酸素センサーは、燃焼機関の混合気を調整する上で重要な役割を果たします。これらのセンサーは通常、60,000〜90,000マイルごとに交換する必要があるため、ほとんどの人は少なくとも1回は交換する必要があります 彼らのジープで。
故障しているジープXJO2センサーシステムを見つける方法を知りたいですか？酸素センサーの機能と、新しいセンサーが必要な時期を知る方法について詳しくは、以下をお読みください。
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O2センサーは、酸素センサーまたはラムダセンサーとも呼ばれます。これらの電子機器は、気体または液体に存在する酸素の量を測定するために1960年代に開発されました。車両では、エンジンのさまざまなポイントでの空燃比を決定するために使用されます。
1980年以降に製造されたすべての車には酸素センサーが付いています。最初の最新のO2センサーは、ホンダで使用するために1990年代に開発され、高温同時焼成セラミックグリーンテープの層で構成されていました。
O2センサーはあなたの車の排出システムの一部です。車両に搭載されているセンサーの数は、使用しているエンジンの種類によって異なります。ほとんどのV6およびV8エンジンには、3つの酸素センサーがあります。1つは左右のバンクの上流にあり、もう1つは下流にあります。
ほとんどの4気筒エンジンには、触媒コンバーターの上流と下流にそれぞれ1つずつ、合計2つのO2センサーがあります。一方、横置きV6およびV8エンジンには、2004年のジープラングラーなどの一部のモデルと同様に、4つのO2センサーがあります。 車両のマニュアルは、エンジンに搭載されているセンサーの数を確認するのに最適な場所です よくわからない場合。
OBD2コードリーダーをお持ちの場合、酸素センサーに問題があることを示す1つの確かな兆候は、関連するトラブルコードがトリガーされることです。チェックエンジンランプが点灯しますので、まずはチェックしてください。 O2センサーに固有のコードにはP0150-P0167が含まれます。不良酸素センサーは、燃料トリムと空燃比（P0170-P0175）に関連するコードをトリガーすることもあります。
悪い酸素センサーを示す他の症状があります：
酸素センサーが誤動作したり故障したりすると、混合気を調整するエンジンの能力が損なわれます。これにより、次のような多くの問題が発生する可能性があります。
はい、短期的には。悪い酸素センサーはエンジンの性能を低下させ、車両の運転をより困難にする可能性がありますが、通常は重大な運転性の問題を引き起こしません 。これの例外は、不良酸素センサーが失火を引き起こしている場合です。その場合は、修理ができるまで車両の運転を停止する必要があります。
整備士でジープ酸素センサーを交換するための平均コストは、160ドルから200ドルの間です。このコストの大部分はセンサー自体であり、通常は約130ドルから150ドルかかります。自宅で自分で修理するのはそれほど節約できないので、経験豊富なDIY整備士でさえ、整備士に作業を依頼する方が便利だと思うかもしれません。 。
酸素センサーの修理は、比較的安価で簡単に修理でき、将来の面倒な修理費用を大幅に節約できます。排出システムを最高の状態に保つことは、最終的にはエンジンをより効率的に稼働させるのに役立ち、ガスポンプでの支出を減らすことになります。
肝心なのは、故障した酸素センサーで車を運転するのは安全ですが、できるだけ早く修理することが最善の利益ですということです。 、排出ガス試験が予定されていなくても。この記事が、ジープのエンジンで酸素センサーが果たす重要な役割をよりよく理解するのに役立つことを願っています！
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