行きたい場所を頭に入れて車に近づきますが、イグニッションキーを回すと、エンジンを始動する代わりに、ラピッドクリックするだけです。あなたの頭に浮かぶ最初の考えは、おそらく「私のバッテリーが死んでいる」ということでしょう、それは本当に死んでいるのですか、それとも問題はそれよりも複雑ですか？
専門家を含む多くの人々は、バッテリー切れが車が始動しない理由であるとすぐに思い込みますが、悪いオルタネーターの兆候や症状に気付かない場合は、新しいバッテリーでも同じ状況が発生する可能性があります。短期間に複数のバッテリーにお金を浪費する可能性があるという仮定。オルタネーターの不良の6つの症状があり、バッテリーもそれに続く可能性があります。
オルタネーターは、車両の無限の電力需要を満たすコンポーネントです。エンジンを始動し、車両内のすべての電気機器とコンポーネントに電力を供給するには、多くの電力が必要です。車のバッテリーには膨大な容量がありますが、長期的には、コンピューターやセンサー、ヒーター、GPS、ヘッドライトなどがバッテリーの電力を完全に消費します。
あなたがエンジンを始動するときはいつでも、オルタネーターはバッテリーから電力を供給する仕事をすぐに引き継ぎます。エンジンからの機械的エネルギーを変換し、それを電流に変換します。この電流は、バッテリーの充電と車への電力供給に使用されます。ローター、ブラシ、ワイヤー、その他の内部部品など、オルタネーターを構成する部品はすべて時間の経過とともに摩耗します。標識を読み、いつそうするかを知ることは、誰もが知っておくべきことです。
ほとんどのドライバーが認識しているように見えるオルタネーターの故障の最初の兆候の1つは、薄暗い明滅するライトです。これは、ヘッドライトが点灯している夜間に最も顕著ですが、中央のドームとダッシュライトでも目立ちます。エンジンの速度を上げたり下げたりすると、これらのライトが明るくなり、暗くなることに気付いた場合、これは危険信号であり、オルタネーターが電気システムに十分な電力を生成できなくなったことを強く示しています。
正常に動作しているアナレーターは、速度に関係なく安定した明るさを維持します。
何かがおかしいというもう一つの明らかな兆候は、あなたの車があなたに「光」を示しているときです。この信号灯はモデルによって異なりますが、オルタネーターの性能が低下し始めると、「チェックエンジン」、「ALT」、またはバッテリーアイコンインジケーターがダッシュボードに表示されます。
アナレーターには、機械的エネルギーを電気エネルギーに変換するのに役立つ可動部品がたくさんあります。これらの部品のいずれかが誤動作したり壊れたりした場合、異常な音が聞こえる可能性があります。ほとんどのドライバーは、車が動き始めるとノイズが消えると思い込んでいますが、オルタネーターが故障していることを示している可能性があります。または、オルタネーターを回転させるサーペンタインベルトが伸びていて、オルタネーターを効果的に回転させていない可能性があります。きしむ音。
オルタネーターが故障し始めると、パワーシートや窓、パワーロック、エアコン、ダッシュボードライトなど、オルタネーターに依存する他のシステムが作動し始める場合があります。最適な電力がないと、これらのコンポーネントまたはデバイスの一部は機能しないか、ラジオがオフになるなどの理由なしに突然動作を停止します。問題はオルタネーター以外のものにある可能性がありますが、この種の問題が発生している場合は、専門家に車両をチェックしてもらう価値があります。
あなたの車はガソリンで動くかもしれません、しかしそれがハイブリッドでなくてもそれはまた電気で走ります。エンジンがオルタネーターとどのように連動するかは簡単です。オルタネーターは、ラジオやヘッドライトなどに電力を供給する以外に、エンジン内のガソリンに点火する目的で燃料噴射システムとスパークプラグにも電力を供給し、エンジンがオルタネーターを回転させます。
オルタネーターが故障し始めると、燃料噴射とスパークプラグがエンジンを維持するのに十分な電力を生成していない可能性があります。これにより、エンジンの始動に問題が発生したり、理由もなくエンジンが停止したりする可能性があります。ガレージでアイドリングしているときに交通灯を待っている間にガスから足を離すと、これに気付くことがよくあります。
バッテリーはある時点で故障すると予想されますが、悪いオルタネーターはプロセスを早めるのに役立ちます。オルタネーターが機能していないと、車両の電力需要がバッテリーの予備をすぐに使い果たしてしまいます。ボンネットを開けてバッテリーを検査すると、犯人を見つけたと思いますが、新しいバッテリーを使用すると、数日後に元の場所に戻ります。電池切れの兆候が見られる場合は、電池を交換する前にオルタネーターを確認することを検討してください。
オルタネーターをテストするために必要なのは、マルチメーター、コードリーダー（オプション）、安全メガネです。
「チェックエンジン」ライトが表示されたら、コードリーダーを診断ポートに接続して読み取ります。コードは車両のメーカー、モデル、年式によって異なりますが、コードP0562を取得した場合は、故障したオルタネーターに対処している可能性があり、完全に故障したりバッテリーが損傷したりする前にチェックアウトする必要があります。
オルタネーターが悪いと思うが警告灯がまだ点灯していない場合は、ボンネットを開けてサーペンタインベルトを点検してください。艶をかけられ、わずかに焼けているように見える場合は、ベルトが滑っていることを示しています。ベルトが緩すぎるため、オルタネーターを回転させる代わりに、ベルトが滑ります。金属とゴムの摩擦によりベルトが熱くなり、すぐに摩耗します。ベルトがしっかりと締まるように、しかし締めすぎないようにテンショナーを調整します。オルタネーターのベアリングに損傷を与える可能性があるためです。または、非常に手頃な価格で取り付けが簡単な蛇行ベルトを交換することもできます。
すべてが内部で良好に見える場合は、マルチメータをつかみます。車両が水平な場所に駐車されていることを確認し、パーキングブレーキをかけ、安全メガネをかけます。メーターを20VDCに設定し、ピンをバッテリー端子に接続します。正常なバッテリーは約12.5ボルトを読み取る必要があります。
ここで、エンジンを始動し、メーターの読み取り値を再度確認します。オルタネーターが正常でバッテリーを充電している場合、今回はマルチメーターで少なくとも14.3ボルトが表示されているはずです。電圧が予想範囲内にある場合は、電気システムに負荷をかけます。ヘッドライト、ラジオ、ヒーター、室内灯、およびその他の電気負荷をオンにしてから、メーターをもう一度確認します。それでも13ボルトを超える読み取り値が得られるはずです。
いずれかの電圧が期待値を下回っている場合は、オルタネーターをチェックして交換することをお勧めします。
故障したオルタネーターは、十分な電荷を供給しないか、処理できる量を超えてバッテリーを供給することにより、バッテリーを破壊します。
平均して、オルタネーターは約100,000〜150,000マイル持続します。カーハに搭載されている電気機器の数、車両の運転条件、電気部品に使用されている部品の品質など、さまざまな要因がその性能と寿命に影響を与えます。
ほとんどのオルタネーターの故障は、不良ダイオードが原因です。ダイオードは、AC出力を車両が使用できるDC電源に変換するアセンブリの一部です。設計方法により、これらのダイオードは充電負荷が増加するにつれて暖かくなります。