エアコンは、自動車の標準装備であるとは限りません。最初のエアコンシステムは、1930年代まで車で利用できませんでした。空調システムは、1970年代まで自動車で広く購入されていませんでした。このオプションは、主に非AC装備車の再販価格が低いため、米国で販売された自動車の半分以上で販売されていました。今日、エアコンのない車を見つけるのは想像しがたいことです。今日のエアコンのない車のほとんどは、工場でエアコンが装備されていますが、システムが故障していて、長い間機能していなかった可能性があります。
おそらくこれはあなたの車の場合であり、古くて未使用のACコンプレッサーが押収されて汗をかきました。あるいは、夏に備えて空調システムを最近テストしたところ、コンプレッサーの高圧側に低圧があり、システムがほとんど機能していないことがわかったのかもしれません。場合によっては、ACコンプレッサーでクラッチが故障し、プーリーがコンプレッサーに電力を伝達できないことがあります。これらはACコンプレッサーの故障の最も一般的な原因ですが、すべての場合において、コンプレッサーの交換が必要になります。
ACコンプレッサーの交換方法を学ぶ準備ができている場合は、ガレージに向かう前に、まずこの記事全体をお読みください。 ACコンプレッサーの交換は、オルタネーターやパワーステアリングポンプなど、モーターの他のアクセサリを交換するのとほぼ同じくらい簡単です。最大の違いは、実際のコンプレッサーを取り外す前に、それに接続されている冷媒ラインを取り外す必要があることです。高圧ラインと低圧ラインの2つのラインが必要です。これらのラインを削除する前に、まずシステムからすべての冷媒を削除する必要があります。システムの低圧側は30〜60 psiで、高圧側は最大200psiです。システム内のすべての圧力で、それらの圧力で冷媒で満たされたラインを単に削除することは非常に危険です。 ACコンプレッサーからラインを取り外すには、最初にシステムから冷媒を安全に排出する必要があります。システムが空になったら、線を削除するのは数本のボルトを削除するのと同じくらい簡単です。
ラインをオフにすると、コンプレッサーの取り外しに移り、コンプレッサーを交換することができます。 ACコンプレッサープーリーをクランクシャフトプーリーに接続しているベルトを取り外すことから始めます。これは、ベルトテンショナーを解放するか、ACコンプレッサーまたはそのアイドラープーリーの調整ネジを後退させることによって行うことができます。ベルトを外したら、ACコンプレッサーの取り外しは、エンジンブロックまたはブラケットを固定している取り付けボルトを取り外すのと同じくらい簡単です。
新しいコンプレッサーをボルトで固定したら、ベルト、低圧および高圧ラインを交換できます。ラインを再インストールするときは、ラインに新しいOリングを取り付けて、適切にフィットし、漏れがないことを確認する必要があります。 ACシステムが十分に古く、新しいコンプレッサーが必要な場合は、ゴムホースのハードラインへの接続、コンデンサー、その他の接続など、他の場所でいくつかの漏れがある可能性があります。新しいコンプレッサーを取り付けた後、システムに冷媒を補充する必要があります。漏れがあると、その冷媒がゆっくりと失われ、システムが再び誤動作する原因になります。
新しいコンプレッサーを取り付けたら、冷媒を補充する前に、システムにBlueDevil Red Angel A / C StopLeakを追加することを検討してください。 BlueDevil Red Angel A / C Stop Leakは、新しいコンプレッサーやシステムの他の部分に損傷を与えることなく、システム内で不活性のままになります。リークポイントに達すると、化学溶接を形成してリークをすばやくシールします。これにより、システム内の新しい冷媒を維持し、新しいコンプレッサーを適切に機能させることができます。
BlueDevil Red Angel A / C Stop Leakの詳細については、こちらの情報ページをご覧ください：AC Stop Leak Aerosol
コンプレッサーを交換したら、提携している自動車部品販売店に立ち寄って、BlueDevil製品を購入できます。
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