あなたのスターターモーターはあなたに問題を与えています、そしてあなたは新しいものを手に入れる時が来たことに気づきました。
では、スターターをどのように交換しますか ？
この記事では、スターターを交換する方法を段階的に説明し、必要なツールについて説明し、スターター関連のよくある質問に回答します。
始めましょう！
スターターを交換する方法の手順に進む前に、開始する前に必要なツールと準備を特定しましょう。さらに、車の内部に慣れていない場合は、この作業を整備士に任せたほうがよいでしょう。
手元に置いておきたいことがいくつかあります：
これらの機器は、オンライン、ハードウェア、または自動車販売店から購入できます。
スターターを交換する前に行う必要のあることがいくつかあります：
ツールと準備について説明したので、スターターを実際に交換する方法を見ていきましょう。
スターターを交換するために必要なことは次のとおりです。
ただ注意 かなり技術的になる可能性があるため、疑問がある場合は、専門の整備士の助けを求めてください。
しなければならない基本的な安全対策がいくつかあります 覚えておいてください：
ただし、安全対策の1つは、バッテリーの取り外しです。 およびバッテリーのマイナスケーブルの取り外し 。
バッテリーのマイナス端子にワイヤーを固定しているナットを緩めるために、フィッティングハンドまたはソケットレンチのサイズを選択します。
ただし、ナットを完全に取り外す必要はありません。
緩んでいる場合は、ワイヤーを上にスライドさせてバッテリー端子から外します。作業中にワイヤーが端子に接触しないようにするには、ワイヤーをバッテリーの側面に押し込みます。
注 ：プラスのバッテリーケーブル（バッテリーにつながる大きなプラスのワイヤー）を取り外す必要はありません。
一部の車では、カースターターにアクセスするために車両をジャッキアップする必要があります。
これを行うには、車両の前部にある指定されたジャックポイントの1つの下にジャックを配置します。次に、ハンドルを上下または回して、車を地面から持ち上げます。
常に平らで固い地面で車両をジャッキアップする必要があることを忘れないでください 、そして安全のためにジャッキスタンドに車を置きます。
車のボンネットを開けて、エンジンルームにアクセスします。ここでスターターを見つける必要があります。ベルのハウジング領域に配置された、小さなシリンダーが取り付けられた大きなシリンダーのように見えます。
小さい方のシリンダーはスターターソレノイドです 。
ワイヤーは、バッテリーのプラス端子から、またはエンジンコンパートメントのヒューズボックスからスターターソレノイドの上部端子まで直接配線する必要があります。
スターターが見つからない場合は、車のモデルやメーカーによって場所が異なる可能性があるため、車両修理マニュアルを確認してください。
注： ベルハウジングは、フライホイール、クラッチ、またはトルクコンバーターをカバーするトランスミッションの領域の別の用語です。ベルのような形（エンジンブロックにボルトで固定されている）であるため、ベルハウジングと呼ばれています。
ソケットレンチでスターター取り付けボルトを取り外すことから始めます。すべてのボルトが外れた後、カースターターを取り外すために、ソレノイドに接続されているものを含むすべての配線を取り外します。
少し力を入れて、エンジンルームのベルハウジングから引っ張って取り外します。
スターターを車から取り出した状態で、古い（元のスターター）と新しい交換用スターターをテーブルに並べて比較します。
両方のスターターはほぼ同じに見えるはずです 。 スターター取り付けボルトの穴は、交換用スターターと同じ場所にある必要があります。
スターターソレノイドが正確であることを心配する必要はありません。
ほとんどの車には、 3つまたは4つの端子を備えたソレノイドがあります — 3つしか使用しない場合は、4つ目を省略できます。
熱シールドとは何ですか？
内燃エンジンを搭載した自動車では、熱シールドが、散乱、反射、または単に吸収することによって、自動車部品が過度の熱を吸収するのを防ぎます。
したがって、古い車のスターターに熱シールドがある場合は、それらを新しい交換用スターターに移します。
新しいスターターをベルハウジングに戻す前に、フライホイールに損傷した歯がないかを確認してください。 。すべてが良好に見える場合は、スターター取り付けボルトを準備しておき、古いものがあった場所（ベルハウジング）にスターターを挿入します。
挿入後、すべてのスターターボルトを締めてスターターを固定します。
2本のスターター取り付けボルトをエンジンのブラケットとスターターに通します。次に、適切に固定されていることを確認するまで、各取り付けボルトを手で時計回りに回します。
その後、右側のソケットとソケットレンチを持ち上げて、完全に締めます。
それでもボルトが緩んでいると感じる場合は、ネジを緩めてもう一度やり直してください。
このように、エンジンの実行中にボルトが振動したり外れたりすることはありません。
カースターターモーターが所定の位置にある状態で、古いスターターから外した配線を新しいスターターの端子に再接続します。
新しいスターターソレノイドについても同じようにします。
よくわからない場合は、いつでもオーナーズマニュアルを参照して、適切な配線接続を行うことができます。
次に、バッテリーを接続します。
これを行うには、黒いケーブルを再接続します （アース線）バッテリーのマイナス端子 。
次に、キーをイグニッションに挿入して、車を始動してみます。もしそうなら、あなたのスターターの交換は成功しました。
それでも車が始動しない場合はどうなりますか？
すべてのワイヤが両端でしっかりと接続されていることを確認してから、最初からやり直してください。
それが失敗した場合は、整備士に連絡して支援を求める必要があります。
車が始動しないときは、バッテリーが原因であることがよくあります。
バッテリーでない場合は、通常、オルタネーターが問題になります。
しかし、それはおそらく悪いスターターである可能性があります。
スターターの欠陥なのか、その他の問題なのかを判断するための簡単な基本診断を行う方法は次のとおりです。
イグニッションでキーを回すと、エンジンは作動しますか ノイズなし またはのみ かすかなクリック音 ？
おそらく、電気モーターに十分な電力が供給されていないため、スターターが不良であることを示しています。
もう1つの状況は、イグニッションをオンにしたとき、ダッシュボードライトがぼんやりと点灯したとき、ソレノイドがカチッと音を立てたり、何も起こらないときです。
この場合、理由はあなたのスターターではないかもしれません。
代わりに、バッテリーまたはケーブルである可能性があります。
すべてのバッテリー端子が各ワイヤーとしっかりと接続されていることを確認する必要があります。
車の電源を切り、配線の接続を確認します。
すべてのバッテリーケーブルを所定の位置に固定して、端子から揺れたり緩んだりしないようにします。バッテリー端子が腐食しているように見える場合は、それらを掃除する必要があります。そうしないと、車が失速する可能性があります。
すべてのワイヤーが清潔で安全である場合、問題はバッテリーの消耗であり、スターターではない可能性があります。
電池が消耗している可能性がありますか？
ポータブルバッテリー充電器、ポータブルジャンプスターター、またはジャンパーケーブルを使用した別の車両で充電してみてください。
別の車の助けを借りて車をジャンプスタートする場合は、各バッテリーケーブルを正しい端子に接続していることを確認してください。
赤を接続します プラスへのバッテリーケーブル 各車両のバッテリー端子。そして黒 バッテリーケーブルは、ネガティブ間の接続を作成する必要があります 塗装されていない金属面へのドナーカーのバッテリー端子 あなたの死んだ車の。
車をジャンプスタートするときは、バッテリードナー車両を運転し続け、バッテリーを充電できるようにします。
充電したばかりなのに車が始動しない場合は、スターターソレノイドの不良など、他の問題が発生している可能性があります。
スターターソレノイドは、バッテリーから車のエンジンを始動するために使用される電気スターターモーターに電力を供給します。
ソレノイドが不良の場合、電気の伝達に失敗し、スターターモーターが故障します。スターターソレノイドが完全に切れているか、バッテリーから電力が供給されていない場合は、配線に問題があるか、ヒューズが飛んでいる可能性もあります。
ソレノイドが故障しているかどうかをどのように判断できますか？
ソレノイドの悪い症状は次のとおりです。
また、スターターとソレノイドへの電気的接続が不十分でないかどうかを確認する必要があります。
さて、配線と電源システムは、特にソレノイドのような特定のものに関しては、扱うのが非常に難しい場合があります。
そのため、整備士に電話するのが最善です。
アーマチュアの不良、整流子、イグニッションスイッチ、スターターギアなど、より具体的な問題を見つけることもできます。
これで、スターターを交換する方法と、スターターモーターの交換が必要かどうかを確認する方法がわかりました。
物事を明確にするために、さらにいくつかの質問に答えましょう。
スターターとそれに関連するものについて、他にもいくつか質問があります。
車のスターターモーターは、車のバッテリーを動力源とする小さな電気モーターです。車の内燃エンジンをクランキングするのに役立ちます。
車のバッテリーはスターターに電力を送り、スターターはオルタネーターに電力を供給するエンジンを始動します。オルタネーターはバッテリーを充電し、サイクルを閉じます。
スターターアセンブリは、次のようなさまざまなコンポーネントで構成されています。
スターターが悪くなった場合に起こりうることのいくつかを次に示します。
スターターリレーは、スターターソレノイドと同じように電気機械式スイッチです。
ただし、それらは同じものではありません。
スターターリレーを使用すると、低電力信号（40〜100アンペア）で高電力回路を制御できます。対照的に、ソレノイドは、より大きな電流（85〜200アンペアの範囲）を可能にするスイッチです。
構造的にも異なります。
スターターリレーは立方体ですが、スターターソレノイドは金属製のシリンダーです。
スターターモーターでは、ソレノイド（または一部のスターターではアーマチュアのねじ部分のみ）がBendixギア（ピニオンギア）をリングギアと噛み合うまで前方に押します。これにより、スターターモーターはエンジンが始動するまでエンジンを回転させます。
エンジンの1分あたりの回転数がクランキング速度を超えると、Bendixギアが自動的に後退し、エンジンがスターターを過度に速く回転させないようにします。
スターターモーターの交換は非常に技術的であるため、交換する最も簡単な方法は、専門家に対応させることです。
また、スターターモーターの不良などの問題がある場合は、モバイル自動車修理サービスに電話する方がはるかに簡単です。 RepairSmithのように。彼らはスターターの交換のためにどこでもあなたの救助に来ることができます。
RepairSmithで楽しめるその他の機能は次のとおりです。
また、必要に応じて、スターターモーターの交換のコスト見積もりをすぐに入手できます。
キャブレターの掃除方法–ステップバイステップガイド
EGRバルブの清掃方法–ステップバイステップガイド
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