酸素センサー（一般に「O2センサー」と呼ばれます）は、排気ガスが車両のエンジンを出るときに、排気ガスに含まれる未燃酸素の量を監視します。
通常、触媒コンバーターの前に1つまたは2つのセンサーがあり、後ろに1つあります。触媒コンバーターの前後のデータを比較すると、コンピューターがどの程度機能しているか、排出システムに問題があるかどうかもわかります。
これらのセンサーは、酸素レベルを監視し、この情報をエンジンのコンピューターに送信することで、燃料の混合が豊富（酸素が不足）または希薄（酸素が多すぎる）であるかどうかを車に知らせます。適切な空燃比は、車をスムーズに走行させるために重要です。
詳細については、酸素センサーの詳細ガイドを必ずお読みください。
酸素センサーが故障すると、ポップアップする可能性のあるさまざまな診断トラブルコード（DTC）があります。ほとんどの場合、故障した酸素センサーは、FIXDのようなOBD2スキャナーで読み取ることができる故障コードを伴うチェックエンジンライトをもたらします。この障害コードに基づいて、障害がどのように発生したかを示し、診断を進めます。
故障した酸素センサーで運転を続けると、エンジンが荒くなり、出力不足やエンジンの損傷を引き起こす可能性があります。チェックエンジンライトが点灯していると、車検に含まれる地域に住んでいる場合、排出ガステストに失敗する可能性もあります。
酸素センサーを自分で交換する価値があるか、それを購入するために店にお金を払う価値があるかは、センサーへのアクセスがどれほど難しいかによって異なります。私のバンのセンサーは、エンジンの背面にある「犬小屋」を取り外した状態で内側から簡単にアクセスできるため、自分で交換するのは簡単です。他の車では、センサーが排気管の上部と車の床の間に詰め込まれている場合や、排気システムを大幅に分解して到達する必要がある場合があります。難しすぎる場合は、お店に持っていきましょう。
酸素センサーは日常のメンテナンス項目ではありません。ただし、時々失敗し、チェックエンジンライトがトリガーされます。 FIXDなどのOBD2スキャナーを使用して、チェックエンジンライトの原因を特定します。トラブルコードが酸素センサーからの不良データを示している場合は、それを交換する時が来ました。他のアイテムとは異なり、1つが故障したときにすべての酸素センサーを同時に交換する必要はありません。
故障したO2センサーの症状には、次のようなものがあります。
スキャンしたトラブルコードが酸素センサーの問題を示しているからといって、センサー自体が自動的に不良であることを意味するわけではありません。それは正しく動作し、エンジンの別の部分で何かが間違っていることを伝えるという仕事をしているだけかもしれません。たとえば、フォードのテクニカルサービス速報によると、酸素センサーに関連するいくつかのコードについて、最初に確認する必要があるのはセンサーではなくPCVバルブです。特定のメーカーとモデルを調査し、取得したコードを相互参照し、不良センサーが実際に問題であることを確認してから交換してください。
疑わしい場合は、専門の診断を受けるために車を店に持っていく価値は確かにあります。彼らはあなたのセンサーが悪いのか、それともあなたの車に何か他の問題があるのかを判断するためのツールと知識を持っています。
あなたの車には少なくとも2つの酸素センサーがあります。エンジンによってはもっと多くのセンサーがあります。 ライブゲージを使用する センサーから入ってくるデータをリアルタイムで監視するFIXDの機能。この例では、センサー1は正常に変動していますが、センサー2は0ボルトでスタックしているように見えます。これは、センサー2に問題があることを示しています。診断プロセスの詳細については、酸素センサーに関するすべての記事をお読みください。
繰り返しになりますが、特定の車両を調べて、センサー自体が不良であると想定するのではなく、センサーが正しく示しているという別の問題がないことを確認してください。他のすべてが正常で、センサーが不良であると確信している場合は、センサーを交換します。
酸素センサーをワイヤーハーネスから外します。これにより、エキゾーストパイプから取り外したときに自由に回転できるようになります。
酸素センサーは、ネジやスパークプラグと同じように排気管にねじ込みます。加熱と冷却を何度も繰り返すと、金属が膨張および収縮し、センサーがしっかりとフィットする可能性があります。このエリアも錆びやすく、事態を悪化させます。 WD40やPBブラスターなどの浸透性オイルをその領域にスプレーしてから、しばらくそのままにします。これにより、削除が簡単になります。
上記のようにスペースがある場合は、オープンエンドレンチを使用してスペースを取り除くことができます。狭い場所では、酸素センサーソケットを使用する必要があるかもしれません。これは、センサー上でワイヤーを下にスライドできるようにワイヤーを通すためのスロットを備えた特別なソケットです。ソケットレンチまたはエクステンションはオフセットフランジに取り付けて、より効果的に活用できるようにします。古いセンサーを取り出すために必要なことを実行します。
修理マニュアルにあるように、取り付けは取り外しの反対です。新しいセンサーをエキゾーストパイプにしっかりとねじ込み、ワイヤーハーネスに差し込みます。
FIXDを使用して、トラブルコードをもう一度スキャンし、クリアエンジンライトをクリックします。 画面下部のボタン。これにより、すべてのコードがクリアされ、チェックエンジンライトがオフになります。
運転を続けると、チェックエンジンのライトが消えたままになり、問題が修正されたことを示します。ライトが再び点灯する場合は、交換したセンサーは結局問題ではありませんでした。 FIXDを使用してコードを読み取り、問題の診断を続行します。