
トランスミッションスリップの診断 必ずしも簡単ではありませんが、いくつかの一般的な兆候があります。運転中にこれらの症状のいずれかが発生した場合は、車を整備士に連れて行ってください：
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これらの警告は、いくつかの送信の問題を示しており、スリップはその1つです。迅速な対応をとることで、将来の費用のかかる修理からあなたを救うことができます。
トランスミッションがスリップする原因 ？いくつかの理由が考えられますが、次の理由が最も一般的です。
自動車両のスリップの最も一般的な原因。液面が低い場合、トランスミッションはギアを噛み合わせるのに十分な油圧を得ることができず、コンポーネント間の摩擦により過熱が発生します。
液体が少ないことが、高温時のトランスミッションスリップの理由です。 トランスミッションが熱くなると状態が悪化します。液体を追加して問題を解決します。ただし、漏れが低レベルの液体の背後にある場合は、修理作業が必要です。
漏れがあると液体のレベルが下がり、トランスミッションのスリップが発生します。 。漏れは、液体ライン、トルクコンバータ、パンガスケット、パン、またはシールなどのどこでも発生する可能性があるため、見つけるのは困難です。問題の原因を特定し、それが摩擦調整剤添加剤でシールできるシール漏れでない限り、修正を行うには専門家が必要です。
漏れのある車を運転すると、深刻な内部損傷につながるため、大きなリスクがあります。そのようなコンポーネントの1つは、問題が発生し始めると修理が困難なトルクコンバータシステムです。
焦げた液体をどのように認識しますか？まあ、それは黒く見えて、焦げたトーストのようなにおいがします。過熱がその背後にある主な理由です。解決策は、液体を交換し、トランスミッションとエンジンにさらなる損傷がないか徹底的にチェックすることです。
効果のない液体は、オイル中の過剰な汚染物質の結果です。有効性が失われたため、変更する必要があります。
トランスミッションバンドは、オートマチックギアボックスのギア間のブリッジです。摩耗すると、トランスミッションのスリップ、ギアの損傷、さまざまなエンジンの問題など、さまざまな問題が発生します。摩耗したバンドを交換するだけなので、修正は複雑ではありません。
マニュアルトランスミッションがスリップすると、90％の確率でクラッチが原因になります。時間の経過とともに、クラッチは摩耗し、薄くなりすぎて機能を実行できなくなります。クラッチディスクの通常の寿命は、20kから200kマイルの間です。 20kのしきい値を超えた後は、定期的にチェックする必要があります。調整の問題やクラッチの故障も原因となる可能性がありますが、非常にまれです。
オートマチック車は、トルクコンバーターとトランスミッション全体でクラッチプレートも使用します。トランスミッションフルードが不十分だと、燃焼したり、時間の経過とともに摩耗したりする可能性があります。
トランスミッションのスリップがクラッチの問題の結果である場合は、欠陥のあるディスクをできるだけ早く交換する必要があります。
ソレノイドはバルブのように機能し、トランスミッション全体の流体の流れを調整します。これにより、すべてのコンポーネントが適切な量の液体を確実に得ることができます。バルブが壊れているか、何らかの理由で故障した場合、流体の流れは必要な量より多いか少ないかのどちらかになります。
トランスミッションのスリップに直面した場合は、ソレノイドを確認してください 問題が発生しますが、明らかなリークは見つかりません。マルチメータまたは電圧計を使用して、動作しているかどうかを確認できます。スキャナーを車のコンピューターに接続して診断することもできます。