スターターモーターは、車をクランキングするために多くの電力を必要とします。
これは、車のバッテリーから大量の電流が必要であることを意味します。
ただし、大電流には大きなスイッチが必要であり、イグニッションスイッチは小さすぎてこれを処理できません。そこでスターターソレノイド 入ってくる。
しかし、スターターソレノイドとは正確には何ですか？
そしてソレノイドは何をしますか？
この記事では、この磁気コンポーネントと、スターターモーターでどのように機能するかについて説明します。また、ソレノイドの問題を修正する簡単な方法など、ソレノイド関連のFAQについても説明します。
始めましょう。
スターターソレノイドは強力な電磁石スイッチであるため、ソレノイドスイッチと呼ばれることもあります。内燃機関のスターターモーターを作動させます。
スターターリレーと呼ばれることもあります。ただし、最近のほとんどの車両では、スターターソレノイドの制御回路の別のリレー用にそのタイトルが予約されています。
スターターソレノイドの内部には、可動鉄心と一連の重金属接点に巻き付けられた2つのワイヤーコイルがあります。
外部では、ソレノイドには通常3つの端子があります。小さなコネクタと2つの大きなコネクタです。
小さな端子は、イグニッションスイッチに接続するスターターコントロールワイヤー用です。大きな端子の1つは、バッテリーのプラス端子からのバッテリーケーブル用です。そしてもう一つの大きな端子は、スターターモーター自体に電圧を送るワイヤー用です。
次に、ソレノイドがどのように機能するかを見てみましょう。
スターターソレノイドには2つの主要な機能があります— スターター回路を制御します そしてピニオンドライブギアをかみ合わせます。
詳細を見てみましょう：
スターター回路は、バッテリーをスターターモーターに接続します。 ソレノイドはオン/オフスイッチとして機能します スターター回路用—バッテリーからの電流のバーストを制御します。
ソレノイド自体は制御回路によって制御されます 、イグニッションスイッチにリンクします。
イグニッションスイッチをオンにすると、カーバッテリーが制御回路に電力を供給します。バッテリーからスターターソレノイドに小さな電流が流れ、ソレノイドコイルの周りに磁場が発生します。
磁場がコイルの中心にプランジャーを引き込み、スターターソレノイド接点を一緒に押します。これにより、バッテリーとスターターモーターの間のギャップが埋められ、電圧がスターターモーターに到達できるようになります。
注： 制御回路の配線図の一般的な電流の流れは次のとおりです。
バッテリー➜イグニッションスイッチ➜スターターリレー（ニュートラルセーフティスイッチに接続）➜スターターソレノイド
ソレノイドコイルがプランジャーを引き込むと、プランジャーの端に取り付けられたレバーフォークが押し出されます スターターピニオンギア。この動きは、小さなピニオンギアを大きなエンジンフライホイールリングギアと噛み合わせます。
ピニオンギアはスターターモーターに接続されており、スターターモーターは、バッテリー電源を受け取るとエンジンを（フライホイールを介して）クランキングします。
ソレノイドのコイルに注意することが重要です 特定のタスクを実行します。
内訳は次のとおりです：
イグニッションスイッチがアクティブになると、バッテリーの電力は強力なプルインコイルに流れます。 と弱い保持コイル 。
コイルの機能は3つの段階に分けることができます：
引き込み巻線は磁力を発生させ、プランジャーをソレノイドコアに引き下げます。
プランジャーが移動の終わりに達すると、押します 重いソレノイド金属が互いに接触し、バッテリー電流をスターターモーターに流します。
このアクションは、切断も行います 引き込み巻線。
電流はシャントを通って保持巻線のみに流れます —電力を節約し、スターターモーターにより多くを供給し、熱の蓄積を減らします。
イグニッションスイッチを離すと磁力が弱まり、保持コイルがプランジャーを解放します。スターターソレノイドの接点が開き、スターターモーターからのバッテリー電力が遮断されます。
各ソレノイドコイルがどのように機能するかを見て、ソレノイドがピニオンギアを押し出してエンジンをクランキングすることを知っています。
しかし、エンジンのクランキング中にはどうなりますか？
内燃エンジンは、始動するために外部の支援を必要とします。これは、スターターモーターが行うことです。
イグニッションでキーを回すと、次のようになります。
スターターソレノイドは、12ボルトバッテリーから小電流を受け取ります。スターターピニオンギアをフライホイールリングギアと噛み合わせ、スターター回路を閉じ、バッテリー電圧をスターターモーターに送ります。
注： バックドライブとは、フライホイールがピニオンを逆方向ではなく「駆動」し、ピニオンギアとスターターモーターに損傷を与える可能性がある場合です。
スターターソレノイドの基本について説明したので、いくつかのFAQを見ていきましょう。
ソレノイドに関するよくある質問への回答は次のとおりです。
エンジンコンパートメントを開くと、バッテリーのプラスケーブルをスターターモーターまでたどることができます。スターターモーターはエンジンまたはトランスミッションにボルトで固定されることが多く、ソレノイドはほとんどの場合それに取り付けられています。
スターターソレノイドが故障する一般的な方法は次のとおりです。
スターターソレノイドの故障は、次のようないくつかの症状を示す可能性があります。
他の問題からのいくつかの症状は、悪いスターターソレノイドの症状を模倣することができます。ソレノイドに問題がない場合は、代わりに次の問題を確認している可能性があります。
スターターソレノイドは通常、絶縁カバーに3つまたは4つの端子があります。2つの大きな端子と1つ（または2つ）の小さな端子です。
2つの大きな端子は通常、銅製のボルトです：
小さい方の端子は通常、鉄製のボルトです：
ソレノイドシェルは、目に見えない接地端子としても機能します。
ソレノイドまたはスターターモーターに問題があるかどうかを確認する1つの方法は、絶縁ドライバーを使用してソレノイドをバイパスすることです。
対処方法は次のとおりです。
スターターソレノイドの次の2つの金属端子を見つけます。
絶縁ドライバーの金属ブレードを両方の金属端子に配置します。これを行うと、ソレノイドがバイパスされ、イグニッションスイッチとスターターモーターが直接接続されます。
イグニッションキーをオンにするために2番目の手を取得します。
ソレノイドがバイパスされているため、エンジンは始動しませんが、スターターモーターは低速で動作するためにある程度の電力を取得します。
スターターモーターの音を聞いてください。
安定したハミングがある場合は、モーターに問題がなく、ソレノイドに欠陥がある可能性があります。モーターが始動しない、または途切れ途切れに聞こえる場合は、モーターに問題がある可能性があります。
これが面倒な場合は、モバイルメカニックに電話して、起動システムのトラブルシューティングを行う方が簡単です。
ソレノイドが故障しているように見えるかどうかを確認するために、通常、整備士は次の手順を実行します。
悪いソレノイドの症状は、多くの場合、スターターモーターまたはバッテリーの問題に似ているように見えます。
ソレノイドを固定し、始動システムが正常であることを確認するには、常に専門家にソレノイドを処理させるのが最善です。 彼らはあなたのところに来ることができるので、モバイルメカニックはさらに良いオプションです 。
それを念頭に置いて、最も簡単な方法は、RepairSmithに連絡することです！
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メリットは次のとおりです。
修理の開始と請求の正確な費用見積もりについては、このオンラインフォームに記入してください。
スターターソレノイドは、車両の始動に不可欠な、小さいながらも強力なリレースイッチです。イグニッションをオンにするたびに、最大200A（場合によってはそれ以上）を供給します。
ソレノイドは弾力性のあるコンポーネントですが、そのような頻繁な負荷がかかると、ある時点で故障することが予想されます。
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