スパークプラグはエンジンのスムーズな運転に不可欠であるため、クリーンな状態に保つ必要があります。スパークプラグを掃除することは、スパークプラグを最適に機能させるための簡単で迅速な方法ですが、スパークプラグを頻繁に掃除しなければならない理由を見つけることも不可欠です。
一部の車の所有者は、スパークプラグチューブに小さな油や破片があることに気付いたときに常にスパークプラグを掃除します。これは、スパークホールに油や破片が見つかったときに行うのは適切ではありません。この記事では、スパークプラグチューブとスパークプラグ自体をクリーニングするという正確な方法を説明します。そこで、スパークプラグの穴を掃除して、スパークプラグの穴のガンクやオイルを取り除く方法を紹介します。
スパークプラグを外したときにプラグウェルにオイルが入っている場合は、それを外したほうがいいかもしれません。オイルが長時間そこに留まっていると、エンジンの失火が発生し、望ましくないことが起こるからです。このガイドに従って、プラグウェルから緩んだ材料やオイルを取り除きます。
必要なもの
車のバッテリーはトランクまたはエンジンベイにあります。上部に2つの端子がある長方形のプラスチックの箱のように見えます。端子にケーブルを固定しているボルトを緩めてマイナス端子を外し、引き抜きます。バッテリーが見つからない場合は、オーナーズマニュアルにアクセスしてください。
イグニッションコイルまたは高圧リードケーブルを見つけます。 （ディストリビューターからの太いワイヤー）ワイヤーをトレースして、スパークプラグチューブを追跡します。各シリンダーに1つのコイル/ケーブルと1つのスパークプラグがあります。車内のスパークプラグチューブを追跡するのが難しい場合は、所有者の小冊子またはサービスマニュアルにアクセスしてください。
スパークプラグの穴を見つけたら、次にやりたいことは、すべてのガンクと汚れをきれいにして、チューブに落ちないようにすることです。もしそうなら、この記事はスパークプラグの穴のガンクを取り除く方法についてのすべてなので、とにかくそれを取り除くつもりです。エアガンを使用して、穴の周りの緩い材料を吹き飛ばします。必ず安全メガネをかけてください。
スパークプラグの穴を取り除くのではなく、破片やガンクが増えるのを防ぐために、点火コイルを一度に1つずつ取り外す必要があります。イグニッションコイルをしっかりと握り、回して引っ張ってゆっくりと引き抜きます。
エクステンションにスパークプラグソケットを固定してから、ラチェットをエクステンションに固定します。スパークプラグチューブにソケットを置き、反時計回りに回してスパークプラグを外します。自由に壊したら、ラチェットを外して手で緩めることができます。
エアガンでスパークプラグの穴を掃除することは、スパークプラグチューブに侵入した汚れ、破片、または緩んだ材料を取り除く最も確実な方法です。この手順では、エアガンの先端をスパークプラグの穴に固定して、圧縮空気を送り、内部の破片やガンクを吹き飛ばす必要があります。いくつかのエアガンには、異なるチップサイズが付属しています。井戸の底に近づく長い先端を使用する必要があります。延長された先端は短いものより完璧なフェラをします。
前のステップまたはこのステップのいずれかを選択できます。スパークプラグまたはイグニッションコイルにオイルがあり、スパークプラグが穴から出ている場合は、スパークプラグチューブにオイルが入っていることを示しています。スパークプラグの穴からオイルを取り除くには、スパークプラグの穴にキャブレターをスプレーしてから、巨大なドライバーときれいな布を取り、スパークプラグのウェルに浸してオイルを取り除きます。スパークプラグチューブにキャブレターをスプレーしすぎないようにするには、プラグウェル内にクリーナーをスプレーするのではなく、きれいな布にキャブレターをスプレーします。すべてのオイルを完全に拭き取ったことを確認するために、複数回のクリーニングを行ってください。
注 ：スパークプラグウェルのオイルが異常であり、バルブカバーガスケットに欠陥があることを示しています。オイルが再び入るのを防ぐ唯一の方法は、不良なバルブカバーガスケットを交換することです。
スパークプラグの穴を掃除した後、スパークプラグの掃除道具でスパークプラグを掃除する必要があります 、ワイヤーブラシ、またはサンドペーパー。どちらのオプションを選択する場合でも、スパークプラグを十分に清掃してください。
所有者の小冊子にアクセスして、スパークプラグギャップの推奨測定値を確認してください。次に、スパークプラグとプラグ電極の間にギャップツールを挿入します。ギャップを測定します。電極を押し下げるか、ギャップが車両の仕様と一致するまでこじ開けます。ギャップスペックが見つからないとします。車については、メーカーのウェブサイトにアクセスしてください。
スパークプラグレンチの内側にはプラグを保持するゴムグロメットが付いているので、隙間を塞ぐことなくスパークプラグを簡単に元に戻すことができます。プラグレンチの中にゴムグロメットが入っていないとします。スパークプラグを手でそっと戻す必要があります。
ソケットとエクステンションを使用して、スパークプラグを手でぴったりとはめ込みます。スパークプラグを手で引っ掛けたら、ラチェットハンドルを接続してスパークプラグを適切に締めます。スパークプラグが固定されていることを確認します。ただし、締めすぎる必要はありません。締めすぎるとスパークプラグが破損する可能性があるため、スパークプラグを締めるときは適度な圧力をかけてください。
イグニッションコイルまたはプラグワイヤーをつかみ、リザーブプロセスを使用してそれらを再インストールします。バッテリー端子を含め、すべてを所定の位置に固定する必要があります。次に、エンジンを始動し、アイドル状態で実行できるようにして、エラーがないか確認できるようにします。
プラグウェルに小さじ1杯の燃料を入れるだけで、プラグを発射できます。代わりに、ガスをインテークマニホールドに入れることをお勧めします。スパークプラグの穴にガスが多すぎると、触媒のオイルも洗い流されますが、エンジンシステム全体に深刻な損傷を与えることになります。
スパークプラグの表面は、取り外す前に清掃する必要があります。これは、スパークプラグの表面の周りの汚れ、汚れ、破片、および緩んだ材料がスパークチューブに入るのを防ぐのに役立ちます。これらの緩い材料を取り除く最良の方法は、缶詰のエアまたはエアガンを使用することです。
はい、キャブレターをスパークプラグチューブにスプレーして、硬化した破片や緩んだ材料を井戸に溶かし、その後エアガンを使用してそれらを取り出すことができます。ただし、キャブレターをきれいな布にスプレーしてから、スパークプラグの穴にクリーナーを直接注ぐのではなく、プラグの穴の中に浸すことをお勧めします。
すべての自動車用クリーナーは、車内の1つのコンポーネントをクリーニングするために特別に作られています。たとえば、ブレーキクリーナーはブレーキシステムのクリーニング用に特別に作られ、スロットルボディクリーナーはスロットル用に作られています。ただし、これらのクリーナーの一部は他の自動車部品でも機能します。 WD40と同様に、スパークプラグチューブにスプレーして水分を溶かし、エアガンを使用して取り出すことができます。
スパークプラグソケットのクリーニングは、特にソケットが非常に粗く見える場合は難しい場合があります。キャブレターまたはエンジンディグリーザーをスプレーし、10分間そのままにしてから、エアガンを使用して吹き飛ばす必要があります。
スパークプラグチューブが数十万マイル後にある程度のクリーニングを必要とすることを知って驚くかもしれません-そしてそうです、スパークウェルのオイルまたはスパークプラグチューブのスレッドのガンクのために実際にいくつかのクリーニングが必要です。スパークプラグの穴のネジ山を掃除すると、スパークプラグの焼き付きを防ぎ、近い将来にプラグを交換するときにプラグを簡単に取り外すことができます。したがって、このハウツースパークプラグホールガイドに従って、スパークプラグホール内のオイルを除去し、プラグの焼き付きを防ぎます。
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